セットで安い値段だったので購入しましたが、取付に苦労しました。
初心者であるという点を差し引いても厳しすぎます。

そもそも、純正が入っていた部分にそのまま入らないという事からおかしい。
グリス云々の範疇を超えている。
よーく見てみるとコンマ何ミリだけ純正よりも大きい所や小さい所がある。
そのおかげで、無理矢理入れるとブレーキやクラッチが元の位置に戻らない始末。

仕方ないのでグラインダーやヤスリで削りましたとも。ええ。

他に購入している方々はきちんと取付できているのでしょうか？
それとも、たまたま自分が不良品をつかまされただけなのでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JOGZに取付しようとしましたが、ワイヤーのタイコを入れる穴も小さいし、
レバーを握る支点ボルトの穴も小さいし、入るようにリューターで加工しても
窮屈で動きが悪いので、かなり修正が必要です。

こんなに出来が悪いとは思いませんでした。
見た目も雑でもう買いません。これならNTBのレバーのほうがいいです。

NTBのレバーは安めで作りもいいので、加工しなくても取付できました。

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ハヤブサのメーター上下で取り寄せたんですけど、メーター上は多少の削り込みで
付いたけど、下は削り込むと見た目や取り付けに支障が(ー_ー)!!

高いパーツの割に精度が無かったです。複雑な形状なので期待も微妙だったの
ですが、金額が高いので期待してましたが裏切られました。

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KLX250キャブ式のインプレッションです。


BA-KLX250Eとか言うマシン対応とあったため、素人の自分はklx250対応と勘違いして購入。少なくともDトラッカー対応なので、klxのキャブにはフレーム側のネジ穴のための加工以外はすんなりと付くだろうと思ってましたが違いました。

まず、車体側の配線がカプラーで無くギボシ接続なため、ポン付けができません。調べたところDトラの前期モデル(ケツ下げフェンダー)もそうでした。
もうひとつ、ナンバープレートの角度を調節できるとありますが、そんな調節機構はありません、この商品には。

何一つ商品説明と実物が合わず落胆しました。説明が曖昧すぎる。

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サイズが違い残念な商品です、他の車種はわかりませんが？
付属している両面テープもイマイチですし、返品しようかと
思いましたが(ー_ー)!!、オダックスさんしっかりとした商品を作ってください。

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メーターのニュートラル・ウインカー・ハイビーム等のランプをLED化する為に購入しました。

ノーマルの配線を加工してこのソケットにLEDを付けて試してみたら、いきなりヒューズが飛びました。

配線加工は半田付け+収縮チューブで性格に結線してたので、「？」と思い、LEDを抜いてソケットの中を見てみたら、中で端子が引っ付くぐらい隣接していて、LEDを挿入した時に、中で端子同士が接触したようで、他のソケットを袋から出して確認してみたら、まず、端子が確実にソケットに入っていない物が3ソケット（計6本）、端子は、全てが中で変形（と言うか殆どの端子が潰れたような精度）していて、何時ソケット内でプラスマイナスが接触してもおかしくない状態。使えるように修正しようと、カプラ端子抜き工具で端子を抜こうとしたら、配線が端子から簡単に抜けてきた物3本。色々やってみましたが、6本買った内、まともに使えるものは1本しか残りませんでした。

結局、途中まで進めていた（ヘッドライト外して配線カットしていた）作業を全部元に戻し、LED化を中止。最悪としか言い様がありません。

値段は安かったので大損した気分ではありませんが、こんな商品をカスタムパーツとしてあたり前に販売してるショップの製品は、全てにおいて信頼置けませんね・・・

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右側はまぁ及第点だったのですが、
左側はお話しにならないLv、間に合わせで取り付けたけど、
時間あるときに加工かな・・・。

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今回、エンジン側のスプロケをウェビックで購入しようと思った理由は、エンジン側1丁下げ、タイヤ側2丁上げ予定で、某バイクパーツショップにも置いていて、ウェビックでも丁度セールをしていたので、他の商品と比べる事無くクリックしました。

開封直後の感想は、「荒」。

ギア部分の所々に打ち傷のような小さなキズが何カ所もありました。

よく見てみると、刻印が無い側のギア部分(外形形状全周)には、面取り(C0.3~C0.7)が加工してあるのに対して、反対側の刻印のある側は面取りがほぼされておらず、製造過程ついたと思われる打ちキズのようなキズが何カ所も残っていました。

直接、製造元に電話で問い合わせたところ、別の物に交換は可能との事でしたが、問題の面取り加工に関しては、半信半疑のようでした。

結局、返品にかかる日数などを考えると、自分で加工した方が早いと思ったので、
電動リューターとダイアモンドツールで加工しました。

熱処理はちゃんとされており、普通のカナヤスリでは加工出来ませんでした。

スプロケの硬度が高い分、チェーンが摩耗する可能性があるとするならば、チェーンに負担をかけないような形状をきちんと加工する必要があると思います。

全体的には、軽量化は全くされておらず、ノーマルスプロケのラバーを外して使用していたので、見た目にも、重量的にも残念に思ってます。

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ウェビックのインプレ評価が良く、値段も純正より安いので、購入しました。しかし、サイズが純正より小さく、吸入口を塞いでしまう為、はさみでカット。この時点で評価マイナス。更に、純正より小さい為、ホルダーの大きさまでしかエアクリBOXの吸入口を覆わない為、次に純正のエアクリを付ける時に、吸入口が汚れてしまう。取り付けて走ってみると、全然吸わなく、燃調が濃くなり、ゴボゴボしてしまった。
市販車なら大丈夫かもしれませんが、レーサーのバイクは、お勧めしません。
せっかく買ったのに、多分使わないでしょう。

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【Webikeモニター】

点灯の確認をし、仮付けの途中で配線が根元から折れてしまいました。

配線の細さから直ぐに折れてしまいそうな感じはあった為、丁寧に作業をしていましたがこんなに直ぐ折れるのは予想外でした。

この商品を検討にしている方に参考になれば幸いです。

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