デザインは、車体にマッチして不自然な感じもなく実に良い。
防風効果もはっきり感じられ、透明度も十分で視界の邪魔にもならず満足です。
が、先の方が指摘したとおり、取り付けに問題が大いにあります。
付属ネジに問題がありすんなりとは取付できません。純正スクリーンは、ネジ穴部が突起になっていて、取り付けベースとスクリーンが擦れないようになっています。本製品はそんな凝った造りにはなっていないので、スペーサーと５ｍｍ長い付属ネジを使用しなければなりませんが、途中でつっかえて締め付けできません。純正ネジでもギリとどきますが、かなり危うい。対策としては、付属ネジを３ｍｍほど切り詰めるか、スペーサーを３ｍｍ削って純正ネジを使うかが考えられますが、私は前者を選択。
そこでまた問題が発生。スクリーンと取付ベースの曲面があっていないので、スクリーンとネジの座面がぴったり合わず、写真のような隙間が空いています。ここにはゴムのパッキンが入っているので、スクリーンのがたつきはありませんが、ネジの緩みがおこらないか、しばらく観察していきたいと思います。

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20mmダウンは感じられる。
が、足を下ろす位置のシートの幅と言うか絞りが悪くて足つきの大幅改善とまては言えない。
シートクッションが薄くなった分尻痛が心配されたが意外に痛くならない。ここは良かった所。
費用対効果は人によるが私的には良かったと思う。
身長173体重90k
前車ヤマハMT-09 ベタ足でした

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純正スクリーンでは陽射しがキツく感じたので、見た目ドレスアップ兼ねて購入。風除け効果もあり、購入して良かったと感じます。３型隼のスクリーンは簡単に脱着できましたが、h2sxseは難しく感じました。

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取付けも割と簡単にできました。
まだ雨の日に使用していませんが効果大である事を期待しています。

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作業後、時間が経過しましたが、シートレザーが馴染んできました。腰があるものの、長時間のライディングでも尻の痛みはありません。レザー自体のグリップもよく、交換してよかったです。

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アドのフロントカウルは切り欠きがあって冬は膝が冷たいです。見るからに効果アリですが、はたしてそのとおりあるとないとでは大違い、地味に効きます。アドレス110は国内では終了しましたが部品在庫あるうちに完成できました。末永く走れますように。

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フェンダーレスキットの使用変更で、こちらの
スリムタイプのリフレクターを選びました。シンプルでちょうど良いデザインですし取り付けもフェンダーレスとナンバーに挟み込み
ボルト、ナットで固定するだけ、クッション材も用意されている
ので振動でナンバーのビビリ等も起こりません。
注意点は、板厚が2?3ミリ位あり純正のナンバーボルトだと短くなってしまうかもしれません。
後私は、間違えました。
こちら商品45度タイプです。フェンダーレスキットは、40度タイプだったのです。後からだと気にならないレベルですが真横からだとほんの少し下に下がっている様に見えます。この組み合わせで検討される方は車検、保安基準等があると思います自己責任でお願いします。

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Vストローム800のシートは座面も広く、座り心地も悪くないと思いますが、1日200kmを超えるツーリングでは尻が痛くなってきます。
※どんなバイクのシートでもすぐお尻が痛くなる自分、、、

少しでも尻痛が緩和すればとの思いで、購入しましたが、、、結果＋100kmで同等の痛みという感じでした。

取付自体は簡単ですしズレたりもしません。メッシュシートを重ねて取り付けても、
グニュグニュもしない適度な腰のある固さで、中々良いです。

見た目は、既に何かを取付している時点で何も取り付けていない状態より見てくれは悪いですが、違和感は少ないかな。

若干ですが、シート高があがるので、シート高がギリギリ・・・という人は注意が必要です。

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取付けは純正のボルトとクリップを使用しますが、クリップの取付け穴が小さく拡張する加工が必要でした。
フィッティングについては問題なく、デザインも気に入っています。
価格も良心的で満足しています。

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2024の黒に装着しました。
悪くないです。
風防効果もあると思います。

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