いつもお世話になっています。
今回のカヤバのリヤショックはメーカーさんの価格より割引していただきありがとうございます。
こちら新潟は厳しい冬の最中であり、リヤショックを装着しましたが、試運転程度しか乗れません。
春になったらツーリングに行って調子をみたいと思っています。
試運転での感想ですが、今まで付けていた純正品は40年も経っていましたのでやはり限界でしたからカヤバのリヤショックはしっかりと路面を掴んでくれて最高でした。
早く暖かくなってツーリングに行くのが楽しみです。
ウェビック様にはこれからもお世話になりますのでよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[再レビュー]
アクセル側のケーブル付け根が断線しそうで不安だったので、１００円ショップで売っている断線防止カバーを付けてみました（写真参照）。
気休めなのかもしれませんが、少しは耐久性が上がるのではと。

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【使用状況を教えてください】
気温13℃　晴れ　無風

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像した通りでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした

【使ってみていかがでしたか？】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。

説明書では風に当たらないように手のひらの方（後ろ側）にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい（実際の商品は弱そうだったため）。

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前回からのリピート。
ファンネルに装着することで、剥き出しのファンネル仕様を簡単にエアフィルター付きにできます。
装着が簡単なところと、ドライのままでも燃え難いというところも選択した理由です。
吹き返しで燃えても嫌ですし。
前回使用していたものは約7年でおそらく加水分解によりボロボロになりましたが、特に不満ではなかったためリピートしました。

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CL250に【ソニックハンドガードM6】と共に装着しました。
あくまで冬季仕様として風よけのためです。

防風効果なら同社の【スクードプロテクター】のほうが面積が広いですが、あれはデザイン的にどうも・・・。
また、どういうわけかメーカーは【ソニック】×【スクード】は「非対応」扱いにしてますので、なにか弊害があるのかと。

こちらの【XC-PRO】は面積も大きく、指先に当たる風も十分遮断され、効果十分です。
長時間走っていると冷えてきますが、その頃には体全体も冷えてきますから・・・。
通勤に使うわけではなく、わざわざ冬に長距離ツーリングに行かないので、これで十分です。

CLはスクランブラーですからオフロード味がよく似合ってると思います。
また、翼を拡げた感じになり、シルエットが大きく変化しますので、カスタム感も強く感じられます。

以前はオレンジもラインナップされていたようですが、本体色はブラックが好みです。
しかし、ステッカーの柄の部分（Ｚの赤いマーク）は何となくしっくりこないので、ボディカラーに合わせてオレンジのカッティングシートに貼り替えた上で、同社の【XC】用の補修ステッカーを購入し、ロゴ部分だけ切り貼りしてみました。
ちょっと手作り感があってチープかもしれませんが、色のバランスが良くなったと自己満足に浸っています。

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問題なく取付できました。
左右の上部ラジエーターホースを抜いた状態で
連結シャフトを付けたIN側の板をセットしてOUT側の板を固定。
純正フロントガードをセットして付属のボルトで固定すると完了です。
右側下部のボルトは公道仕様のホーン取付の板厚分寸足らずなので5mm程長めのボルトで固定しました。
サイドからの衝撃は守られると思います。

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【使用状況を教えてください】
スウェッジラインのメッシュホースを使用していましたが、経年劣化が目立ってきたので今回初めてGOODRIDGEのメッシュホースを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スモーク色のホースと思っていましたが、完全にブラックホースでした。

【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルードの交換も兼ねてすべてのフルードを抜いてから交換しました。ホースは柔軟性があり、取り回しは全然問題ありませんでした。
取付後のエア抜きが大変ですが、私は注射器を使ってキャリパーのエアブリードボルト側から注入して一発で決めています。短時間かつ確実にエアが入らないので楽です。

【使ってみていかがでしたか？】
私はCDの車体にCB50sフォークにマグナ50キャリパーを流用していますが、マグナ50用ではホースが少し長かったです。
GOODRIDGEのホースはバンジョーアダプタやボルトがステンレス製なので頑丈です。アルミと違い腐食やサビを気にする事も無く、安定的に強度や機能を維持することが出来ます。
ブレーキタッチについても問題なく、私はメッシュホース独特のカチッとしたタッチが好みです。

【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、クラッシュワッシャーなどが付属します。ブレーキフルードは付属していませんので別途購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、価格が高めの設定となっています。品質を考えれば満足です。

▼プロトのスウェッジラインと比較すると、GOODRIDGEの方がバンジョーボルトの処理が小さく、スッキリしています。またアルミ製ではなくステンレス製というのもポイントが高いと思います。
ただし、プロト製品のようにブレーキフルードが付属していればもっと良かったです。

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【使用状況を教えてください】
気温13℃　晴れ　無風

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像した通りでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはとても簡単で、10分も掛からずでした

【使ってみていかがでしたか？】
気温13℃でしたが、冬用グローブをしてもほんわか温かさが伝わります。
ただ、カバーする分、グリップが太くなる為、最初は違和感はありますが、これは慣れですね。

説明書では風に当たらないように手のひらの方（後ろ側）にヒーター面になるように取り付けると記載ありましたが、指がかじかむため、ヒーター面を前にして取り付けしました。
もし気温6℃前後で、効果が無い場合は、説明書通りにしようと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れというか、アクセルの方のケーブルの付け根は、何度も回すことで、断線しないか不安です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：ケーブルの付け根部分は稼働する部分のため、強度を強めの設計にして欲しい（実際の商品は弱そうだったため）。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正オートチョークが断線して中華チョークをつけてみたのですが
始動性悪し安かろう悪かろうであまり安定せず
KN企画の物に交換
始動時も安定しました
AF51はチョーク本体にカプラー接続で繋いであるのですが
そこが切れますので・・・
KNさんのものは一体ものですが先端カプラなので端子加工が必要です
（一般的なオスメスもしくは平端）

中華オートチョーク買うぐらいならちょびっと出してこちらを購入することをおススメします

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AF51の純正クラッチのシューがもうなくなってきたので交換
ミートポイントもいい感じで問題ありません

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KDX200SRフロントタイヤ交換時にチューブを傷つけてしまった為使用。安心のダンロップ製が安価で助かります。

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