総合評価は「4.5」です。

−0.5はヘルメットの顔面に風が当たるため防風効果の減点ですが、タイトルにも記載しましたが装着後のスタイルはPCXの良さを壊すことなく素晴らしい出来栄えです。

品質も約4mm弱の厚さがあり丈夫です。
ポリカーボネートはクリアであり視界も良好！

欲を言えは、もう少し安価であれば購入しやすい商品だと思います。

私は購入・装着してとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

軽量でクリア　プッシュリベットが付属します。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージよりも少しコンパクトだったが概ね満足する大きさです
【取付けは難しかったですか？】
y'sギア製フェンダーレスキットと取り付け構造は同じなので、初心者ながら簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けから500kmほど走行しましたが、振動等によるズレや緩みはありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　
純正ウィンカーを流用する場合は、専用ステーの購入が必須です。
付属されているナンバー灯には、コネクターが付いていなかったため、取り付け位置を加工して他社製品のナンバー灯を流用しました。

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少し安く購入でき商品発送も早く良かったです。

早速開封してみるとキレイな曲線で良い感じ
が取り付けしてみると(しっかり取説もついてるので、初心者レベルでも大丈夫です)‥思っていたより、ひとまわり小さい(T T)

画像のように、純正ミラーよりほんの少しだけ高いくらいです。

走行してみるとガタつきもく格好はいいですが、やはりもう少し高さがあればと感じます。。。

胸元直撃風は、なくなりましたが身長172cmで口元下から上と肩口にしっかり風を浴びます。
あと10cm高さがあればと思います。

あと他の方のレビューにもありましたが、全てクリアではなく取り付けステーが見える部分はスモークだと良かったな！

まあ商品としては、満足いく物なのでオススメではあります！

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シートを社外品に交換したので、色味合わせのために購入しました。
外装を外すだけで簡単に取付することができました。
詳しくはこちら↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/3578590/car/3749052/13799387/parts.aspx

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ノーマルのスプロケカバーよりはシフトペダルの調整量が増えるますが、可動域はギリギリなのでシフトペダルの発売に期待。
泥詰まりや枝の巻き込みには効果はありそうな感じです。

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純正のスクリーンと比較して風圧を感じる部分が減少しました。（購入した色はダークスモーク）
純正スクリーンでは、メーターパネル上部に手が入りませんが、プーチ製は
余裕で手が入るので、相当ハイスクリーン化されていると感じます。
前CBR650Rに取付しましたが、30分程度で簡単に取付出来ます。2024年モデルにも
装着可能ですが、私は敢えて今回は純正のハイスクリーンにしました。
理由は正面から見たときにプーチ製（他の社外品も）ではバイクの顔が馬面のように長く見え
気に入る事ができませんでした。
機能より見た目を重視してしましたが、特に純正のハイスクリーンと大きく効果が変わるとは
思っていないので、それぞれの好みで良いと思います。
（プーチ製の方が防風効果はあることは間違いないです）

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他で記載されてるズレは改善されてる様です。見た目、品質も良いです。耐久性はまだ分かりません。

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XMAX用ですが穴位置が同じなのでトリシティ３００で使用しました。
純正の穴位置で取り付けOKです。
ですがトリシティ３００では浮いた感じについてしまったので45mmほどずらして穴を開け直して使用しています。（写真）
物としては梱包も良く問題はありません。
強いて言うなら取り付け後純正のボルトが外に出てしまうので（純正ではカバーされている）ステンレスボルトなどをつけてくれると親切かと思いました。

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リアフェンダーが野暮ったいので購入。
付属品も揃っており良い商品だと思いますが､付属のリフレクターはデイトナの薄型に交換し更にスッキリさせました。

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