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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
良く走る様になった気がします、アクセル戻した時にパンパン音がなってたのがほぼ無くなりました、でもガスが濃くなりすぎたのか、プラグの焼け具合が黒くなった様な気がしたので、パイロットスクリュー締め込んで様子見たらマシになりました、少しパンパン音がする時が有りますが、良しとします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
割高感はあるが…
取り付けボルトは錆に強いステンレス製のキャップボルトが付属していますが…キャップボルトが故に上向きに穴が空いており、雨や洗車等で水が溜まってしまうのが心配…。購入したナポレオン シャークミラー7には、ステンレス製の正ネジ・逆ネジボルトのみが付属しています。ミラーボルトキャップは必要と思う人だけが購入みたいですね。これもコストダウンの1つかなぁ…
今回の購入は店舗で購入しました！
何故かと言うと…似た形状のボルトキャップがキタコからも販売されています。そちらは個数も多めに入っており、金額もあまり変わらず、シャークミラー7に合うなら、キタコを選択しようかと思いました。ただネットでは色合いが分からなかったので、実際店舗で確認し、やはりタナックスにはタナックス製が合う事が分かりました。
M10規格のキャップボルトカバーはタナックス以外にも販売されていますので、ドレスアップとして社外品を選ぶのも有り！かと思いますが、今回はあえてタナックスを購入してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MTはアクセル側が逆ネジ
傷防止の為ビニール袋を被せたら防げますよ！
ナポレオンミラーの高さを出すために…
24年式MT09SPにタナックス ナポレオン シャークミラー7を取り付け、高さを出す為、タナックスのアダプターを使用しました。(MT09はアクセル側は逆ネジ、クラッチ側は正ネジです。)
取り付けの際、傷がつかないようにビニール袋を被せ、規定トルクで締め付けて完了です。
此方の商品は、GROMでも使っていたのですが、1つ欠点を言えば…スチール製なので、後々錆が発生します。欠点はそれだけです。メーカーに要望です。少しお高くてもOKなのでステンレス製ブラック仕様と短いアダプターの販売をお願いします！アダプターが高いと、何か不自然に感じてしまって…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ゲイルスピードのマスター装着に合わせて購入しました。
マスターの方でも書きましたが、ハードアルマイトの場合、ロットで色味が変わる場合があります。
あくまでタンクなので、これの有無で何か体感できるような違いはほぼないと思いますが、ホース分だけフルードが減るので、競技やワインディングで積極的にリアブレーキを使う人は避けた方がいいかもしれません。
ステップにマスターがつくタイプならタンクにアクセスしやすくなるので、フルード交換でカウルを外さなくても良くなります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
久しぶりに購入し、交換したが明らかにエンジンのかかりが良くなりました。
いいです
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
他の方のインプレッションにもあるように
エアバルブ気密の不具合で派手にエア漏れで初回は返品交換
代品は良品でした、その都度エア圧は調整出来てオンロードで
プリロードが欲しい時に目一杯締め込んで使用しようと
思います、ローラーベアリングや追加ワッシャー入れたりして
好みの初期入力を得られるので調整幅が広がる、
寸法は純正と同じになってるので取説を読まれて下さい
不良品装着して良品を再装着した手間暇で星
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ラジエーターキャップとして探してたが、表面が掲載されておらず、購買意欲を考えてないとしか感じない。
ものは良い。
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ステム：エルボ ロング | ステーカラー：ブラック | ヘッド素材：平織りカーボン
利用車種： SS800
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
年数が経過しミラーが劣化してきていたので交換しようと色々探しましたが、中々良いものが無く悩んでました
で、見つけたのがこの商品です
小型でカーボンカッコ良し
ミラーステーが上方に調整出来ればなお良かった
あともう少しミラー部分が大きければ見やすかったかなと
総じて満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
モンキー8インチ3.5J、ホイールはメーカー不明、フロントフォークはシフトアップでどこも干渉せず無加工で入りました。ただしローターに対してキャリパーセンターが出てなかったので1.0mmのシムで調整しました。今回の取り付け難易度は低かったです。見た目はシフトアップのフロントフォークと相まってかなりカッコイイです。かなりゴツく見えるのでシンプルなのが好きな人にはハマらないかも。肝心の効きはマスターシリンダー径（不明）との兼ね合いと思いますがガッツンと効く感じでタッチは余り好みではないです。あとシフトアップ製品は少しリーズナブルと思っていますがこれは普通に高い。反面品質は良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
７年ほど前にヘッドライトを今風にしたくて、当時安かったＢＲＩＧＨＴＥＣのマルチリフレクターシリーズスクエアタイプのブルーレンズを購入しました。長年使用してきたのですが、リムの部分に出来た点サビが酷くなって、気になっていました。買い替えを考え始めて数年経っていましたが、遂に中のシェードが振動で折れてしまい、交換を決意しました。
交換するに当たり、当初、以前から考えていたＤＡＥＧのヘッドライトの流用で行こうと思っていましたが、部品代がかなり値上がりしてしまっていたことや加工が面倒だったことから、ポン付け出来る物で行くことにしました。同じＢＲＩＧＨＴＥＣかノーブランド品かＳＴＡＮＬＥＹかと悩みましたが、今回は、ＳＴＡＮＬＥＹの物にすることとし、次はクリアレンズにしようと思っていたので、ＦＢ０５を選択しました。
商品については、ＢＲＩＧＨＴＥＣはかなり造りが荒かったのですが、さすがはＳＴＡＮＬＥＹの製品だけあって、造りは非常に綺麗です。
取り付けについては、確かにポン付けでしたが、リムの固定からしないといけません。説明書を見ずに作業を始めてしまい、途中でリムがズレて驚きました。説明書にはマイナスドライバーで爪を曲げてリムを固定するとあり、「自分でやるんかい」と独り言が出てしまいました。
ＬＥＤバルブとは相性が悪いとのレビューがあったのは知っていましたが、私はスフィアライトのＬＥＤバルブを組み込みました。取り付け後に光軸を調整し、暗くなるのを待って試運転してみましたが、光の散り方については、特に気になりませんでした。まあ、夜はほとんど走りませんので、対向車に迷惑がかからなければ良いと思っています。
クリアレンズになって、いい感じイメチェンになり、とても満足しています。
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