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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレーキレバーにゴムの輪を通してからハンドルに引っ掛けるのですが、強く引っ張るとプラスチックの台座からゴムが外れます。台座から外れない製品であれば、ゴムに柔軟性を生かしたものになると思います。使い勝手が良かったので残念です。
優しく扱えば十分使えます。私はブレーキのエア抜きに使いました。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
燃料コックを負圧式から落下式に変更するため使用しました。
形状もコンパクトで、取り付け場所も困ることはありませんでしたが、1月に取り付け、8月にはガソリンが漏れてしまったので交換しております。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
デザインはとても良くてカッコイイんですが、色褪せが酷くて
REDが淡いピンク色になりましたｗ
高熱に晒されるから仕方無いんですが、値段が高くなってもいいので
色褪せに強い加工にして欲しかったです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
特に可もなく不可もなく。音は単気筒らしさが少し強調され若干太い音になる。パワー的には気持ち良くなったかなぁ？程度に感じる。
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3.4/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
50ccの場合、既に吸排気系に手が入っているのなら、大して性能アップにはなりません。
それよりも下が痩せるので扱いが難しくなります。
よほど高回転を維持して走るのが好きな人じゃないと受け入れ難いかと思います。
しかしピストンの作りは良さそうです。コンプレッションリング1本ながらもトップランドのみが煤けていました。キックの抵抗も明らかに純正より軽いので、密閉性と抵抗のバランスを上手く取れているのだと思います。
気に入らなかったらカムだけ純正に戻すのも有りかもしれません。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
以前に乗っていたレブル250のスイングアームにLEDテープを付けていました。昼間はOFFで暗くなったらONにする為に使用していました。もう少しスイッチらしい押した時のカチッという感触が欲しいです。
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3.2/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前に乗っていたレブル250に装着していました。
見た目はカッコ良くなりますが、かなりマフラーの位置が低いのでタンデムすると直ぐに擦ってしまいます。バッフルの取り外しも可能ですがトルクが落ちてしまうので普段の街中での走行はアクセル回し気味でした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| 音質 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
この値段でのクオリティの高さにビックリしてます。
エキパイの溶接のビートの仕上げやレーザー刻印サイレンサーの内部の消音室の区切り等他の有名海外マフラーよりかなりクオリティは高いと思います。
自分は問題なかったですが取説が無いのには若干残念な感じです
サイレンサーのプレートに少し凹みがあったのも残念ポイン
まだ、テスト走行してませんがアイドリング時の音量は抜けてきた国産JMCAマフラー位ですかね
空輸？船便？のせいなのか
段ボール箱がボコボコ
せっかくメーカー名の入った化粧箱なのに
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブ周りのパーツを買うとすごく高額になる。
フロートバルブだけでこれ1つ買えるので、パッキン類などが付いてるこちらを購入した方がお得です。
箱も小さいネジを入れたり使えるのでいいかも。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 3 |
ぽん替え出来たので取り付けは簡単でした。
走りの方はあまり体感できなかった(ツ-リングレベルなので）お値段が少々高いかな。
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