バーハン化したアドレスV100に使用

見やすさとコスパからこのミラーを選択

クルマのミラーのように鏡面を動かして後方の見え方を調整出来るのが良い

満足です

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フロントの金パッドが減ってきたのでショップで相談すると
「ディスクがへっているので、より攻撃性が低いパッドを」
とのことで、はじめて赤パッドを選択
金パッドと比較した印象は、効きが「より穏やか」
握っただけ効き、握り続けたときの制動力の粘りは少し弱くなった感じ（その分だけ、握る力とタイミングを探る余地が生まれる）

その分減りは早いのかも？との予想が当たるかどうかは、自分の乗り方次第ですね

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【使用状況を教えてください】
社外ディスクに変えようかと思ったのですが、純正ブレーキディスクがまだ交換後2000kmも走っていないので全然摩耗していないため、イメージチェンジを狙って交換しました。なので純正ブレーキディスクに使いました。
純正はほぼリジットで遊び無し。このピンに交換することで、セミフローティングでも回転方向、軸方向ともにわずかにガタが作れます。このガタの意味と効果がわかる人には効果的だと思います。
フルフローティングにもできるのですが、街乗り考慮すると、パニックブレーキ時に握り返しできそうないためセミフローティングで組付けました。
基本的には見た目の変化が大きいので、見た目満足できます！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はイメージ通り。
実際に取り付け時も問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正ブレーキディスク取り外し時のねじロックと純正のピン取り外しが難関。
ディスク固定ボルトはすでにチタンボルトと交換していたので、問題なく取り外しできたのですが、純正のピンをディスクグラインダーで削り、抜き取る作業が難しかったです。
特にカシメている部分を削ったものの、なかなか抜けず、タガネで打ち抜いてようやく取れました。
うまくやらないとディスク本体が歪むリスクがありそうなので、それなりの知識と技量が必要と感じました。
少なくとも「お手軽」ではありませんでした。
純正ピンが外れてしまえば、本品の組付け自体は楽勝でした。

【使ってみていかがでしたか？】
峠道程度では、セミフローティング化した恩恵は特に感じられず。逆に街乗りでもブレーキ時の違和感がないです。
見た目としては、交換してある感を感じることができるので、見た目的には良くなりました。

【付属品はついていましたか？】
ウェーブワッシャとスペーサ代わりのワッシャ。およびクリップが付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
想定していた通りでしたので、特に期待外れの点はありませんでした。

【注意点】
メーカーHPに記載のようなグラインダーとマイナスドライバだけでは純正ピンの取り外しは無理でした。
打ち抜ける貫通ドライバーやタガネ＋ハンマーは必要。
ディスク本体を傷つけないように養生する必要もありますので養生テープ、段ボール等も必要。
そもそもフロントホイール外してブレーキディスクを取り外す必要もあるので、フロントスタンドも必要で、本品自体は安価ですが、実際の作業はかなり大がかりになります。
バイク屋に頼むと、それなりの高額になる作業だと思いますので、それなら社外ディスクへの交換のほうがトータルで安くなる可能性も出てきます。DIYで作業できる方以外にはおすすめできないかもしれない。

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元々の作りが複雑なため、取説だけでは理解が難しい部分があります。知識、経験のある人向けだと思います。
ヒールガードの延長ブラケットなど、本体と付属が同色アルマイトじゃないのが少し残念でした。純正にあるリアブレーキのリターンスプリングは使用しないタイプでした。
固定式1ポジションですが、ステップバーのグリップも良好でステップ荷重を意識した倒し込みが楽になりました。取り付け初期の緩みが出やすいのでネジロックと増し締めは必須です。
強度と見た目の美しさは間違いないです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで少しでも振動が減って楽になればいいと思い購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、本体の表面に貼ってあるシールのデザインは個人的にはあまり良くないと思います。
【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが、トルク管理をしようとすると多少のコツがいります。取り付ける順番を工夫したほうが良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
股下の振動が減って良かったですが、手への振動はあまり変化は感じませんでした。
体感できなくても、疲労がたまりにくくなればいいと思います。

【付属品はついていましたか？】
ありました。説明書にトルクも記載されていますので安心です。

【期待外れな点はありましたか？】
股下の振動が減って良かったですが、手への振動はあまり変化は感じませんでした。ディーラーでパフォーマンスダンパーの体験装置があり、それを体験したところ振動がかなり抑えられていると感じたため購入しました。少し期待していましたが思ったほどではなく残念です。

