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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
フロントバンパーとヘッドライトガードを買ったのでフロントキャリアも購入しました。
こちらは日本で売っているものよりも割安なかわりに、海外で売っている物を逆輸入しているのかわかりませんが説明書がタイ語かそこらへんの言語になっています。
取り付け方法は日本語でなくても図だけでわかるのでいいのですが、フロントバンパー、ヘッドライトガードを同時につける場合は説明が無いのでどう付けるのかしばらく考え込みます。
Gクラフトのさんの製品ページを見て、部品の組み合わせ方はわかったけれど、パーツが重なる部分があるので付属のボルトでは長さが足りず、ホームセンターで6×40センチのボルトを2本用意しました。
取り付けているときに無理やりつけている感があり部品同士がこすれるので、傷を付けたくない人はビニールテープかんあいぁで縁を保護してつけたほうがいいかもしれません。結構傷が付き塗装が剥がれました。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 4 |
購入したマフラーがきましたが、エキパイの仕上がりがなかなか雑で新品？て思うほど傷というか磨ききれてないガジガジの傷跡が無数にあり交換して貰いましたが交換できたエキパイもはじめのものよりはマシになったものの中華クオリティでしょうか。新品のクオリティではありませんでした。もう少し丁寧に作られた方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
顔まわりのグリーン一色領域にアクセントがほしくて購入。カーボンの質感は良いのですが、片側は微妙にサイズが合わず、、、
まぁこの手の製品で個体差が大きめなのは織り込み済みなので、取り付けてみましたが取り付け面が沈み込み、固定はできたもののカウルに接しているか分からず。試走後ボルトが緩んでいたため、流石に…と思いメーカーに問い合わせましたが、個体差とのこと。問い合わせには真摯に対応いただき、現物確認までしてもらいました。
とはいえ走行中に緩んでもらっては困るので、スペーサを挟んで締結。車種専用設計を謳うのであればもう少し、とは思いますが、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ここまでの値段程の効果はうーん
感じられないかな
他の商品使ったことないので
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
正直そこまでお尻の痛みを軽減する効果を感じませんでした。
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左が純正。 若干開き具合が違います。
300キロほとんど使用したが、今の所はなんの問題も無い。
だけどKN企画の他の商品でありえない品質の物が届き、ここの会社の物が信用出来なくなり純正に戻しました。
元々純正品は何か問題があった訳ではなく、分解するついでに新品に変えただけです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
晴れは問題ありません。雨はだめです。
晴れに比べて初期制動が低くなるため、雨でもツーリングをしてワインディング走る方は敬遠したほうが良いと思います。
晴れしか乗らない方には問題なく使いやすいパッドだと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
CR-Tスリップオンを2022年型GSX-S1000に取り付けました。デザインはまあ見たままで、個人的には好きです。溶接も綺麗だし、取り付けに際して加工等も必要無くポン付けでした。
ただ肝心の音質、音量は純正と何ら変わらず。公道走行不可って事なのでかなり音量が大きくなるのかな？っと思っていましたが、所詮スリップオンではたいして変わらないですね。
純正マフラーもまあまあ格好いいので、9万円出して音もパワーも変わらないなら純正のままでもよかったな。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
防風性能を重視して購入しましたが大きすぎました。ハヤブサのデザインを損ねない程似合わなかった
もっとツアラー寄りのバイクなら似合ったかも
高速道路で風を受ける面積は減りましたけどスクリーン越しに前を見る感じになりました
スポーツツーリングのスクリーンで迷っていたらショートタイプをおすすめします
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 剛性感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
まず私はこのスタビライザーは最初から飾り目的で購入しました。取り付けはダストシールの脇に挟み込んで取り付けますので剛性感は期待できないと私は思います。なおかつダストシールを挟み込んで取り付けるのでフロントフォークの動きが悪くなるからパーツの間にワッシャーを入れてフロントフォークの動きが悪くならないギリギリのところでボルトを締めて使用してます。このスタビライザーのポン付け使用はお勧めしません。
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