台風も去り、朝晩の冷え込みも一気に進んできたので、バイクの装備も冬装備へ。

まずはスクリーンを純正のハイスクリーンに。
ポジションも一番上に変更しました。
全ての風を防ぐことは出来ませんが、左右からの巻き込み風が多少入ってくる程度で、この冬は快適なツーリングが楽しめるでしょう。
また夏になればノーマルに戻します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々迷いましたがマジカルで良かったです。

コンパクトでガードもついて作りもしっかりしていてボルトオンで取り付け出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZZR1400はシート下の積載性がほぼゼロですがこのインナーボックスを付けるとETCと車検証＋αが入るようになります。

取付は大気センサーを移動させてネジで締めればOKです。

中にETC本体を入れたい場合はケーブルを挟んでしまう可能性がありましたので、インナーボックスを切ってそこからケーブルを通しました。

これで小間物は積載出来るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メインキーをフレーム横側に移設するために使用しました。
ステンレス製品で、表面は綺麗に仕上げられています。
シリンダー取付部品は、余裕なくピッタリ作られているので、
一度シリンダーにはめ込むと、取り外すにはシリンダーがキズだらけになると思います。
その分、鍵の回転に合わせて、シリンダーがグラグラするとか、動くということはありません。
今回使用したのは、m8.m10用でどちらのボルトにも対応するため、
m8用とm10用のカラーが付いてきます。
専用カラーですので、装着の際に取付部分がぐらつくということはありません。

安くで簡単に移設できて満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リア部分をバラさなければ、もう少し時間を短縮できたのですが結局4時間以上かかりました。
付けたり外したり、またやり直したりで大変でした。
キーをオンにしないと（当然ですが）動作しないので、大変重宝します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジータからかっこいいキャップが出ていたのでVTR250に取り付けました。
XR250用だが、同じニッシンマスターシリンダーだし、つくのでは？
と思って装着したらビンゴでした。
ただし、商品説明ではVTR250につくとは書いていないので、取り付けは自己責任でお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後、純正のスクリーンは有って無い様な物だと痛感しました。

純正は風を胸で受けていましたが、交換後は風が肩から抜けるようになりました。

さすがにメットには風が当たりますが、少し伏せればそれも感じなくなります。

高速も走ってみましたが以前に比べ、風圧による疲労はかなり軽減されたと思います

取り付けに関しては、ビス穴が寸分違わず開けられていたので、少しも苦労することなく交換できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年SR400に取り付けました。取り付けもとても簡単、シート後方を廻り込んだノーマルに比べ大変すっきりし、メインスタンドを掛けたり、荷物を縛り付けるのも問題なく、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GPZ400Rに装着しました。
アルミ削りだしアルマイト仕上げで質感もしっかり！
ボルトオンで取付ができ作業時間はたったの5分でした。
ワンタッチ・プッシュ(押してねじるだけ)でキャップを一瞬で開閉可能なのでとっても便利です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安物ビキニからの付け替えです。
安物とは比べ物にならないぐらい厚みがあります。スクリーンもかなり厚みがあり頑丈です。
取り付けは専用ボルトがあるので簡単でした。ノーマルハンドルならジャストフィットなんでしょうが、自分のは高さ20センチのポリスハンドルなのでクラッチワイヤに干渉して前傾姿勢に…ライトにちょいかぶりで悪っぽさが出て自分では気に入ってますが(笑)
形状は独特でかなり丸みをおびてます。名前どうり弾丸ぽいです(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。