シグナス､ゴリラ等に使用しました。
価格的に純正部品よりも安く､海外品よりもオイル漏れリスクが無く安心して利用が出来ます､違うサイズも有り車両に合わせてストックしておけば友人のオイル交換も安心して作業が出来ます。

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ホンダのゴリラに取り付けました｡取り付けはゴリラのオイルドレンボルトに別売のセンサーフィッティングボルトに噛まして取り付け出来ました｡
あとはメーター配線ですが､デイトナの取扱説明書が2枚同封されてるので楽々と出来ました｡
メインスイッチONで直ぐに現在オイル温度か提示されますしバックライトが点灯するので夜間走行時も安心して良く見えす｡
価格も良いし大きさも良いので､シグナスにも取り付けしています。

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タクト85年A-AF09のレストアに使用｡
まず見た目はとても良い感じのトレッドパターンですがやはり､古いバイクなのでかなりタイヤ幅が細く､おまけにチューブタイプなので不安感は有りますが､昔に比べ現在の道路事情ではパンクの心配は余りしないで買い物バイクには良いかと購入しました｡
取り外しはチューブレスに比べるとビートが直ぐに落ちてタイヤレバーで直ぐに外れ､取り付けの時はチューブを入れるのに少し手間どりましたがタイヤレバー一本でスポンと入りました｡
走行の感じは､まだ慣らしの段階ですが､タイヤのクッション性はかなり良い感じです､あと耐久性が有れば満足だと思います｡
入荷の時点でタイヤの中に硬い段ボールのスペーサーがしっかりと入っていて変形を防いでました｡(以前他の通販で購入したタイヤはスペーサー無しで変形してました｡)

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今まで使っていたビートクリームが無くなったので前回はシリコンスプレーを利用して交換しました｡作業は余り変わらなく出来ましたが､やはりタイヤの表面にシリコンスプレーが着いているので､ビートクリームを利用しても最初のスリップが不安ですのに､それよりも不安でした｡(多分ビートクリームの方が乾きが早いと思います)
自分のバイクならば良いですが友人のバイクはちゃんとした材料で作業したいと思います｡

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非常用に購入しました｡パッケージもシッカリとしているので非常用袋に入れられます｡
本来はツーリング等に使用してる方が多いと思いますが私は何かあった時の為ですが一応バイクに取り付けて走行しましたが
､この商品は長さか短くバイクのように震度がかなり有るにもかかわらずシッカリとホルダーに着いて外れる事も無く良いパーツでしたのでツーリング用にもう一つ購入しようと思います｡

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