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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
他のインプレ通りの爆音でした。近隣が静かな所ではかなり気を遣うレベルと思います。これで公認とは…って感じです。しかし、走るとその音が走ってるぞって満足感に変わります。エンジンのフケが軽い気がします。せめてアイドリング時の音だけでももう少し静かであればと思います。あと、足元の取り付け部分がゴムを外しての取り付けの為かステップからの振動が大きくなった気がします。取り付け後まだ数日です。通勤がメインなのでこのマフラーの音がどう影響が出るか経過観察中です。気になるようならノーマルに戻すか、他に変えるか検討しないといけないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思ったよりかなりデカいです。
説明書がチープでなんだかなぁって感じ。
倒してみないと効果はわかりませんが、ハンドルバーエンドとこの商品でかなりカバーできそうです、マフラーはカバーできるか微妙かな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 3 |
ん・・・特に必要ないな
物としてはとても良い製品です
あるなしでは確かに違います
でも寒いの慣れてるからあってもなくてもって個人的な感想です
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Mounting Position：Right [0640-1165]
利用車種： KRR150ZX
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
職場の方から譲り受けた車両のレストア＆カスタムのために購入した部品の中の1つです。
「暫く乗っていないバイクが実家の納屋に置きっ放しになっているので、もし興味があれば引き取っていただけませんか？」との魅力的な打診を受け、その段階では車種もわからない状態だったのに即決しました。
そんなやり取りの後に我が家にやってきたバイクはタイカワサキで製造していたKRR１５０ZXと言う名の２サイクル単気筒のスポーツ風バイクでした。
幸いなことにキャブレター＆エアクリーナーを掃除しプラグとガソリンを新しいものに交換したところ、無事にエンジンが始動してくれたので後は駆動系と見た目の整備となりました。
過去に転倒歴（右側）があり、ハンドルの曲がりやカウルステーの歪みを修正しましたが、右のミラーが破損しているため最近のカワサキ風デザインの折り畳み式ミラーに左右共に交換してしまおうとＷｅｂｉｋｅさんを散々検索し見つけたミラーが本商品となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いかにも２０００年以降のカワサキ車っぽいデザインで素直にカッコ良い、好みの問題はあるかもしれませんがカウル付きバイクであれば大体違和感なく装着できるのではないでしょうか？
【使ってみていかがでしたか？】
カワサキ純正ミラー同様にステー部分が長めなので後方の視認性が良く、ツーリング時で自分の後方を走行している仲間を確認しやすい（大きい声では言えませんが、白バイが死角に入りにくいという利点もあったりします）
ステーの根元からパタンと折り畳みが可能なので、ガレージに収納する時に幅を取らなくなるため凄く助かっています。
【取付けは難しかったですか?】
ミラー根元から出ている2本のボルトをカウルステーの穴に差し込み裏側からナットで固定するだけです、ミラー側でボルト間の幅は調整できるので余りにも特殊な車両でなければ取り付けることが出来ます。
【付属品はついていましたか?】
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介画像に移っているモノが全てです、本商品は右側と左側が別売りなため購入時には間違えないように注意してください。
【期待外れな点はありましたか?】
本商品購入後に気が付いたのですが、カワサキ純正品（例：Ｎｉｎｊａ６５０用）の方が安く購入できます（２０２５年８月現在、片側４，９５０円）。
カワサキ純正品を購入した方が間違いはないかと・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書は付属していません、ミラーの脱着作業をしたことがある方であれば問題無いと思います。
【注意点】
基本に忠実に取り付けてあれば注意点は無いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品だけで完結するパーツなので特にありません、他に気になっていた商品があればこの際に一緒に購入しておけば個別に購入するよりも送料がお得になるかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
出来ればバイクメーカー純正品よりも安い価格で販売していただけるとありがたいですね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 2 |
金具の幅が広いので、ので、w800のFフェンダー取り付けナットと共じめは、加工が必要。
素材は硬いので(ステンレス？)根気がいります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
カーボンは取り付けにご注意を。
専門家じゃないのでお許しを。
取り付け後
右足踵がマフラーに触れることがなくなった。
アンダーガードがエキパイをカバーしきれていないので、フラットダートや林道は今までより慎重に走ろうと思う。
アイドリング時
普通に近所迷惑、家から離れたところでエンジンかけるようになりました。
マフラー音とエンジン音が合わさると耳障りに思いました。
なんだろう、表現するのが難しい。
走行中
加速も燃費も若干向上したと思います。
赤信号停車中、他人からの目線が痛くなりました。
総合評価
マフラー交換はカスタムの基本って言う人もいますが、レースに出なければノーマルのままで充分だと思う。
高額のわりに満足度は低い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
デイトナの電源ユニットと同時に購入したが、ヒューズボックスを取り出すのが面倒で使用中止。
カウル付きは面倒です。
よって未使用。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング90% 峠10%
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
想像より溝が深かった
【取付けは難しかったですか？】
手組みでもできました
【使ってみていかがでしたか？】
想像より柔らかい感触
減ってくると
ゴム質の違う所が目視できて実感
【付属品はついていましたか？】
有りません
【期待外れな点はありましたか？】
実走が短いので今のところ感じません
▼他にもこんな項目があると役立ちま
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
ズレ発生
ノーマルスタイルを崩したくない方におすすめです
純正マフラーにごく僅かな低音が混じる程度で早朝も気にせずエンジンをかけれる程静かなマフラーです
近所迷惑を考えると個人的には満足しているが、この程度でこの金額はコスパが悪すぎる
最高速は多少上がった感じはするがパワーフィルターも同時に装着したのでどちらの効果かは不明です
個体差なのかヒートガードを装着すると純正の様なフィット感がなく多少のズレが発生しました
あとサイレンサー接続部は排気漏れが発生した為、対策でもう一度組み直しました
液体ガスケットやアルミ板等の対策必須かと思います
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