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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】純正ミラーの見え方が気に入らないので交換をした
【届いたものはイメージ通りでしたか？】思った通りの商品でした
【使ってみていかがでしたか？】ミラーの高さを抑えたいのとハンドル幅よりあまり出したくなかったのでいい感じ
【注意すべきポイントを教えてください】他の人の投稿にもありましたがミラー位置調整が意外と難しいし傷がつかない様に気を使う
【他商品と比較してどうでしたか？】純正ミラーとの比較ですが納まりもコンパクトで見え方も大きな不満は無し
▼他にもこんな項目があると役立ち
コスト的には厳しいと思いますが純正ミラーと同じ様な固定後も調整できる様な仕様にしてもらうと購入者が増えると思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左 Xam C4119P15T 右 本商品
本商品
Xam
MVX250Fには取り付けできません。正確な表現をすると取り付けはできますが、チェーンラインがずれるため、正常に使用できません。
シャフトのスプライン形状には問題ありませんが、厚みが異なります。
安いなと思って手元に届くとその日の作業は進まなくなるので、MVX250Fに乗る方はご注意ください。
商品としては問題ありませんが、適合表示が間違っています。
最終的にはXam C4119P15Tを購入して解決しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
純正ハロゲン
プレシャス
このくらい違う。
4mm差だが違った。
【使用状況を教えてください】
節電のため、テール、ナンバー灯をLED化しました。
最後はヘッドライトなので、その仕上げに選びました。
【取付けは難しかったですか？】
取付けはドライバー1本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
結果として、取付けできませんでした。
モンスターs4のヘッドライトとケースがギリギリなためバルブの後端が短いものをってことで購入しましたが、商品説明だとH4のボディ比較で4mm差でしたが、実際は10mm程度違いがあったためです。
光量等は明るく問題なかったのでざんねんです。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
NMAX155 2026に使用。
車体側ハーネスとの接続時に、アクセサリー電源の車体側は3Pコネクタを使用しており、こちらの商品とそのままでは接続できません。
車体側カプラーにメス側のカプラーも一緒にくっついているのでそちらを使用すれば接続可能ですが、この加工ができる人ならハーネスを自作しても良いのではとも思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付け自体はできますが、上下にガタが出ます、とりあえずこのまま様子見で使ってみます
また取り外しの際は叩けるスペースがないので取り外しに苦労すると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
友達のtw200のフィルター交換
交換前より若干フィーリングが向上したと言っていました
難なく交換できました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 4 |
① 現状の位置では、またがったまま車両を前進、バックさせる際にどちら側も足のふくらはぎに当たる。
ステップ位置がもう少しバック位置（高さももう少し高い位置）に調整できれば良いと思う。
② 装着後にサイドスタンドの柄がステップに隠れてしまい、ステップを出すことができない為、サイドスタンドを
改造して装着する事と成った。対策用のサイドスタンドが必要と思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
一度不具合が出た為、交換していただきました。しかしまた同じような症状が出てしまいました。
その後、バッテリーを新品に交換したら症状が無くなりました。どうやらこのポンプは純正よりも
電力を食うのかもしれません？その後、調子は悪くなく快調に乗っています。ひょっとしたら今後
バッテリーが弱ってきたら同じような症状（ガス欠の様なフケ無い症状等）が出るかもしれません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
【インプレッション】GOODRIDGE ビルドアライン ステンメッシュブレーキホース（ブラック）
■ 装着パーツ
GOODRIDGE ビルドアライン フロントブレーキホース
（ブラックメッシュ × ステンレスフィッティング）
--------------------------------------------------
1. タッチとコントロール性の変化
・ダイレクトでカチッとした初期タッチ
装着直後は純正ゴムホース特有の膨張感が無くなり、レバーを握った瞬間からダイレクトに効きが立ち上がるカチッとしたタッチに変化します。
・微調整しやすいコントロール性
握り込みに応じて素直に制動力が立ち上がるため、コーナー手前での微調整や奥でのコントロールが格段にやりやすくなります。
2. 長期使用・使い込んでのフィーリング変化
・使っていくとレバーの握りが深くなる傾向
馴染みが進んだり、長期間の使用やハードな走行を重ねていくと、初期の超カチッとしたフィーリングから「少しレバーの握りしろが奥（深め）に入る」ような変化が出てきます。
・定期的なフルードメンテナンスが鍵
ホース自体の膨張というより、フルードの劣化や微小なエア噛みの影響をダイレクトに拾いやすいためです。定期的なフルード交換・エア抜きを行うことで、本来のシャープなタッチをキープするのが快適に使うコツです。
3. ルックス・取り回し・デザイン
・足回りを引き締めるブラック仕様
ブラックメッシュとステンレスフィッティングの組合せは主張しすぎず、フロントフォークやキャリパー周りを精悍に引き締めてくれます。
・アクセントになるイエロースリーブ
GOODRIDGEロゴが入った黄色いスリーブがワンポイントになり、足元に程よいカスタム感を出してくれます。
・収まりの良いスマートな取り回し
ソケット部がコンパクトなため、フロントフェンダーの純正ホルダーやキャリパー周辺への収まりが良く、スマートに取り回せます。
--------------------------------------------------
【総評】
コントロール性の向上と引き締まった足回りのルックスが手に入る満足度の高いパーツです。使い込んでいくうちにレバーの握りが深くなる変化は出ますが、定期的なフルード交換やエア抜き等のメンテナンスとセットで付き合っていくことで、メッシュホースならではのダイレクト感を長く楽しめます。
役に立った
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