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2.0/5
購入後500km程の使用でリードバルブ側入口付近の縁が変形しておりました。試しに純正と比べたらところ、肉厚が薄い箇所で変形しても仕方ない感は否めませんでした。素直に純正品を買われた方が安心かと思います。
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純正のフェンダーは、大きくてちょっと嫌だったので、購入しました！
値段も手頃で購入して良かったのですが、中を見て、ガッカリしちゃいました！何故かと言うと…説明書が、英語と他国の言葉で書かれたものが入っていたからです！写真を見ながら作業しました！
何とか取り付けはできましたが、もっとガッカリしたのが既存の穴ではナンバープレートが付かないこと！！！加工しないと取り付けが出来なくて、穴を広げて取り付けました！
材質がアルミなので、加工が楽にできたことが幸いでした！
私は、バイク通勤ですので、取り付け場所の細部の隙間に雨が入らないかが気になります！
しかし、形も良いし、値段も手頃でしたのでフェンダーレスにして良かったです！加工しないと取り付けが出来ないので、星2つです！
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2.0/5
止まらない…
効きがめっちゃ弱いです。
ローターには優しいかもしれないけど…
それ以前の問題ですね。
値段が安いけど…
命のほうが大切なので…
もうちょっとまともなパッドに交換しようと思います。
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2.0/5
タンクキャップのエア抜きがゴムパッキンで塞がれていて走行中ガスが行かずエンスト。また、前側の取付け部も高さが違いフレーム側のゴムを削って調整！これもまた楽しや かな！
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2.0/5
とりあえずで、一番安いものを購入。
ウインカーとしては何の問題もなく使えます。
ただ、作りは悪いです。
子供の車のおもちゃのウインカーみたいな…
間に合わせとかにはいいですが、細部までこだわる方にはオススメしません。
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2.0/5
DUCATI用を購入したのですが、値段も安くパット見も
良いのですが、取り付けには、ノーマルのレバーから
マスターシリンダーのピストンを押す為のパーツを
移植しなければならず、少々面倒です
使用感は、指を掛けたときに、角があるので、違和感
が有ります。あとは、ボルト＆ナットが数か所使って
あるので、緩まないようにロック剤を塗っておきました。まあ値段なりと思ったほうが良いかとおもいます。
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2.0/5
中古購入車両に装着されていたが、後部横のボルト取り付けステーが日帰りツーリング帰宅後折れてプラプラになっていたので同じものを購入しました。
折れていたステー部分は左右5mmくらいづつ隙間があり、ワッシャーを複数枚重ねて調整しました。
バッテリーボックス周辺の形状から知恵の輪的に、はめ込むのに苦労したのと配線の取り回しに時間がかかりました。
デザインは○です。
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形や色が良く、ヤマハ純正ハンドルにピッタリ合うネジですが、純正ハンドルウエイトに比べ、かなり軽いです。制振効果は、かなり減ります。私は、純正に戻してしまいました。
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2.0/5
正直悪くは言うつもりはないですが、
他社の厚みが有るデカールというわけには行きません
薄いので張りやすいけど プロテクションはあまり期待しないほうがいいです。
デザインはいいです。
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