何と言ってもこのタイヤの有難いところは18インチがラインナップされているところ。
しかも150/70-18という今では少数派のサイズが!
最近は他社を含めても同一銘柄で110/80-18、150/70-18という組み合わせが難しい。
因みに私の使用しているバイクのホイールサイズは
F:2.75-18
R:4.00-18
です。
リアタイヤに関しては160/60-18というサイズがラインナップされている銘柄はあるけれど、そのサイズだと
4.00-18サイズのホイールに適合しません。
(無理やりはめる事は出来るかも知れませんがメーカーの推奨ホイールサイズから外れてしまう為)
で、肝心のインプレッションですがサーキットで半日走っただけですが・・・
タイヤのラウンド形状がよいのか端っこまで綺麗に使う事が出来ました。
以前はB/SのBT-016を使ってましたがエンジンを路面にヒットさせるほど寝かせても少し端が余ってました。
また、ハイグリップというだけあってとてもよくグリップします。
問題はライフです。
ハイグリップタイヤにそれは求めてはいけないと思いますがBT-016が3000kmで使用不能になったのでそれ以上の耐久性があれば☆5つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
今後乗れなさそうなバイクという事で選択 アプリリア TUONO V4 1100 Factory【...
どこで迷子になってもセローに乗っていたらどうにかなる。ヤマハ セロー 250【Webike愛車ピッ...
ヤマハYZF-R7から交代! CFMOTOの「675SR-R」が女性ライダー世界選手権のワンメイク...
【盗難防止アラーム】とにかく簡単に使える! 充電式のキジマ「サイクルアラーム コンバット6」は面倒...
バイクの4気筒とは?特徴や人気車種を解説!
【Race Report】Monster Energy FIM Motocross of Nati...
【アライ X-SNC インプレ】レース対応のRX-7Xとも比較! 常用域の換気効果が超優秀、ストリ...
「トラクションコントロールって何?」ヤマハがその仕組みや機能、メリットを解説!
コメント(全0件 )