コストはWebikeのポイント等でやや安く購入できましたが、S/Oなのにやはり高いです。
しかし、軽量化、チタンブルー、音、パワー感等は満足です。
軽量化：センタースタンドが上げやすくなりました。
音：アイドリング時の重低音が気に入ってます。走行時は気になりません。
パワー感：アイドリング時のトルクは変わらずですが、２速でフロントアップするようになりました。パワーアップしている気がします。
形状：形状はHEPTAの方が好きかも。
取付：S/O自体は楽ですが、センタースタンドストッパーの位置が独特で取付け困難でした。
またセンタースタンドスプリングとエキパイとの干渉にも注意しなければなりません。

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当初、発進時のもたつきを心配していましたが、ノーマルの19Tとほとんど違いは、感じませんでした。全体的にエンジン回転数が低くなるので、市街地走行では、5速に入れることは、極端に減りました。一番のメリットは、高速クルージングが楽になった点です。5速、100km/hでの回転数がノーマルでは、約4600rpmだったのが約4200rpmになったことで高速クルージングに余裕がでました。パワーが必要な時は、シフトダウンすればいいだけですので。私の乗り方にベストマッチで、もう19Tに戻すことは、ありません。これは、あくまでも私の感じたことですから、全ての方にあてはまらないと思います。もっと早く20Tに替えておくべきでした。唯一の難点はスプロケをとめているナットがめちゃくちゃよく締まっていて外しにくいことです。自信のない方はバイク屋さんに依頼したほうが良いと思います。

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普段あまり気にしない部位だけど、ふとした時に気になる錆が嫌だったので、新品にしました。さりげないけど、結構しゃがんで見られるので新しいに越した事はない。

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取り付けは説明書通りにすれば難しくなく簡単にできます。ガスケットは付属されていないが、再利用できたので準備していた分が余ってしまった。音や見た目にはかなり満足していますし、バイクの雰囲気もかなり変わり替えて良かった。　
悪い点はセンタースタンドストッパーのゴムを純正から取り外し付け替える点です。下調べでわかってはいたが、なかなかゴムを取り付けできず、ゴムの突起をカッターで切り強力接着剤にて付けました。

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汎用のため取り付けに不安はありましたが問題なく取り付けることが出来ました！
中間パイプにはUSツーブラのCBR500Rを使用してます！
サイレンサー代と中間パイプ代とでコスパはかなり悪いです……
音量は正確には計ってないですが93dBくらいです！
音質は低音が拡張されました！
見た目共に満足です！！

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46Worksのハンドルに興味がありましたが、どこに問い合わしても在庫がなかったため、ありきたりですがAELLAのハンドルバーにしました。
全幅は狭くなるものの絞り角がそれほど大きくないため、当初はそれほどの期待はしていなかったのですが、かなり乗り味がよくなりました（まだ短距離試走しかしておりません）。

当方身長が165cmしかありませんので、カーブ走行中に内後側に荷重すると、外側の腕が伸びきる感じになっていたのですが、交換後はフォームに余裕が出てきました。結果、より余裕を持った旋回が可能となりました。
また、絞り角が強くなると手関節が尺屈（小指側に曲がる）しやすいため、橈側（親指側）の腱鞘炎が起こりやすくなると思いますが、私の身長では、ノーマルバーと比べてより生理的な角度になった気がします。

作りそのものは仕上がりも非常にきれいで満足いくものですが、ブラックの場合はレバー類脱着の際にはできれば二人で行うことをおすすめします。
一人はパーツをきっちりと支え、一人はスクリューの着脱に集中したほうが、がたついてできる傷が減るでしょう。。
装着後は全幅のせいか、精悍な印象が強まりました。

お値段は安いに越したことはないのですが、ワンオフと思えば十分なコストパフォーマンスと思います。

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構造上多少のグラつきは仕方ないですね。ただ我慢ならない程度じゃありません。
風防効果は首から上に風が当たる程度です。ただメーターバイザーとスクリーンの隙間から結構な風量が抜けて来るので冬場がどうなるか…

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以前ＣＢＲ２５０Ｒに自作のハザードを取り付けた際，作動スイッチとして購入し，今回グロムを購入したことから，
グロムにも自作のハザードを取り付け，その作動スイッチとして購入しました。

スリムな本体は取り付け場所を選ばず，操作性も良好です。

ただ，前回も感じたことですが，スイッチを取り付ける際にハンドルに挟み込むゴムシートが平べったくて挟みづらく，
この部分はラウンド形状にした方が作業性が上がって便利です。

価格も少し高いように感じます・・・

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【何が購入の決め手になりましたか？】
以前から気になってたのと、別商品を購入するついでに一緒に購入しました。
【実際に雨の中で使用して如何でしたか？】
メーターパネルの傷付き防止が主な目的でしたが、メーターパネルに付着した雨水が弾くようになり、走行風で水滴が飛んでくようになります。
これにより、メーターの視認性が格段に良くなりました。
あと、雨天は関係ないですが、元から付いてた細かいキズ(タオル等で拭いたときに出来るキズとか)を目立たなくする効果もあります。商品説明に無い効果なのでいい意味で思わぬ副産物でした。
【使用した雨量、時間などの環境を教えて下さい】
時間は昼、雨量は小雨から視界が悪くなる程度の雨まで。
オートポリスの先導付サーキット走行なので速度は約60?170km/hです。
【期待外れだった点はありますか？】
他の方が仰せの通り、1枚目のフィルムを剥がそうとすると3枚目のフィルム(色付きの商品保護用フィルム)が剥がれてしまうこと。(私はそのせいで1枚失敗しました)
それ以上に期待はずれだった事はこの商品、「水貼り」で貼り付けること。
スマホやタブレット端末用だとそのまま貼れるのに、このご時世で初心者泣かせの水貼りをチョイスするのには驚きました。DVDナビのフィルムアンテナじゃあるまいし・・・
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
上記の期待外れな点2項目は早急に改善すべき点ではないかと思います。
これがなければ総合評価がもっと良くなるのでは？
【比較した商品はありますか？】
同一商品の取扱が無かったためありません。
【その他】
取り付けに必要な物(水貼り用の簡易的なヘラ・脱脂用のクロス・細かいゴミ取り用のシール・アルコールティッシュ)が全て含まれてるのは評価点です。が、ヘラが薄く・やわらかすぎるので、そこそこの厚みでもっと硬い物を同梱してほしかったです。
どうしても若干の細かい気泡は残ってしまいます。(商品云々より材質に起因する現象)しかし、数時間?1，2日放置するとその気泡は目立たなくなるようになっていくので、「気泡が残ったから貼り直しだ！」なんて思わずに様子を見てみてください。
あと、クレームが多かったからなのか、そもそも入れ間違いなのか分かりませんが、私の購入時はフィルムが2枚同梱されてました。

以上、皆様の参考になれば幸いです。

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CB1300SB(SC54)にて使用。デザインは申し分無く、自分の好みで大満足！純正よりも薄くなるので長距離でしんどくなるかと懸念したが、変えた事による疲労が増す事は全くなし！ただ、薄い分劣化は早いのかな？まぁ3000円そこそこなのでそこは割り切って(笑)
取り付けはすごい苦労しました！純正のスロットルパイプの突起は全て削り落とす必要あり。しかも若干穴が細い…コンプレッサーが無いとたぶん無理です！でもその分、グリップボンド、ワイヤリングは必要無いぐらいガッツリついてます！

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