| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【装着車種・JB04型・ダックス125(初期型)】
ライダーの自分が重量級なので「34T→35T」と、少しだけ(約3%ほど)ローギアードに設定変更してみました。
結果は大満足。発信・加速・登坂に際して「トルクを有効に使える」ので、乗っていて気持ちが良いです。
「スピードセンサー(ABS)の異常警告」は、今のところ出ていませんが「すべてのダックス125で出ないのか?」は責任を持てませんので、ご注意願います。
製品は「黒一色」で地味ですが、このコストですから大満足です。
自分の場合はかえって「ゴールドチェーンが目立つ」ような印象となり、結果オーライになった気がします。
装着には「正しい工具と正しい整備知識とトルクレンチが必須」となりますので、決して「整備動画などを参考にして挑戦する」のは「ハードルが高い作業」であると言っておきます。
(セルフ作業のノウハウは「投資」と同様に積み重ねが必要です。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
実は消耗品だと知ってた?「スパークプラグ」の重要性とメンテナンス
コメント(全0件 )