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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正レーシングプラグは回して乗れない環境だと被るので、かぶり耐性の強い通常プラグを使用。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
ハンターカブに使用したが、グリップおよび剛性感に不満なし。濡れた路面でも特に不満は無かった。ライフについては期待値。キャストホイールへの取り付けは依頼した。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
VFR750 RC36に装着。 フロント、リア共共通なので、面倒な選定無し。
フロントは誰でも簡単、しかしリアはかなりマシーン整備をしていないと、理屈が分からず大変な事になりかねない。
ストッピングパワーは、申し分無く満足度が高い。
その他の選択肢も考えたが、ブレーキだけが強力に効いても、タイヤ、フロントフォーク、フレーム、などをトータル的に考えると、開発当初の狙い通りにマシーンを扱う方が、トラブルは最大限回避できると言うもの。
どのマシーンに乗っても感じるが、NISSINのこの効きがやはりしっくり来る。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付ける際、ネジ穴に固く入るのか??と，思いましたがスイングアームの塗装ダレでボルトが入りにくいだけでした。製品精度が高く、取り付けるだけでカッコよく見えますよ。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ぴったりサイズが２日で届き嬉しい限りでした。
すぐに交換作業に取りかかることができました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
チタンなので純正のものより錆びにくく、軽いが、微々たるものなので、乗っていて違いが実感できるわけではない。
自分は純正のものをナメてダメにしてしまったので購入したが、何種類か色違いのものがあるのでワンポイントでのドレスアップ目的としても良いのではないかと。
純正（90107-MGE-000）のボルト部分はM8サイズだがこの商品は異なる点には注意されたし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
転んでしまい、スライダーのおかげでバイクには傷がつきませんでしたが、この部品がかなり削れたため交換しました。
補修部品の販売があるのはありがたいです。交換は簡単で、六角一本で可能でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ウインカー連動は車検に通りませんがテールとして使用なら問題無く使用できます。明るさも非常に良くデザイン性も有る為テール周りが引き締まりますね。取り付けは難しくは無いですが、やり難いです。知恵の輪感覚で上手く収まってくれます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
この超ヘビーウエイトバーエンド、手元に届いてパッケージを持った瞬間から「お、重い！」と笑ってしまうほどの圧倒的な重量感です。片側だけで約435gもある真鍮製というだけあって、塊としての存在感がすごいです。実際に愛車のバイクのハンドルに装着してみると、その効果は走り出してすぐに体感できました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
私のバイクは特定のエンジン回転数、特に高速道路を巡航するような速度域になると、ハンドルからジワジワと細かい不快な微振動が伝わってきて、1時間も走ると手のひらがジンジンとしびれてくるのが悩みの種でした。
【使ってみていかがでしたか？】
しかし、このバーエンドに変えてからは、その「ビリビリ」とした高周波の振動が、まるで角が取れたかのように「トトトト」というマイルドで低い振動へと劇的に変化しました。長い距離を走っても手がしびれにくくなり、ツーリング終わりの手の疲労感が以前とは全く違います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ハンドル自体の重量が左右に増したことで、直進安定性がぐっと増したような安心感があります。横風に煽られたときや、路面のギャップを拾ったときのハンドルのバタつきが抑えられ、フロント周りがどっしりと落ち着いた印象になりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
一方で、ハンドリングが極端に重くなって曲がりにくくなるような悪影響はほとんど感じられず、街乗りでもいつも通りスムーズに扱えます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
外観は落ち着いた艶消しの黒塗装なので、どんなバイクのコクピットにも違和感なく溶け込みます。派手さはありませんが、実用性を最重視した機能美という雰囲気が漂っていて非常に満足度が高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
純正のステップがあまり好きじゃなかったのとバックステップ付けてみたかったので購入しました。ブレーキランプの調整もあるし何か取付けミスしたら事故に繋がる部分なので店で付けてもらいました。足を乗せるところが結構ギザギザしてるので、たまにズボンが引っかかります。見た目もカッコいいし、操作性もいいので買ってよかったです。
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