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容器に入っているので場所も取らず、使いたい時にすぐ取り出せ絡まることもありません。出しすぎてもワイヤーも柔らかいので容器に戻すのも手間取りません。出来ればもっとワイヤーが長いといいのですが次回購入までの期待としておきます。
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4.0/5
スクーターの駆動強化した際に付ける部品。
ノーマルでも充分なのだが、駆動強化した分の強度を考えると保険として付けておけば安心。
そう思えば安い買物！
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4.0/5
新しいナットは、安心できます。
スプリング交換のときは、必ず交換したほうが良いと思います。
皆さんも、やったほうがいいです。
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ミニバイクレースのST仕様に使います。
先日、気温25度で＃85番で丁度良かったので
それ以上の気温の時用に＃82を購入しました。
気温30度で問題なく使用できました。
ちょっとお値段高めな気がするので、星4つで。
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4.0/5
駆動系もいろいろ試すうちにバイク屋さんがナットも何回も使えるわけじゃないので交換した方がいいよって言われ純正じゃ能がないのでこのナットに41なんてデカいで専用工具が必要でしたがマイナスドライバーとハンマーでたたけて工具がない人には便利です。
ナットサイズが39になるので工具も買いました、若干ナット部分がきついので閉めたり、開けたりを繰り返し馴染ませたほうがいいです。
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4.0/5
アドレスV125ノーマルエンジンに使用しています。
プーリーはノーマルですが、ウエイトローラーを2g軽くしています。
この状態で交通の流れに乗り遅れるようなこともありません。
加速に不具合が出ず、高い速度域で快適な巡航を目指して装着しましたが、ほぼ目的を達成しています。
燃費も若干いいかもしれません。
そしてキタコ品質。安いKITでは取り付けにプレス圧入が必要なものもありますが、このキタコのキットはポン付けでつきます。ガスケットも付属しているし。
取り付け後はちょっとギア鳴りがしますが、1000kmぐらい走ればあたりも取れると思います。
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4.0/5
以前は使いきりのタイラップを使用しておりましたが、結束を簡単にリリースできる
ので常用しております。
整備の度にカットして外し、また新しく結束する手間が省けます。
頻繁に整備する方は、多少初期コストはかかってもリリースタイラップの方が
よろしいかと思います。高いものじゃないですし。
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アプリオタイプ2に使用しました、強化ベルトといわれるものは色々試しましたが長さが丁度良く加速もスムーズです、まだ1本しか使用してませんので長さの個体差はわかりません。1万キロぐらい使用してますがベルト幅もまだ限界にはなっておりませんのでコストパフォーマンスに優れてると思います。今回は予備としてもう1本購入しました。
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