【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーパイプで使用しているメッシュホースの先端のドレスアップで購入。
統一感を出すために個数も出費も嵩みますが、見た目はかなり良くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、アルマイトカラーがとても綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの切り先に嵌め込むる際に、油断するとはみ出たワイヤーが指に刺さる可能性がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では変わりありませんが、ドレスアップ効果は大きいです。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カッコ良さを求めるパーツです。

▼アールズのメッシュホースに合わせて使用していますが、ドレスアップが出来て満足しています。サーモスタットやブリーザーホースにも装着しましたが、購入してよかったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車からだと効果がわからないので、納車後2000キロほどで取り付け。
低速域でのハンドルから伝わる振動は低減されたと思います。
リヤから伝わる路面のギャップが大きくなった感じで、リヤサスのプリロードを2段くらい上げた状態です。
そのためか停車時の足付きが何となく悪くなった感じがするけど、関係ないハズ。
もともと高速走行でも安定しているので、セロー250みたいに劇的な変化は感じないですが、もう少し乗り込めば違いがわかるかもしれないです。
それよりも、フレームのトルクスネジを外すと結構シートフレームの穴とエンジンフレームのネジ穴がズレていて、そちらの方が心配になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーホースをメッシュホースにしているため、ホースの取り出しもこちらのエコノキャップで統一しました!

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの端がキレイに整ってたら良いですが、歪になっていた場合ははめ込むのが大変です。
油断して失敗するとワイヤーが指に刺さって流血してしまいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップパーツなので機能面では見た目がきれいです。統一感があってドレスアップ効果は期待できます。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドの他にはありません。

【期待外れな点はありましたか？】
大きめのサイズのため、干渉する場合がありますので取り回しは注意しました。

▼最近は中国製の類似品が出回っていますが、アルマイトの質など全然違いますので正規品をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルブレーキはキャリパーのタッチが極端で一か十かみたいな感じでコントロールが難しく、キャリパーをブレンボに交換、一緒にこちらのホースへ交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品自体は透明の箱入りで少し貧相なパッケージですが、元が安価なラインのため仕方ないかと思います。
ホースそのものはしっかりしており耐久性は期待でき、カラーもかっこよいので満足です!
カシメ部は少し頼りない感じはしますが、何年も使っていますが、オイル漏れなど不具合は今までに全くありません。

【取付けは難しかったですか？】
ホース自体はバンジョーの締付けの際に規定トルクで取り付ければ大丈夫です。エア抜き作業はコツがいりますが、慣れれば問題ありません。
エア抜き用のアクティブ等の注射器型の便利アイテムを使ってキャリパー側から注入すれば簡単にエア抜き出来ます。
ただし、ABS車両は誤作動する可能性がありますのでショップでお願いしたほうが良さそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキタッチはかなり良くなりました。
キャリパーも同時に交換しましたが、握った分だけじわりと効きます。細かいコントロールが可能になりましたので随分と楽しく走れます。

【付属品はついていましたか？】
他にはステッカー、説明書のみです。ブレーキフルードは別途準備する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
カシメ部のプラスチックカバーがチープでしょぼいです。せっかくの高品質ホースなので少々残念でした。

▼取付に関しては柔軟性があまりないため、ハンドルをアップにした場合、長さが足りなくなりますのである程度測ってから購入したほうが良いです。
アクティブ製品は間違いがないので末永く使用したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CBR250RR(MC51)に純正採用されているイリジウムプラグです。
ODOメーターが1万キロ弱まで来たため交換しました。

交換についてはタンクとエアクリーナーの下なのでカウルの脱着から始めて1時間程度はかかると思います。
プラグソケットは14mmの物の準備が必要で、あとはトルクレンチがあると安心です。

交換後しばらく走ってみましたが同じ物に交換したので当然特に変化はありません。
純正がイリジウムで専用品番？のため選択肢が少なくお財布には厳しいですがプラグの性能としては文句ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前モンキーのフロント用として試しに付けてみました。
劇的に効果があるわけではありませんが、悪くは無いです。
今回1ヶ購入しフロントに付けて、今まで付いていたものはリアにつけました。
他のシューやパッドもそうですが直後は効きが悪いので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ksr80に購入、少し長さが長かったので、少し工夫をしました（スイッチ、ミラーステーを少し内側に入れました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先月取り付けたフォグライトスイッチが、雨で浸水し破損してしまったのでこちらの防水性能がある商品に買い換えました。やはり元々防水性能がある商品はいいですね！素人作業で防水コーキングするより絶対おすすめ！！防水キャップがスイッチ（ノブ）全体を覆うので、かなり防水性能が高いですね！実際雨の中スイッチをON・OFF繰り返してみましたが、問題ありませんでした。希望としては防水ノブだけ劣化しやすいので、複数個セットで販売してくれたら嬉しいです！！是非一度使ってみてください！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回tmr40のフロートチャンバーを落としてしまい加速ポンプのシリンダーが歪んでピストンが取れなくなったので購入しました
ヨシムラは補修部品がでるので良きですね
まぁ、欲を言えばvシールも出して欲しいですがね

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kijimaと比べると半周タイプのためグローブをしていると熱いほどではないです。ハンドルカバーがあれば真冬でも大丈夫そうです。専用ハーネスや電圧監視装置付き、故障時のパーツの入手しやすさや安心感は純正ならではでしょうか。気温7度、ハンドルカバーなしでの長時間走行はMax5でも少し手が冷たくなりますが無いよりは百倍ましですね。ハンドルカバーを付ければ3でもコタツ状態です。インジケーターは3つしかありませんが5段階調整できます。購入して初めて知りました。もっとアピールした方がいいですよ?本田さん笑
取付は今回は新古車という事もありプロに頼みました。取説も詳しく指定があったりして親切だったようです。
もう少し太さが純正グリップ並みに（スポーツグリップヒーター並みに）細ければ言うことなしですが、慣れます。

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