4.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキ鳴きがあったので交換。
フロントは使用頻度が高いので、純正パッドはかなり減っていました。
ローターの攻撃性が少ないセミメタルなので、耐久性に期待してます。
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4.0/5
以前にもアドレスV125用のプロジェクトμを装着していました。
前のはエコでしたが、3万キロ程度もちました。ききは普通だったかなぁ!!
今度は、ハイパーカーボンの購入・装着です。
自分で組み付けて走行テスト。
びっくりする程に効きます。最初のにぎりから制動は満足です。まさかに、エコよりも良いです。
これでまた、3万キロ程度もってくれれば大満足です。(普通のパッドだと1万キロもたないそうですが)つけたことない方は試してみてください。
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足回りが弱いV125を少しでも強くするアイテムですね♪
この際、キャリパーも変えちゃいましょう↑↑ 私のオススメはカニキャリパーですね!こりゃもう噛みすぎるぐらいですw ジャックナイフもできますw
まぁ、恐いくらい効きが良いのでカニキャリパーにする際は前タイヤはハイグリップタイヤにすると良いですね♪ ダンロップさんから出てるTTは最強ですwコーナー恐いものなしです!!
この手のディスクは見た目のカスタムアップにも繋がるので色んな意味でも変える価値ありです☆
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メーカーの説明分によると十分な制動と耐久性に期待が持てそう。実際には、硬い純正より止まりますが、組み付けすぐなので持ちはまだわかりません。組み付けは、経験の有る方なら大丈夫です。
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4.0/5
バックレストとリアボックスで迷う方がほとんどではないでしょうか?
明らかな違いで言うとやっぱり見た目ですね☆カッコ良いです!若い人はリアボックスなんてダサいっていう方が多く、若い人には人気な商品ですね☆
私は仕事の都合上、リアボックスをつけてますが通勤に使ってなければ確実にバックレストをつけます!!
後一つ違う点は、タンデムした際にリアボックスは主に背中、バックレストは腰。って感じで支えてくれます。
後ろにもたれたい方はリアボックスがオススメですね。バックレストは腰だけですが意外楽ですよ(^_^) その点は個人差がありますのでご自分でお考え下さい。
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効きは純正とそれほど変わりませんでしたが、耐久性は1.5倍位ありました。
交換まで、約15000Km使えました。
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これに変えてから始動性が良くなりました。燃費、Powerはそんなに変化しませんでした。
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各メーカー渡りしてます。一言でいえばとっても普通に良いです。特別目立った特徴はありませんが、その分安心して使えます。癖のないブレーキが好みの方におすすめです。
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純正品の代わりにこちらを購入。値段も安くセット物なのでポン付け出来て楽です。
後は耐久性に期待です。
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以前ジャイロUPに使用していて良かったのでJOG(SA13J)にも追加購入しました。
こちらはノーマル排気にポート加工です。高回転化したエンジンですので燃焼温度の調整には必要不可欠になると思います。
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