メーカーへの意見・要望
トルク管理はしっかりしていますが、取り付ける順番を詳しく記載していただくとなお良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
視界も広く、ブレもなく良好
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
内側…ミラーの端の部分に【バリ】のようなものがあり、手入れ時、ウエス等が引っかかる

まずは、見た目重視（苦笑）。視界も十分で、ブレもなく、価格相応かと。

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品物は間違いない商品です。
ウオタニに使う場合はパワーケーブルはやめておいた方が無難です。レーシングケーブルを使いましょう。

プラグコードに色がついてるので見た目かっこいいですね。

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スチール製品になるので防御力が期待できる
反面、ハンドリングに影響がある（重量がある為）
ワイヤー、ホース、配線等に注意すれば作業の難易度は低いです。

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まだ交換の時期でも問題があった訳でもなかったのですが、純正サイズの５３０から５２０へのコンバートを行うためにチェーンと前後のスプロケの交換を実施しました。チェーンに関して何か拘りがある訳ではないのですが、車両が私のところに来た時に付いていたのがＥＫチェーンだったことから、なんとなく江沼さんを使い続けてきました。今回、ＤＩＤとかＲＫに変えてみようかとも思ったのですが、５２０で排気量に対応するチェーンの選択肢が少なく、最終的には値段でＥＫチェーンの５２０ＺＶＸ３を選択しました。手入れや見栄えを考えると、メッキ処理されたカラーの製品が良かったのですが、今回は予算を抑えるためにスチールで、しかもやや安く出ていた１１６Ｌの物を切って使うことにしました。
取り付けについてですが、ＺＲＸ１１００の純正は１１０Ｌですが、私の車両はスイングアームをＺＲＸ１２００ＤＡＥＧの物に交換しているため、チェーンは１１２Ｌとなっています。今回は、安く手に入った１１６Ｌのチェーンのため、まず、使用する部分にキズを付けないように注意しながら、サンダーとチェーンツールを使用して４Ｌカットし、１１２Ｌに詰めました。同じ要領で、車両に付いている５３０のチェーンを切って取り外しました。チェーンだけの交換でしたら古いチェーンと新しいチェーンの端を繋いで、古い方を引っ張って新しいチェーンを巻けば、外したり緩めたりするところが少なくいので簡単なのですが、今回は前後のスプロケも交換となるため、前のスプロケを緩めた後、古いチェーンは除去しました。スプロケ交換後に新しいチェーンを巻いて、ジョイントをカシメて、チェーンアライメントとたわみを調整して作業完了です。ジョイントについては、やや渋くしてしまった様な気もしますが、様子見としました。
ＺＶＸ３は以前にも使用したことがあり、５３０でも交換直後は車両が軽くなったような感覚がありましたが、今回は、チェーンが細くなったおかげなのか、取り回しが非常に軽くなったほか、明らかに加速感が変わりました。
今回、加速の向上などを期待して５２０チェーンへのコンバートを実施しましたが、噂どおり、劇的な変化を体感することが出来ました。以前使用していた５３０ＺＶＸ３は大して伸びることもありませんでしたが、今回はチェーンが細くなったので、マメにメンテナンスを行って、よく観察していきたいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
安物のヨンフォア仕様ウインカーを使っていましたが、レンズが擦れてくすんで来たため、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質はイメージどおり高い感じでしたが、サイズが少しだけ小さい気がしました。

【取付けは難しかったですか？】
配線の取り回しや加工が大変ですが、他社からウインカー変換コードが出てますのでギボシ端子からカプラーオンに変更してボルトオンとなります。また、純正ウインカーは特殊な形状で付けられているため、ウインカーベースやアース線も準備しないとそのままでは付きません。

【使ってみていかがでしたか？】
レトロなデザインでカッコよく、機能面も見やすくて良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
ウインカー一式です。ベースやボルト、カプラーなどは準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。きちんと防水処理もされているため、安心です。

▼激安品が出回っていますが、微妙にレンズのサイズが違ったり、ボディが金属製ではなく、プラスチック製だったりしますのでこちらのウインカーをオススメします。

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