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カスタムパーツのインプレッション (全 1571 件中 1061 - 1070 件)

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

2.0/5

★★★★★

多少の加工が必要なのと、その加工も度合いがバイクによりけりになるので、他の人にオススメ出来るか?と言われるとオススメは出来ません。

素材として考えればイイんじゃないでしょうか、安いし。

自分は塗装まで行いましたが、どうにも安っぽさが消せなかったので、もぉ外してしまいました。 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/18 02:24

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さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: KLX250 | STREET TRIPLE 765 RS )

2.0/5

★★★★★

まず、純正ハンドルバーへの装着が前提とされていると思われる製品で、取説にもその様な旨の記載がある。
そして公差の範囲が大きいからなのか、曲げ角度が左右でかなりの誤差があった。
その為、引きが弱いハンドルバーへの装着は、厳しいと思った方がいい。

私は同時購入した引きの弱いハンドルバーへ装着しました。
左側は10分くらいの微調整で何とか取付けれたが、右側が左側より曲げ角度が大きくて、何をどうやっても取付け不可。
最初は不良だと考えたが、純正ハンドルバーへ当ててみると問題無く装着できる為、恐らく左右の角度差は公差内と考えられる。
仕方が無いので、万力に挟んで手で強引に曲げて矯正しました。
それ以外の問題点は、レバーが長い車種だと確実に干渉します。
私のKLXは干渉したので、ハンドガードを15mmほど外側へずらしています。
ショートレバーへ変更していなければ、金属製のカラー等をハンドルバーとの間に挟まないと、転倒する度に修正が必要になります。

仮装着後、ハンドルバーとハンドガードの位置決めの為にバイクに跨って作業をして本固定。
サイドスタンドを閉まっていた事をすっかり忘れていて、そのまま左へ転倒。
早速、ハンドル・レバーへの保護性能を確認する事が出来ました。
おかげで、未走行なのに左側は擦り傷、右側は万力に挟んだ加工傷が付きました。

加工が大好きな方は良いですが、そうではない方や設備と道具が無い方は、純正ハンドルバー以外への装着はよく考えた方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/12 23:36
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P&Gさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: チャッピー | GSX250S カタナ | KSR110 )

2.0/5

★★★★★

ボルト穴が合わず穴をヤスリで広げて取付けました。それでもカウル形状と合わず、一部浮きが出ています。
品質には不満でさすがアメリカ製だな~と思いますが、形状自体は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/12 11:48

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mac844さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: FZ8

2.0/5

★★★★★

まず説明書がない。パッケージの外箱に印刷されてる
ミラーは本製品ではなく他メーカーのものでは?
5箇所可動をうたい文句にしてるがネジが緩むんで
自分で欠点を克服しないとならない。
ステー可動部のボルトを締めても動いてしまう

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/01/10 09:27
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mac844さん 

このミラーはRIZONAのコピー商品だと買ってから気がつきました 偽者はにせものでしかありません

mac844さん 

使ったみると60キロくらいではブレもないしステーも動かない。
後方が見にくいのは形状なので仕方ない、ミラー本体はアルミの黒
見た目だけなら純正にはない格好良さだと思います。

mmnakkoさん(インプレ投稿数: 74件 )

2.0/5

★★★★★

4本指での操作では全く問題ありませんが、人差し指と中指の2本指で操作すると半クラ状態になります。
クラッチワイヤーの遊びを最小限にし、レバーの位置を握れる範囲で最大限に遠くして対応しました。
レバー操作は多少軽くなりますが、ストローク量が増えた分、指が疲れやすくなりました。
他の人もインプレで触れてますが、質感・色・形状がもう少しブレンボっぽくしても良かっのでは。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/30 18:37

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

2.0/5

★★★★★

作りは雑です。
でも値段からしたら許容範囲。

雑といっても中身の話で、外側の見える部分に関してはちゃんとしてると思いますよ。自分は形状でえらんだし。

排気音はだいぶウルサイですね、[レーシングマフラー]と銘打ってるぐらいですから。
この手のマフラーの例にもれず低速時のトルクはスカスカになりますね、バイク歴の短い自分でもわかるぐらいです。
そして最高速は、こちらも例にもれず5キロほど伸びます。

中身が雑というのは、自分はサイレンサーを分解して消音機構を作り直したので、その際に気になった程度ですから外観に関してはイイと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/29 08:38
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でいていさん(インプレ投稿数: 21件 )

2.0/5

★★★★★

ウインカーをクリアレンズにするだけで雰囲気が結構変わります。
純正より作りは甘いですね。付属のバルブも切れやすいように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/28 02:20

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らいむさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: XSR900 )

2.0/5

★★★★★

旧型は途中に四角い箱(変圧器)が付いてましたが、

新型は箱が無くなりました。

全長約170cm

シガープラグから分岐まで約95cn

分岐からプラグまで75cm

分岐からプラグの間に中間プラグがあります。

ジャケットに仕込むか…

ハンドルに仕込むか…

どっちにしてもコードが短いです。

ユーザーの使い方を考えて作られた製品でわ ありません!

バッテリー切れの心配は無くなります♪

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/25 15:07

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エイプさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MONSTER696 | バリオス2 | エイプ100 )

2.0/5

★★★★★

とりあえず、新品でも小傷がついてるのがデフォルトだそうです。(メーカーに確認してもらい、在庫品と遜色無しと判断が出ました)
小傷が付いてても気にしない方、もしくは自分で研磨、バリ取りをする気がある方以外は、少し値は張りますが他のメーカーのものを買った方が後悔しないと思います。。。
ヘッドカバーに着けるパイプが、くの字鉄パイプではなくアルミのストレートタイプに変わっています。写真を見て購入を決める方は注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/12/24 22:24

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HK改ひっきーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: YZF-R25 | ビラーゴ250(XV250) | ニンジャ 250 )

利用車種: WR250R

2.0/5

★★★★★

物自体は単なる板と栓です。
工作機械と技術があればエンジン側の板は自作可能でしょう。

とは言っても私にそんな能力はないため、こちらの商品のお世話になりました。

値段的には、そこそこのものですのでもう少し工夫というか取付の事を考えて物を作って欲しいかと。
エンジン側の板については、まぁ良しです。
パッキンに液ガス塗っとくと更に安心。

説明書も写真入りで丁寧っぽい作りですが、全く役に立ちません。
ほぼ自分で考えて取り付けるようになるでしょう。
しかも、AIを外すつもりで購入しているのにこのセットだとある部品は外れないのでは??

エアクリーナーボックス側を塞ぐのに樹脂の栓が付属してきますが、これってゴムホース外れなくね?
説明書だと長々ホースが残るような感じでしたが大丈夫か??
この金額でセットにするなら、樹脂の栓より、ゴムのキャップ(ホムセンで売ってる椅子の足のゴム)にして欲しかった。

とりあえずAI外して作業完了したかったので、画像のように元々のホースを短く切ってエアクリーナーボックス近辺で塞いでおきました。

値段の割になんか微妙な商品でした。
付ける人のことを考えて物作った方が良いのでは?
ただ、AIキャンセルには必要かもという事で一応おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/23 06:32

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