【ドレンボルト】
‥ 車（バイク）の下にある、オイルパンに付いているボルトを言います。
この入れ物からエンジンオイル漏れを防止する蓋の役割を持っていて、エンジンオイル交換時にドレンボルトを外して古いエンジンオイルを抜けるようになっています。
そして、今回インプレするワッシャーです。安価で小さな部品ですがかなり重要な部品ですから軽視出来ないんです。
どんな事が起きるかと言うと‥
よく皆さん聞く（オイル漏れ）って有りますよね？色々な原因が有りますがこんな事が原因で？って事も有ります。
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【ドレンボルトが原因でオイル漏れ】
‥オイルドレンボルト エンジンオイルの排出口であるドレンボルトからオイルが漏れている場合、締め付け不良やドレンワッシャの使い回しが原因であることが多いです。 緩んでいる場合は増し締めをすればオイル漏れは収まります。
→なぜワッシャーの使い回しはいけないのか？

【なぜオイル交換ごとに交換するの？】 ◎シール性の確保
‥ ドレンパッキン（ドレンワッシャー、ガスケットとも呼ばれます）は、ドレンボルトを締めた際に押し潰されることで、エンジンとボルトの隙間を埋め、オイル漏れを防ぐ役割があります。一度使用すると潰れて硬くなるため、再利用しても密閉性が保てず、オイル漏れの原因となります。 オイルパンの保護 硬くなったパッキンを無理に締め付けると、オイルパン側が歪んでしまう危険性もあります。
◎オイル漏れのリスク
‥パッキンを再利用すると、オイル漏れが発生する可能性。
→オイル漏れはエンジンの故障につながることもあるため、わずか100円程度の部品の再利用が、数万円の修理費用につながる事も‥。
バイクの場合、エンジンオイルの量が自動車に比べて少ないため（1リットルから2リットル程度）、わずかな漏れでも性能ダウンとなる可能性があります。
◎ ドレンパッキンの種類
‥ホームセンターとかでも代用効きますが、出来れば車種設定が記載されてるモノを使うのが良いと思います。

【交換方法】
オイル交換の際に行うので、オイル交換の手順を載せておきます。
?GSX-R125の場合?
ネットではカウルを外した方が良いとか、やり方と千差万別ですが‥カウルを外さずとも簡単に出来るので、紹介しておきますね。

�@サイドスタンド、またはジャッキで車体を安定にします。
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�A車体左側のエンジン下部に銀色の14ミリ位の大きめのボルトが見えると思います。→コレがドレンボルト。
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�Bその付近に廃油受け皿をセット。
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�C�Aのボルトをメガネレンチなどで緩めます（反時計回り）
※走行直後は、オイルが熱くなり吹き出しやすいので冷えてから。
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�D少しずつ、旧いオイルが出てくると思います。汚れないようにゆ?っくりボルトを外します。
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�E外したボルトにワッシャーが付いていると思います。→コレを交換。
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�F手では取れませんから、ドレンボルトを押さえて、ワッシャーをプライヤー等で挟み回しながらやると外れます。
※強引にやるとドレンボルトのネジ山の破損にもなりかねないのでゆっくり慎重に。
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�Gオイルで汚れたドレンボルトを綺麗に拭き取り、ボルトにワッシャーを入れます。
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�Hあとは通常のオイル交換と同作業です。
※ドレンボルトは締めすぎず、緩すぎずでお願いします。

?交換後?
特に体感するパーツではありませんが、オイル漏れを防ぐ効果はしっかり感じられますね。車体をチェックする時に「オイル漏れてない？」って思ったら先ず最初に確認して方がいい箇所かも知れませんね。
正直、ワッシャーってまだまだ使えんじゃないかな?って思う事って多い思います。
でも、なぜ毎回交換が必要なのか？
→ボルトってちゃんと締め付けても緩むんです‥機械は動く際に振動を発生、それで緩む。ワッシャーがボルトと部品の隙間を埋めてくれるわけですから、替える必要は有りますね(*^^*)

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