【使用状況を教えてください】
ラジエータコアを守るため。
が、たてまえで、ほぼほぼドレスアップ目的！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
ここがポイントですね。
とにかく、ヘッドカバーからのピンに付いているゴム、グロメット？が固い固い！
とにかく、固いかたいカタイ！！
最終局面で、ヘッドカバーから出ているピンに取り付けたステーと本体を固定するんですが。。。
このネジが小さい小さい。ちょびっと太めの指の方では無理じゃないかなぁ。
そして、やわいやわい。＊プラスのナベねじで安っぽかったので、同じ位の他のボルトに変更！

【取り付けのポイント・コツ】
最初は、ラジエーターがヘッドカバーのピンから抜けず、苦労しました。
立ち位置を、車両正面に変え、ラジエーターファンがフレームをかわすイメージで引くと、おっ！抜けた！って
感じです。
ヘッドカバーから出ているピンのグロメットをステーにハメるんですが、ラジペンではさんだり、千枚通しで引掛けたりと。
いろいろ試しましたが、最後は２人がかりと根性でした（笑）

【使ってみていかがでしたか？】
走行後の感想は、変なビビりもなく、駐車時にちらっと見えるコアガード！最高です！

【付属品はついていましたか？】
ヘッドカバー側のグロメットが付属してれば嬉しかった。
外したり、取り付けたりで、切れてしまったので。

【期待外れな点はありましたか？】
簡単そうに思って購入。。。
しか?し！爪が剥がれます。

【メーカーへの意見・要望】
プロ？ショップ？の方はどのくらいの時間で取り付けるのでしょう？
よく１ｈとか、０．５ｈ作業時間（工賃）の目安をみますが、プロが作業してこのくらいの時間って示して欲しいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

厳密には製品違いかもしれませんが、ヨシムラの同様製品にて、ワイヤリングを行うために交換。
個体差によるとは思いますが、私のバイクでは緩み止めとなる位置にはやりにくい位置にホールが来ました。
六面全部にホール加工されていればgoodでした。
また、ワイヤで擦れるので、塗装が禿げます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

メンテナンスをよく行うのでメンテナンススタンドが面倒臭かったのでこれを買いました。
取付けはみなさんが書かれているように ゴムブッシュは最後に付ける スプリングを引っ張るのが難しい ということでまず スプリング外し KIJIMA:キジマ 商品番号：302-2041 も購入しました。
車体本体にはセンタースタンドを取り付けるところが予め用意されているので、説明書のゴムブッシュ取付けのところは無視してあとはその通りに行います。
スプリングを先のスプリング外しで引っ張って取付けます。この道具を使っても力は目一杯必要です。
付属品にないグリスをセンターロッドに塗っておきます。
最後にスプリングと引掛け部にグリスアップして終わりです。
メンテナンスはし易くなりましたが、サイドスタンドが出し難くなります。
更にサイドスタンドに接地面積を拡げるエクステンションを付けている場合はセンタースタンドと干渉しますのでエクステンションをカットする必要が出てきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安心の純正ヤマルーブ　ボトルのキャップをきつく締め過ぎてバカになった事と余った開封後の液を早く使いきる為にマスタータンク内のみ頻繁に液交換して使いきり　外から色の劣化判断がし辛い　可もなく不可もなく

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップのシフトには干渉しなくなり大変満足ですがスタンドを立てた時の安定感に問題がある様なきがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年式のCB1300SBのSPに装着。
　正直言うとアップハンドルを購入したかったのですが、グリップヒーターが標準で装備されてたため断念。
　よって、グリップとケーブル回りの換装が不要なこちらを購入した次第です。
　装着した感想ですが、気持ち程度にハンドルが手前に来てくれた気がします。
　メーカー公表もノーマル比20mmバック10mmアップとあるので、こんなものでしょう。
　装着は、工具さえあれば素人でもできます。
　ただ、欲を言うと説明書くらいは欲しいです。
　面倒くさいかもしれませんが、タンクやインナーチューブ等への素養を確実にしましょう。
　これだけではないですが、整備の際はサービスマニュアルがあればなお良いと思います。
　商品自体には満足ですが、コスパは悪いと思います。
　ポジションニング効果も感じられるか判然としないので、おススメはしません。
　私のようにグリップヒーター等の理由がなければ、無難にアップハンドルキットにすべきです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リヤサスペンションも同時にカスタムしてまだ試乗していませんが、いい感じに取り付けできました。
付属のボルトは２本ありますが、この商品を装着することで元々使われていたボルトは長さが足りなくなるのはわかっていることなのでもう少し長いボルトをあと２本、付属されると粋なのですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ユーロ５をなめていました！すごい規制です！アクラボ管が普通のマフラーになってしまいます。マフラー側のエキパイは、かなり細くなっていて、エンジン下にとてつもなく大きな触媒（弁当箱）がり、これがユーロ5の正体！と思います。ツーリングの大型バイクとして、左右出しのマフラーを好まれるならOKです！サーキットなどパワーを気にするなら、フルエキの片出しのアクラボ管がおススメです。
　このマフラーは、バッフルを外そうかとも思ったのですが（リベット・アクティブさんで購入済み）、バッフルを外しても効果なし？のような気がします。
YouTube動画を見ていると。STDのマフラーでも早いので、このままバッフルを外さず乗っていこうと、今のところ思ってます！

取付は、ポン付け！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
装着後、50km走行。
街乗りで使用。
速度は、50km/h?70km/h 程度。
3速?4速を常用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
梱包は丁寧ですし、商品に傷や破損もありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
GROM JC92への取り付けです。
基本的に今ついているものと入れ替えるだけですので、取り付けは簡単です。
ただ、説明書が簡素極まってるので、説明書だけ見ても難しいとは思います。
カウルを引っぺがしていけば、似たような形をしたパーツが出てくるので、つけかえましょう！(笑)

【使ってみていかがでしたか？】
私が鈍い、というのもあるのでしょうが、これを装着したことによる乗り味の変化などは体感できませんでした。

「放電電圧を最適化する」、というズブの素人である私にはなんとも理解しにくい効果をもっているそうなのですが、つけたら何か変わるかなー、と思いプラグやケーブルなどは変更せず、まずはこれ単品で効果を確認してみました。

割と低回転域?高回転域まで一通り使ってみましたが、
今のところ、速度の伸びがよくなったり、乗り味が変わったり、というところは体感できず、自己満足の域になっています。

今の段階では、『変えなくてもよかったかな』、というのが正直な感想です。
これを変えるなら、T-Revやガッチリくんなどに投資した方が、ハッピーになるかもしれません。

もうちょっと車体が経年劣化とかしたり、始動性の悪い冬場とかだとわかりやすくなるのかな？

【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要なパーツはすべてそろっていました。
特に不満はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
満足も不満もどちらもありません。

【取り付けに必要なその他のもの】
取り付けの際には、今ついているものと本製品とで、ケーブルの長さを合わせる必要があります。
ケーブル類は、ハサミではまっすぐ切りづらいので、チューブカッター(1000円以下で買えます)はあったほうがハッピーかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タンデムステップバーを購入したので
2人乗り時のリアカウル保護のため？

乗せることも無いので
まぁ見た目重視です

専用の接着剤が付属品ですが…
怖いので両面テープで取り付け

MV AGUSTA F4RCでは
そのままでフィットという感じではなく
貼れる位置を探っていく！の表現が正しいかと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。