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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
装着後、10,000キロを超えた辺りから、右側の摩耗状態がスリップサインになりました。
同時交換のリアはまだまだって感じで、十分にグリップしてます。
ツーリングモデルなのに、ひらひら感は無いものの、スクールに参加しても十分な性能を発揮してくれています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
その理由はまったく同じサイレンサーを4年以内に３本買いました
１本目は売却でそのまま装着したまま売った為
２本目はZX14R用に４か月前に購入
３本目はこけた為新たに追加
です
車検対応ではありません しかし、見た目を満足させる魅力は抜群です
あと、音 フルエキに変えた時のバックファイヤー
痺れます
つまり、車検時に簡単なサイレンサー交換ができ、音に痺れる体質で
尚且つ、早朝や住宅地など静音で走る技術がある方ならどこでも対応できると思います
正直言ってこれ以上のサイレンサーがありますか？という個人的な感想です
ちなみに、ウェビックはあまり好きではありませんが、３本ともウェビックで
購入しました
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4.0/5
希釈しなくてそのまま使用できることと、ロングライフということで今回使用してみました。
まだ交換したばかりなので効果は判りませんが、次回も使用したいと思います。
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4.0/5
純正は大人しい故に、音が全く聞こえず 大型二輪ながらも恥ずかしい想いでした。
ノジマさんのカーボンタイプは想像していた様に期待を裏切ることなく満足しています。派手ではないが上品なバイクって感じ。見た目も満足。乗りたくてしょうがありません。webikeさん ありがとう。
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4.0/5
Ninjaはフルカウルだから覗かないと見えなかったがフェザーはフロントから十分見えるのでワンポイントアクセサリーっぽく付けれる。 全体が明るくなったので感じがいい。満足です。取付けは勿論簡単。
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