ベスラ ZD-CT から一般道用に交換しました。
正直あまり期待はしていませんでしたが、高速道路、峠道の制動力は一般道では文句なく、コントロール性としては掛け始めから奥まで制動力がリニアに立ち上がっていく感じが非常によかったです。GSX-R1000Rの純正パッドの感触は好きな方でしたが、それと同等＋αくらいのコントロール性が気に入りました。
交換したばかりで耐久性という点では分かりません。ノーマルと同等くらい持てばいいなと思います。
バックプレートがZD-CTに対して、薄い＆プレス抜きなのでサーキットユースには熱的に厳しいと思うので、一般道用として当面使用していきたいと思います。

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【使用状況を教えてください】
交換してまだ間もない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
めちゃくちゃ綺麗な仕上がりで満足
傷や汚れを付けたくないくらいいいです。
【取付けは難しかったですか？】
なんも加工とかはなく、ポン付けできます！
整備初心者でも大丈夫ですが、使うボルトやワッシャー、
手順等が複雑ですので、説明書をよく読んで慌てず交換しましょう！
交換後にエンジン掛ける前にマフラーの脱脂とO2センサーの接続を必ず確認しよう！
接続してないとチェックランプが点いてしまうので注意！
【使ってみていかがでしたか？】
さすがヨシムラといいたい。音量も程よく、通勤で使用しても全然大丈夫です！
抜けが良くなり、スムーズに回ります。
【付属品はついていましたか？】
はい。無くさないように！
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今回チェーン交換に当たって、カシメ工具も同時購入しようと思っていたが、数年に1度の使用のため躊躇していたが江沼チェーンのスクリュージョイントなるものを知って使ってみようと思いました。
丁寧な説明書もあってすごくわかりやすいです。
今後は、これ一択になりそうです。

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【使用状況を教えてください】
リード90の駆動系であるハイスピードプーリのウエイトローラーのメンテナンスをするために分解整備をしました。
点検したところ、スライドピースが消耗して、2か所破損しているのを発見しました。
かろうじて、１つのスライドピースでランププレートを支えていた感じでしたので、これが壊れていたらハイスピードプーリー、ウエイトローラー、強化ベルトなどの周辺部品を交換する必要が出てくる可能性もあり、最悪、走行不能や事故に繋がる危険な状態で大惨事になる手前でした。

スライドピースを交換するために購入して、交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
取付もはめ込みもすんなりできました。純正同等のスライドピースなので、問題ないかと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と同じサイズなので、問題無く取付出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特に駆動系のカスタム・チューニングをしているスクーターは、点検・分解・整備の期間を短めのサイクルで見ることを強く推奨します。
ウエイトローラーのメンテナンスをサボっていたことを後悔しました。
定期的にクランクケースを開けて、点検整備をすれば、大きなトラブルにならずに済みます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます

　付属品の有無／なし
一緒に購入するべきアイテム／グリス・
必要に応じて、消耗品のパーツ（ウエイトローラー・強化ベルトなど）
せっかく、クランクケースを開けて分解整備するのであれば、手間を考えるとまとめて交換するのが楽で良いです。
　メーカーへの意見・要望
これからも安価なパーツ・純正同等・互換性のあるパーツを提供してください。

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【使用状況を教えてください】
・通勤・街乗り・たまに近場へのツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
さほど難しくはないが、重要保安部品のため注意が必要

【使ってみていかがでしたか？】
・素晴らしい、ノーマルより良く効く

【付属品はついていましたか？】
・付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】
・効くのはいいが、コントロール性がノーマルよりはシビアになったかな

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
・通勤、街乗り、たまに近場へのツーリング

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
・いたって簡単だが、重要保安部品のため注意が必要

【使ってみていかがでしたか？】
・前回は、コストの関係でNTBの交換していたが、SV650の場合ノーマルに比べ全く効かないがこんかいのは真逆でノーマルより効いている感じがします

【付属品はついていましたか？】
・付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】
・見た目・性能とても良いです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
・通勤・街乗りがメインでたまに近場へのツーリングです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
・通常の作業スキルがあればさほど難しくはありません。

【使ってみていかがでしたか？】
・今回はチェーンと同時交換で丁数も純正と同等なので効果は不明です。
　また、約25000�q走っているのに新旧比べると大差ない。

【付属品はついていましたか？】
・付属品はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
・特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください
・通勤、街乗りメインでたまに近場までのツーリング。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・申し分ないです。

【取付けは難しかったですか？】
・通常の整備スキルがあればさほど難しくはないです。

【使ってみていかがでしたか？】
・新車の時の感じが戻ったかのようです。

【付属品はついていましたか？】
・カシメジョイントが同封されていました。

【期待外れな点はありましたか？】
・ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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冷却性能に優れていて、信頼性も高い

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カブ50にステンレスのマフラーを付けます。
あわせるためにステンボルトを購入です。

ノーマルボルトを抜いたあと穴をパーツクリナーで洗浄、耐熱グリスを付けてネジ込みます。最初は指でまわして後半はヘキサを使いました。長さは少々違いますが、精度に問題は無いですね。

ボルトの頭にはヘキサの穴があります。ピッチと穴の保護のために耐熱グリスとキャップナットを使用しました。現在、緩みも出ず普通に使えています。

別のカブ90にも同じボルトを使っています。
マフラーを変えるので抜いてみました。
熱による固着はしています。でもヘキサで回せました。取り付け時に耐熱グリスを塗っていて、ヘキサできちんと回せれば抜けますね。

付ける時は耐熱グリスは必須です。強度の問題や鉄の食われもあるので、もしスチールマフラーに変えるのならノーマルボルトの方が良いと思います。

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