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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 4 |
JA59に装着
【使用状況を教えてください】
片道12km位の通勤メイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。溝も深い印象
【取付けは難しかったですか？】
リンク先のガレージに依頼したので簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
ライフは分かりませんがドライのグリップ感は純正より向上した感じです。WETでの白線で滑らなくなりました。
【付属品はついていましたか？】
納品書位です。
【期待外れな点はありましたか？】
ミシュランに期待していた安定があり、期待外れはありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 4 |
SV650の積載性をアップしたいがスリムな車体デザインの形状は維持したいと思い、この製品を選びました。
ネイキッドバイクはどれも積載に悩むところがあり、後付けでリアキャリアを装着するなどが一般的だと思います。
私も当初はいくつかのメーカーから販売されているリアキャリアを検討しましたが、やはり車両後部にキャリアが突き出てしまいバイク全体のスタイルが変わってしまうのは否めませんでした。
このバイクの用途として宿泊のツーリングは考えていますが、日常的には日帰りツーリングが多いため無理にリアキャリアをつけることはせず、宿泊の場合は後部シートにバッグを括り付けることができればよいと思いました。
その際は荷掛け用のフックやレールがあれば良いので、「バイクのデザインを損なわない範囲で装着できるもの」という希望に叶う本製品に行き当たりました。
現在は日常使い用にシートバッグを付けていますが、レールがあるおかげでガッチリと固定できて安心です。
グラブバー後部の跳ね上がった形状が荷物の固定に効果がありそうで、宿泊ツーリングには大きめの防水バッグなど安心して取り付けることができそうです。
欲をいえば、パイプ径がもう一回り握りが太いか、ハンドルバーと同じ22ミリ径だとタンデムライダーの安心感も向上し後付けのアイテムも装着しやすいと思います。
積載のことばかり強調しましたが、バイク取り回し時のグラブバーとしての機能性はもちろんあります。
取り付けはバイク購入店にてプロにお任せしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
タンクのブルーが鮮やかなため、塗色をそのまま維持できる透明（クリア）のパッドをいくつか比べてこれにしました。デイトナ製のパッドは以前使って感触が良かったのと価格的にこなれているのが決め手です。
クリアのパッドは気泡が目立ってしまうとのインプレがあり、説明書きにも「薄めた中性洗剤を塗布することで気泡が入らずキレイに張ることができる」とあったため慎重に貼りましたが若干の気泡が残ってしまいました。
ブラックやカーボン柄のパッドなら気泡混入の心配はないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
取説が付属しています
原チャリは軽いから、センタースタンドだけでもいいんですが、やはりちょっと停めておくのにはサイドスタンドが便利だと思い購入しました。取り付けはポン付けとはいかずに、アンダーカバーのカットが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け場所を選ばないシンプルな1口タイプ。必要な機能を備え目立たない点も好評価です。
ふたは防水効果を考慮した設計ですが、開け方にややコツが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
多分これはフレーム側の問題なんですが結果として上手く付きませんでした。かっこよく付けるにはフェンダーに加工が要りそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
ケップスピードの5.5J幅4cmロンスイに合わせて購入した。サスのマウント位置が通常ではないため長さを迷って265mmの物を購入。結果少し長いような印象。うーん、買い直すか？？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
94CRM250のエンジンオーバーホール
クランクケースベアリングの交換は当然行うのですが、それに伴うオイルシール交換をしようにも、純正部品はもはや手に入りません。仕方なくオイルシールの寸法で調べたところ、RMXと同じサイズでした。RMXももはや純正は無く、この会社の部品しかありませんでした。少し高いかなあーと思いながらも注文、無事取り付けできました。今のところ調子良いです。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
￥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マジックテープが付いているのでそのまま取り付け簡単
位置はここがベスト
スイッチだけで音が瞬時に切り替わります。
どこのバイクショップも取り付けてくれなかったので、自分でやりました！
作業時間は２時間程度。
素人でもできます。
まず、純正のコネクタを取り外すのが大変でした。これに１時間かかりました。
外すだけなのですが、外したいのにクリアランスが1cm程度しかなく、結局少し斜め上に引き出して、やっと外れました。斜めにすることで何とかスペースが1.5cm程度できるので外れます。
手は届くので、手とドライバーなどで押しながら作業しました。
外れたら簡単です。
マニュアル：https://www.healtech-electronics.com/docs/Supplementary%20Manuals/ESE-SW-BM1__BMW_S1000RR_ABS_TC__2019-.pdf
そして、音は最高です！
スイッチ切り替えるだけで、爆音になりました。
走行中にすぐに切り替えできるので、住宅街と、警察がいたら、音を静かにしています。
S1000RRは通常、6000回転くらいで音が変わるのですが、このスイッチを入れると、最初から音が変わります。
すり抜けしたり、車にバイクの存在を知ってもらうためにも効果的です。
しかも防水加工しているようなので、雨でも問題ないと思います。
マフラーは、CR-T スリップオンサイレンサー【公道走行可】商品番号：B33C-38CR です。
オススメです。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
唯一ここだけの取り扱ってたので助かりました。ヨーロッパからの輸入の為、当初納期は約半年後となってましたが2ヶ月弱で入荷したので助かりました。
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