標準だと割ピンでとめられて、ゴムカバーになりますが
この製品になると割ピンは使えません。

製品マニュアルにも記載がありますが、500km走行ごとに増し締め確認が必要になります。

サーキット走行される方は、割と車両点検の頻度が高いのでいいと思いますが
それ以外で点検頻度が少ない方は、純正どおりがいいのではないかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ノーマルと比較してよくない点
1：最終的にボルトで固定のため書類や車載工具を入れられない
2：上部に隙間ができるため、雨天時や洗車の際に気を使う
3：サイドカバー１個としては高価

ノーマルと比較して良い点
1：かっこいい
2：かっこいい
3：かっこいい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルと比較してよくない点
1：最終的にボルトで固定のため書類や車載工具を入れられない
2：上部に隙間ができるため、雨天時や洗車の際に気を使う
3：サイドカバー１個としては高価

ノーマルと比較して良い点
1：かっこいい
2：かっこいい
3：かっこいい

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12vにコンバート時に使用しました。
アルミ製で軽量化w
見えないところにも拘りたく購入しました。
Gクラフトと刻印がないのが残念ですが気に入ってます。
覗き込むと少し見えるのがこだわりです。
チラ見えがそそります。

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純正シートとの比較です。
まず見た目はグレーが入ります。レブルはボルドーですが全体のバランスも崩れず、走行中は見えないのでとくになし。
あとはかなりお尻が滑るようになります。
すこしシワ感のある質感です。
モリワキの赤タグが目立ちます。走行中は隠れます。
取り付けがかなりパツパツで大変でした。
クッション性はとくに効果を感じませんでした。

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ZX14Rのテールランプは白っぽい見た目な上に、私の車体は白なので後ろ姿がのっぺりしてイマイチだったので購入しました。

BEET製のカバーも検討しましたが、白い車体に真っ黒のテールランプってのも、何か違うと思い、候補から外れました。

結果、個人的にちょうどいい黒さになり、大満足です。
LEDの光り方も綺麗です。
ウインカーも同社のものがあり、同じ色にできるのもいいですね！

ひとつ気になるところは、チリが合わないところです。
ランプの上側が少しカウルよりも高くなってしまうのが残念です...

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イメチェンしたくてヘッドライトカウルを交換してみました。付属のゴムバンドは使用しないでステーを作って取り付けましたが、一番かっこいい角度はライトがお空を照らしてしまいます。まあ地面照らす角度でもかっこ悪くないからいいんですがね。ただヘッドライトが問題です。EU規格認証とありますが、暗すぎます6Vのミニバイクくらい？
ですが「S2」という規格のバルブはあまりありません。でも「H4BS」という規格のバルブがほとんど同じみたいです。私は「H4BS」のLED入れました。これで明るさは改善されました。オフ車で夜は走りたくないですけどね。

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純正のオレンジでは飽きたので変更しました。

キジマさんなので安心して購入できました。

※注意点としては純正以外のウインカーには付けられないので買い間違えは気をつけてください。
後は、ウインカーの球をオレンジに変えなくては行けないので、しっかりと購入前に把握しておきましょう！

簡単に交換できる部品なので是非オススメです。
わがままですが私的には球も付いていれば★5でした。笑

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見た感じ
つるつるしたカーボンでかっこいいです。

フェイクカーボンでなく
本物のカーボンFRPなので満足感は高いです。

ただ、当方のバイクの場合、
車体に合わせた設計でないので
長さがビミョーに足りません。

あと、取り付け取り外しですが、
柔軟性があるため問題ないと思います。

ステッカーなんかを貼って、
その日の気分と行き先に合わせてつけたりはずしたりできる、
おしゃれアイテムぐらいの認識でつけてます(笑)。

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