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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スチール製でサビが浮いてきます。
【使用状況を教えてください】
CD50のウインカーを純正のものが大きくて気に入らなかったのでスッキリした社外ウインカーに交換する際にステーが必要となりました。
ウインカーで有名なCGC製なら間違いないと思い、こちらのステーを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのしっかりしたステーでした。
【取付けは難しかったですか？】
フロントウインカーはヘッドライトと共用のボルトとして使用、リア側は2個開いている穴のうち大きなもののみを使いました。
フロント側はヘッドライトケースからレンズを外して一本ずつ交換すれば簡単に装着できます。リア側はシートを外してフレームとリアフェンダーをオープンにした状態で取り付けしますが、ナットが落ちないように少し神経を使います。ステー裏側にナットが落ち込んでしまうと非常に取りにくいため、磁石などを準備したほうが良いかも知れません。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした使用感でウインカーをガッチリ強固に取り付けすることが出来ます。
長い間不具合もなく使えていましたが、スチール製のため、経年劣化でサビが発生して見栄えが悪くなってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
ステー以外にナットが付属しています。
【期待外れな点はありましたか？】
やはりスチール製なのでサビが気になります。
▼今回のウインカーステーはブラックをチョイスしましたが、メッキと比べるとサビが目立ちませんので私はシックなブラックカラーをオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
1個入りです。
【使用状況を教えてください】
ヤマハスクーターのジョグZにナポレオンミラーを取りつける際、ミラー穴が逆ネジのため、このアダプターを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パッケージは2個入りのものでしたが、内容は1個入りでした。
先人の方が既にインプレされていたため、1個入りというのは予想どおりです。
【取付けは難しかったですか？】
ネジ穴に挿入して締め付けるだけですが、逆ネジなので混乱しないように取り付けしましょう。左回しで締め付けとなります。
また、穴に対して平行に挿入しましょう。力任せに斜めにねじ込むネジ穴がなめてだめになります。
【使ってみていかがでしたか？】
高さが若干変わりますが、カラーも黒なので目立ちません。
緩みなくしっかりとホールドされてますので安心です。
【付属品はついていましたか？】
アダプター以外はありません。
【期待外れな点はありましたか？】
素材がスチール製なので経年劣化でサビが浮いてきます。
▼車体側がアルミ製なのでネジ穴を慎重に締め付ける必要はありますが、簡単に装着はできます。社外ミラーには必須のアイテムですので一家に1つはオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
セール中と言う事で人柱になってみました。
アクセル開度に応じて燃料噴射量を増やすマッピングの様です。それでは取り付けていきましょう。
まずは外装を外して配線類にアクセスできる様にします。
久々のカウル脱着で、何処に何のネジが付いているのか忘れてますね。まずは感電防止のためバッテリーの配線を外しておきます。
次にインジェクションに付いている配線を外して付属のカプラーを割り込ませます。
車体右側のO2センサー配線に先ほどの配線を割り込ませます。
配線全体をバッテリーケースまでタイラップで結線し、商品本体はマジックテープでバッテリーケース横に固定します。
配線と本体を接続して設置完了。意外と簡単でしたね。
バッテリーに各線を繋いでカウルを元に戻して作業は終わりです。約1時間ぐらいですかね。
さて効果を確認しにひとっ走りです。花粉症を堪えつつ近場の山へ。
走りだしてすぐに気付いたのは、アクセル開度が以前よりも小さくなった事です。開けなくても速度が乗る感じで、緩い登り坂でも力強くグイグイ進んで行きます。
これはうたい文句通りの効果で、特筆すべきはパーシャルからの開け始めが鋭くなった事です。
これは山道が断然楽しくなりましたね?
今まで不満だったトルク不足がほぼ解消されて、下りコーナーなどは少し怖いぐらいに加速します。アクセル操作には気を付けないとオーバーランしそうです。
イメージ的には排気量が15ccぐらい上がった感じでしょうか。しばらく乗ってみて燃費の変化なども見ていきたいですね。
最大の問題はお値段が高すぎる事ですが、正直もう1万安ければ最高ですね。寺本さん頑張って！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ブレーキキャリパー交換時に一緒に交換です。
ステンレス製でブラック、見た目も悪くなく、いい感じです。
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
オイルフィルターカバーの上に付く小さいボルトのパッキンも付けば完璧なのですが。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
28段階の調整ができるのが良い。
質感が良い。
色が派手すぎないのが良い。
値段が手ごろ。
信頼できるメーカー。
上記が購入の決め手で、自分には合っている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上から被せて爪にかけるだけと簡単だけど、爪が思ってたよりも耐久性が無いように感じられるので何度が使うと折れてしまいそう。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
形状の違い
今までアルミのラッパ形状のタイプを使用していましが転倒した時路面に引っ掛かりアススルシャフトが曲がりました。
樹脂タイプ変えて滑ってくれるのを期待してます。
形状も先細りなので衝撃を吸収してくれそうです。
転倒しないようにするのが優先ですが…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 防護性 | 4 |
取り付けは簡単
注文は1個であって、1セットで無いので注意して下さい。
はい、やらかして取り付けが延びてしまいました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取付は前後のビス4本で簡単ですが取付穴とフレームの取り付け位置がすごくタイトで初め前方のビスを止めてから後方のビスを止めようとしたが、どうしてもビスの位置が合わないため製品の選択を間違えたかと思うほどだった。しかし後方のビスを入れてからガード本体をフレームにピッタリ押し付けるようにして前方のビスを合わせることで取り付けることができた。ガードとフレームが完全に接触している状態だが材質が樹脂なので大丈夫かと思っている。ただ長期間取り付けたままだと砂利や小石が入って水分が補足されやすくなることから腐食の心配があるのではと思うので定期的に取り外して（オイル交換のたびに外すが）掃除と点検が必要かと思う
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