SR400にて4.00-18サイズ(純正サイズ)を使用。
私は純正メッツラーからの変更でこのBT-45を前後のタイヤに2回ずつ使用しました。比較対象は少ないですが、気に入ってリピートしていますのでその点を評価していただきたいと思います。
グリップ・・・サイドとセンターとでコンパウンドが分けられているデュアルコンパウンドのおかげで安心して寝かせることができます。純正サイズとはいえど、少し太めなので厳密に言えば『ヒラヒラ感』は多少低下しているとは思いますが、グリップを感じつつじっくりコーナーを曲がれますので私は好みでした。
耐久性・・・2回とも15000km程でリアタイヤのスリップサインが面一になりました。フロントもほどほどに交換レベルまで減りましたので迷わず前後換えられます。月1000キロは乗りますのでこのロングライフは非常に魅力でした。SRの純正サイズのタイヤでは十分すぎるレベルと思われます。
『グリップ性能がいいやつが欲しいけど結構距離乗るんだよな・・・』
『ロングライフなタイヤがいいけど、グリップを犠牲にするのはいざって時に嫌だなあ。』
という方には本当にオススメです。
スポーティな見た目は好みが分かれるところですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
ゴロワーズ、マルボロ、そしてUSインターカラー! 2代目ヤマハXSR900/XSR900 GPの変...
好きすぎるので短所が思いつかない。初乗りバイクで一目惚れしたカワサキZ400【Webike愛車ピッ...
社内デザインが具現化したKATANA3型の唯一無二となったリトラクタブルライト!【このバイクに注目】
【2026年最新】RSタイチ電熱ウェア『e-HEAT』完全ガイド ?グローブ&ジャケットの選び方?
クソトルクのクソ加速、狂気をはらむレベルです。KTM 690 SMC R【Webike愛車ピックアップ】
【北米】カワサキ「W175 LTD」2027年モデル登場! FIの177ccシングルで米国の排ガス...
合言葉は「メットヨシ!」。仕事猫と学ぶヘルメットの正しいかぶり方
「My Yamaha Motorcycle Day 2026」ヤマハ発動機の出展ブースをご紹介! ...
コメント(全0件 )