通勤用のスクーターにバッテリーの負担軽減にと購入したのですが、バルブとリボンを接続する部分がバイクのスピードメーターと干渉してバルブが押されて上を向くため取り付けを諦めました。他社のバルブ前方に放熱ファンがついたLEDバルブを購入しましたが、こちらもバルブが入りませんでした。
希望のバルブが出てくるまでもう少し待たなくてはいけませんね。

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DCTは着かないと書いてありましたがつきます。

・少し大きいのか、つけるときパイプを少し曲げました。

ついてしまえばかなり丈夫な感じてす。

三人で2時間かかりました。

説明書は日本語ではありません。

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0006と0007リミッター無し(と思われる)のに急いで選んでしまって、
リミッター有り対応のを購入してしまいました。
しかし、最初はエンジンもかからず不良品と思ってしまい検査してもらいましたが、OKとの事でした。
現品が返って来たのでどうしたものかと思いましたが、あくまでも自己責任で配線の違いに気づいて今は快調に動いていますが、詳細部分は割愛させてもらいます。

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質感は良いですね
見た目がグッと良くなりますし、靴の跡がボディに残りません

ただし、貼る作業は結構大変です
貼る場所のガイドも無いですし、
説明書にも、どこをポイントにするかとか3枚のうち最初にどれを貼ったら良いかとかのアドバイスも書いてありません
台紙ごとキレイに切り抜いて、アレコレ自分で試行錯誤しながら位置決めするのが一番良いのですが、それがかなり面倒です
台紙を剥がして貼ったら、一発勝負です
粘着力が落ちますので、何度も貼り替えられません
説明書がもう少し親切だったらよかったのに

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YZF-R1:2013に取り付け、表はサイズピッタリはまりますが、面イチにして深さは足りず、押し込むと文字通り埋め込みになってしまいそう、なので面イチで取り付け用に、120ミリのステーを加工し取り付け。

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NSRのアップハンドル化に伴い購入しましたが、少々長すぎて取り回しに苦労しました。もう1サイズ短くてもOKだと思います。
しっかり取付けてからは何の問題もありませんでした。

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webikeさんで在庫ありを午後に注文して、GW中にも関わらず翌日午前に届いたのは驚きでした。迅速な対応に感謝です。
商品ですが各個別包装してあり、検品はしっかりしてある様子です。ただ説明書が一切無く、ネットにアップされている写真を頼りに取り付けなければいけませんでした。

またサイレンサー周辺はスイングアームやマフラーガード等とのクリアランスがかなりギリギリで位置調整がシビアです。また中間パイプが真円で無く少々加工しないとエキパイ側に差し込めず取り付けに時間が掛かりました。
音量はインナーバッフル使用でもかなり大きめです。高回転まで回すと昔のAE86直管仕様に乗ってるような音がします。

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今まで使っていたミラーのジョイント部分がへたってしまったので代わりになる商品を探していました。
マジカルなどのしっかりしたものだと左右でだいぶ値段が高くなりますが、こちらは明らかにアジア製なので相応の値段で購入することができました。
形状はZっぽいので良いのですが、「汎用」と書いてある割に取り付け穴の位置がズレていて多少の加工が必要となりました。
加工しても若干ズレている気がしますがそこまで問題ではないと思います。
応急処置程度に購入する分には問題ないと思います。

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取り付けるのに非常に時間がかかってしまい、最終的に防水キャップに押し込んで終わっているのでカバーやなんかをすべて外して取り付ける必要があるようです。
夜間も明るく問題なく走行していますし、ホワイトライトが見栄えがいいのでは？
安全走行出来て、見栄えが良ければオッケーの自分には十分な商品です。
これから、夏になると熱でどうなるかは3~4カ月使わないと判りません。

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ホンダのsoloに取り付けました。
スチームパンク風をめざしてカスタムしているので、イメージ的にはピッタリでデザインは大満足です。

しかし、いざ取り付けてみるとブレーキペダルに干渉してしまい、干渉する部分を凹ませてどうにか取り付けできました。
Soloの独特なスイングアーム周りの形状が原因だと思うので、モンキーやカブ等には問題なく装着出来るかと思います。

今朝、早速取り付けて通勤に使用しましたが、やはりかなり煩いです。形状からある程度予想はしていましたが、ココココと金属が響くような音で好き嫌いは別れるかと思います。
僕の好みには合わなかったので、バッフルを自作して金だわしと組み合わせてもう少しマイルドにする予定です。

しかしこれらは全て製品自体の問題ではありません。価格の割には作りが非常に良くステンレスの品質も良好、抜けが良いため高回転型チューンのエンジンと相性抜群です
音の好みと車種が合えば、間違いなくオススメできる品だと思います。

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