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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
左側
右側
【使用状況を教えてください】
アクティブ製オイルクーラーの7段コアのカラーとして使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルマイトがムラなく綺麗な仕上がりでイメージどおりの品質でした。
【取付けは難しかったですか？】
コアのサイドにボルトとカラーを嵌めて締め込むだけなので簡単に取り付けはできます。
それよりも車体側に取り付けるほうが取り回しなどを考えながら時間がかかると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
カスタム感があふれるオイルクーラーコアを引き立てるパーツです。
レッドカラーは見た目はかなり目立つため、他の色が良かったような気がします。シルバーだと目立たないため、ちょっともったいない気がしますが、他にも定番のブルーや少数派のゴールドなどラインナップがありますので、迷ってしまいます。
【付属品はついていましたか？】
カラーのみです。取付けボルトやナット等は構える必要があります。
【期待外れな点はありましたか？】
カスタムの方向性をしっかりと決めていないと後悔します。
レッドは目立つため、無難にブルーやブラックにすれば良かったです。
▼カラーバリエーションが多くて迷ってしまいますが、複数色購入して気分に合せて変えてみるのも良いかも知れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900RSから電源を取り出すのに使用しました。
取り付けも簡単でお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
Z900RSにセンタースタンドが付いていないので
メンテナンスをするためにはメンテナンススタンドが必要で取り付けました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは 耐久性がどれくらいか ですね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
vストローム250です
純正タイヤで15000キロ
まだ溝はあったのですが
前後とも履き替えました
とりあえず コストパフォーマンス重視で選んだタイヤですが グリップ感も なかなか気に入っております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
Z900RSのウィンカーを砲弾ウィンカーに交換したくて２セット購入しましたが
使用したのはフロントだけだったので、１セットだけで充分でした。
リアはフェンダーレスに交換したので不要でウィンカーはステーを買ってきて直接取り付けたため必要ありませんでした。
フロントは絶対に必要になりますがリアは必要かどうか、よく検討してから購入されるのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Z900RSのウィンカーを砲弾タイプに交換したくて購入しました。
純正と付け替えるだけなので簡単に取り付けできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 3 |
見た目が格段に良くなります。
ただ価格がちょっと・・・高いかなと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
2025年式GSX-8Sに使用。
問題なく使用可能です。
デイトナはリーズナブルで助かります。
このセットに関しては14のワッシャとフィラーキャップのパッキンが付いています。
スズキの純正ワッシャがうんざりする作りなのですが、デイトナのは普通のタイプ！これはいいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
ちょい見えのパープルが程好い主張。
フロントフォークのオーバーホールを機に、発売当初からきになっていたハイパープロのサスペンションに入れ替えてみた。
勿論、ノーマルサイズで注文。
SXのサスは硬いし底付きする事で有名たが、2.5万キロ走ると少しは馴染みが出ていた。
交換後の感想は、硬さは変わらないが、フルブレーキ時の底付きが無くなった！ 沈み込むにつれて粘ってくれるサスである。
これはオフロードではなく、オンロードに趣をおいた味付けみたい。是非林道でも試してみたい。
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