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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
商品が到着した時点でヨレヨレ。触っただけで崩れそうな商品で使い物になりませんでした。
不良品として返品しようか迷いましたが、トラブルになるのもメンドクサイので捨てました。
CRキャブでちゃんと走りたいなら買わないほうが良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
2013年式の400Xに取り付ける為に購入しましたが、ボルト穴を12,5mmに拡げる加工が必要な為、現状では取り付けは不可能です。
製造メーカーのHP内にあるラインナップ表に但し書きが書かれています。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
このような不良品が送られてきました
ネジ部分のバリ取り、面取り加工するべきところが甘すぎる
対策品の以前曲がったもの。燃調でませんよ
まず購入して送られてきました。取り付け前に精査しておりましたが
一枚目のようにスローのノズルがひん曲がったいるというあってはならない商品が届きました。
ネジ部分のバリ取りがあまりにも甘い。面取りされていない。メインジェットの径がリッチ側なのにも関わらず、標準番手並みの径
で、スローに関して一旦キースターの方に連絡をとり対策品を送ってもらいましたが
三枚目のように以前まっすくでないノズル
会社のほうに問い合わせたところ
・全数検査をしていない
・出荷前最終検査をしていない
・加工前検査をしていない
・あくまで穴にピンゲージを差し込む検査のみ
とのことでした。会社名に精密という言葉を使っている会社のやることではないですね。
最悪の商品でした。あまりにもひどすぎます。おススメはできません。
まだ、ミクニケイヒンなどのメジャーメーカー取り寄せた方がちゃんとしたセッティングができます。
・
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
アドレス110CE47A
完全な欠陥品！取付サイズが合わず使用感以前の問題
他社のストアのレビューでも同じ感想が並んでおり個体差ではなく設計ミスである可能性が大変高い。
メーカーから何らかの補償が有ってよいレベル。
メーカ名から精度に期待してましたがガッカリです。同メーカーの他の商品も疑ってかからねばなりませんね。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
サイズが合わない為ゴム部分の加工が必要です。
向きを変えて入れてみましたが比較的すっぽり入る向きだと上のゴムがタンクに挟まってちゃんと閉まらない。
自分でゴムを切って何とか取り付けましたがフィルターの周りがちゃんと密閉されているとは思えません。
また他のフィルターを買って付け直すことにします。
性能については明らかにエンジンのレスポンスは上がりましたが密閉されずに流れ込んできたエアのお陰かもしれませんので…
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
さらば諭吉
ABS無しの物を選んで買ったのに、外箱にはABSの表示があった。無くてもいけるかと作業進めたら、同梱されているべきであろう（説明書に書いてある名称）T-TAPアダプターの片方か無いとか返金してもらいたいくらいだわ。こんなのなら商品削除した方がいいと思うよ
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1.0/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
キタコならば大丈夫だろうと購入しました。
ハンドルに4ｍｍ穴を開けハンドルに取付け、ボルトを締め、各部作動確認のため、セルボタンを押したら、戻らないという現象。戻るようにするにはボルトをかなり緩める必要があり、これではいつボルトが脱落するかわからないレベルで、オークション等で売ってる中華無名ブランドの激安部品と同等レベルです。
こんな粗悪品を購入するなら、少し高くてもホンダ純正スイッチを購入したほうが良いです。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
10000回転をすぎたあたりから火花が飛ばなくなるのかガス欠のような症状が出ます。
代品でも試しましたが改善されないため、返品しました。
メーカーでは不具合の原因把握ができないとのこと。原因不明のまま何も手を打たずに販売を続ける企業の品質意識に疑問を感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.4/5
| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 1 |
フレームとの取り付けブラケットの位置が全くあってません。
また、吸込み口も位置が悪く明らかに使えそうにない
ただの飾りになりそうです
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
黄色のラインがユニコーンが主張するライン取り
上がユニコーン製、下が純正品、ユニコーン製が１５０ミリ短い
青色のラインが純正品のライン取り フォークとフレームの間?タンクの真下を通る
先に結論から申し上げますと取り付け不可です。
ハーネスの長さが純正部品のそれより１５０ミリ短く、本来通るべき経路では全く長さが足りません。
商品の説明欄にも長さについての説明は一切なく、すぐに長さ不足を報告し、適合品との交換を希望したところ、3週間後に販売メーカーより以下のような返答がありました。
『回答が遅くなりまして申し訳ございません。
本商品は純正より短い商品設定となっております。
純正の場合フロントフォークの外側に取付けされておりますが、
この商品は最短距離での取付け長さで作られているので、
フロントフォークの内側を通すよう配線にしていただけば問題ございません。』
何を意図して１５０ミリ短く設定したのでしょうか？、サービスマニュアルにもハーネスの経路は指定されていますし、ハーネスクランプを介さず、タンクの斜め下を通す必然がどこにあるのでしょうか、実際にこの会社の説明通りの経路で取り付けを行いましたが、カプラーに余計な負荷がかかり、ハンドル操作にも支障をきたしました。
私への返答の後に、この商品の説明欄に『フロントフォーク内側を通す配線を前提?』といった文言が加えらておりますが、
自らのミスを認めないばかりか、安全性を無視した企業姿勢には呆れてしまいます、今後このメーカーの商品を買うことはないでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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アップハンにしてるから全く使えないです、純正なら届くのに(-_-;)
いえ、購入されたキットについているカプラーのオスメスセットとコードを買ってきて、延長キットを自作しないと使えないという意味です^_^;
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