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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
細部にまで神経を使った作り込みを希望します。
裏面外周のエッジ部分に凹凸があり残念です、裏面も面取りしたほうが良いと思います。
取り付け穴の面取りに返りがあります。
価格が高いので購入を迷いましたが、形状が気に入り購入しました。
細部まで綺麗なら満点なのですが！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KX125K1にて使用。純正だとガードだけで左右5000円くらいします。こちらはガードとガイドのセットなのでお買い得！ただしガードの下側のネジ穴にカラー入ってません。純正カラーを付けるにはネジ穴を拡張する必要が有ります。
私はそのままカラー無しで付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
納期2ヶ月となっていたのに以外に早く届きました。
FRPを購入して、黒光りしてるままでも良かったのですが、つや消しブラックで塗装しました。
皆さんインプレどおりタイヤに接触するので、チェーン側にワッシャーを4枚程追加して調整しました。
気に入ってます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
取り付け精度が、少しハマリ難いが、問題ないレベルでした。コストパフォーマンスと作りでは、満足できました！性能も期待通り吸入効率upで純正マフラーでも社外のトルク重視マフラーでも丁度よく感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正ステップ時よりもサイレンサーは内側に入る感じです
タンデムステップ取るとリア回りすっきり。フェンダー掃除も楽！
純正ステップと当たってしまう・・・
WR'Sのフルエキを買う時に、WR'Sさんのブログではこのマフラーステーをレース用に試作していて、商品化については未定となっていました。 でもフルエキをつけたらタンデムステップをとってすっきりさせたいし、他メーカーのはプレートタイプだしサイレンサーの位置が合うかわからないし・・・。
で悩んでいたら、遂にWR'Sさんから発売とのことで、即購入。
さすが同メーカーのフルエキにはバッチリ付きました。
おかげでリア回りはすっきり。 左側のタンデムステップもとって軽量化にも寄与しています。
リアフェンダーの掃除（吹き上げ）や、リアサスのバネを拭くことができて意外と便利です。
1点難点としては、純正ステップとエキゾーストパイプがどうしても当たってしまいます。
これまでは１，２ｍｍ程度の隙間があったのですが、今回のマフラーステーをつけると当たってしまいました。個体差なのかもしれませんが、いずれバックステップにしようと考えていたのを、早めに投入する必要がありそうです。
走行はできますが、たまにコトコト当たる感触がステップに伝わってきます。
それ以外は満足な商品です。
溶接も綺麗です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
価格相応の性能かと思います。動画の音より重低音でパンチが効いています。シングルマフラーの音ってよりもアメリカンなサウンドです。あくまで純正品と比べたらですが。ただ差し込み口が脆いのか直ぐグニャって曲がってしまいました。差し込みしやすい様にしてるのかもしれませんが耐久性は様子見です。買って損はしないと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
予備ストックしています。
カウル内に取り付け
CB223Sにビキニカウルを取り付けて
カウル内に設置しています。
同メーカーの1口用を他の車両で使用して
耐久性が良かったので、2口用を取り付けましたが、
走行3000?程で、本体の接合部分が分離しました。
接着剤で補修、アルミテープで補強しました。
単気筒の振動が多いバイクでは、対策が必要だと思います。
使い勝手はよいので、同一製品を予備ストックしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
FZ6ﾌｪｰｻﾞｰS2（2010年式）に設置しました。質感はもう少しテカりがない方が良かったかな。取付は何の支障もなくスムーズ（ビスはM6、T10のスター型）でした。しかし、ビスの選定は問題ありませんが設置する方向（上から下から）が判りずらかった。説明書はA4用紙1枚、簡単な絵はありましたが記載文はほぼ無く手探り？で取付した感じです。純正なのでスタイルと良くマッチしてカッコいい！GIVI用のオプション爪を取り付けてGIVI最新のパニアケースを取り付けてツーリングに出掛けていますが、今の処はガタも無くとても良い感じです。購入して良かった！と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ヒールテックエレクトロニクス:クイックシフターイージーを取り付けました。
タンク、シート等を外して エアクリ下の点火コイルの配線を加工します（割込み配線など）
配線とシフトロッドにセンサを取り付けます。デリケートなセンサなので締め過ぎ厳禁！だそうです。
取り付け後はスマホでアプリを取って設定。
難しくは有りません。
シフト時に「ポッ」っと失火します。
何度か乗りながら煮詰めていく必要がありそうです(^^♪
さあ、セッティング後の試験走行！！
いい感じですね。
シフト・アップ＆ダウン共にクラッチ操作レスですね。時に少しアクセル操作でアシストした方が良いみたい(^^♪
これから走るのが楽しみで~~す!(^^)!
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