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カスタムパーツのインプレッション (全 2712 件中 1431 - 1440 件)

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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

利用車種: ゼファー1100

3.4/5

★★★★★

同型他車品より面積が広いので、体への受風負担を減らしてくれます。
塗装済みをオーダーしましたが、ペイント技術(塗り方)は良いと思います。
しかし、純正色とは微妙に色が違っていました。
新品の箱だし外装一式なので色焼けや色落ちでは無くカウルに塗る塗料の配合技術が
シックデザインさんは未熟なのだと思いました。(N-PROさんやガルクラフトさんは上手でしたが・・・)
最後にスクリーン、エアロをチョイスしましたが、走行するとぶれる事です。
N-PROさんとガルクラフトさんの物を使用した事がありますが、何れもライトの
ボルト2点支持でもしっかりしていました。シックデザインさんのは3点支持でも他社さんの物より
薄く弱い感じがしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/12 00:37

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マックスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NS-1 | ジョグ | スーパーカブ90 )

利用車種: NS-1

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 3

まだそこまで乗っていませんが低速トルクはモリモリ出てパワーあります
上までしっかり回りそうですがポートの関係で上はなさそうな気がします
性能は良かったのですが付属のエキゾーストガスケット見て違和感を覚えました
案の定ガスケット合わないわスタッドボルトの間隔おかしいわでわざわざ
マフラー側を加工しましたガスケットもピッタリじゃないので潰れてました
が排気はあんまり漏れてなさそうです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/11 12:36

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ペーパーライダーさん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: ZX-14R

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4

スリップオンマフラー仕様のZX-14Rに取り付けました。劇的な変化はありませんが、どこが?っていうのはハッキリしませんが、明らかに何か違うのはわかります。
本体がアルミ製かと思ったらプラスチックでした。少し安っぽいです。

蓋を閉めてしまうと作動確認LEDが見えなくなってしまいます。
ここもマイナスポイントです。

バイク販売店または用品店経由でないとサポートが受けられないところは非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/09 13:36

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みっくんさん 

初めまして、この商品はカワサキはオールモデルで設定値は同じなんでしょうか?それとも、車種別ですか?最近イージーを中古で買って取説がなくてわからないんです。

ドン助さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム650 )

利用車種: Vストローム650XT

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
形状 4
視認性 3

他の人のインプレなどで高速域では見づらいと書かれていましたが
ステーを伝わるエンジンの共振ではなく風の抵抗を受けてビビッている感じでした。
バイクの前面側はプラスチックなのでこれの強度を上げればビビらずに使えそうでした。
純正より重いですが重い部分は根元に集中しているのでハンドリングは意外と軽快です。
鏡面は凸面状でわずかに小さく見えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/08 21:57
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さんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | ジョグ (2サイクル) | FTR223 )

利用車種: CB400スーパーフォア

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

これから取り付けをするとこですが、ウキウキしながらパッケージを開け商品を確認すると、ハンドルクランプの支点部分のノックピンが 逆じゃね? って感じで、イマイチ残念な商品でした。取り付け後、どのようになるのか考えられてないという印象です。クランプのボルト面を同一の面に合わせると、ノックピンの打ち込み面が左右対照になりません。まあ、機能には全く問題ないですが、見た目にもこだわってナンボじゃないのかなー。それとこれ、バーのエンド部分、ボルト締めされる部分がイマイチ細くて、締めても隙間出来そう。値段の割にはガッカリな made in 海外 って感じです。なぜか写真が張れない!見せたいくらいなのにー

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/10/07 10:26

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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

3.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のブリーダーキャップが劣化しており
代替品を探していると、カラーアルマイトなる
目立つものを見つけた為、購入。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
味気ない純正キャリパー周りにワンポイント鮮やかな色が入り
見た目は非常に満足しております。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
純正ゴムキャプが脱落防止のため、ブリーダースクリューに共締めされている形状の場合、
ブリーダースクリューを外す必要がある。
当方は、キャリパーO/Hと同時に行ったので問題なかったが、
注意が必要と思われる。
(ゴムキャップのバンドを切れば済むだけかもしれないが・・・。)

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
しっかり奥までハマるように
キャップの上部を押さえつけること。
実はちゃんと取り付けれてなかったりすると、脱落の危険有り。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A

【期待外れだった点はありますか?】
カラーアルマイト部分は、ゴムキャップの上に被せてあるだけの構造となっており
意外と簡単に外れてしまう。
洗車時などたまに外れてしまうこともあるので、その点気になった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
カラーアルマイト部分の脱落防止のための対策をして欲しい。
あと、価格面がもう少し頑張っていただければ嬉しい。

【比較した商品はありますか?】
購入に当たり、ゴムキャップと比較したが、
見た目のインパクトから、本商品を選択。

【その他】
カラーアルマイト部分こそ、キャップから脱落しやすいものの、
キャップそのものは脱落したことはないので
機能的には問題ないと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/05 07:40
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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
形状 5
  • カーボン柄

    カーボン柄

?【何が購入の決め手になりましたか?】
インナーフェンダーに車名が入っており、
更にはアルミパーツとの組み合わせによる見た目のインパクトにより購入を決意。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正のインナーフェンダーより少しだけ長い気がする。
そういった意味ではインナーフェンダーとしての効果は少し上がった・・・?
が、リアサスとのクリアランスが狭まったので、清掃やメンテが少しし辛くなった・・・。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
前オーナーがスイングアームセンター部分への取り付けボルトを締めすぎて癒着していたので、
それのせいで取り付けが非常に困難に・・・・。
上記を除くと、リアブレーキホースのステーを、純正のように取り付けようとすると
インナーフェンダーと干渉し、うまく取り付けることが出来なかった。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
ブレーキホースのステーを固定するために多少、インナーフェンダーに加工をする必要があると思われる。
自分は、インナーフェンダーの上に無理やり共締めした。
海外向けモデルと国内モデルの違い・・・?(当方、国内モデル)
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A
?【期待外れだった点はありますか?】
ブレーキホースステーとの固定部分。
いずれ加工しなければならないと思う。
そのままだと、場合によってはホイールとホースが干渉する可能性も出てくる・・・。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
国内モデルと国外モデルとの差かもしれないが
車種専用ならばそのまま取り付け可能な状態で製作して欲しい。
・・・とはいえ、海外部品ならまだ優しい方なのかも・・・?
?【比較した商品はありますか?】
他社製品と比較しても、形状等において本製品が一番ぐっとくるデザインだった。
?【その他】
取り付け後は思ったより見た目のインパクトが少なかった。
(他の部分が派手すぎて目立たないだけかもしれないが・・・。)
が、個人的にはかなりスタイリッシュになって満足している。
リアサス交換時にどれだけ邪魔になるかが気になるところ・・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/04 00:31
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じょにさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: CBR1000RR | XTZ125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

?【何が購入の決め手になりましたか?】
他に類を見ない大きさ・重さであり、これなら振動をかなり軽減できるのではないかと思った為。
?【実際に使用してみてどうでしたか?】
細かい振動についてはほとんど無くなった。
クラッチレバーを社外品にしている場合、
レバーの形状によっては本商品と干渉することがある。
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
ホンダ車特有のネジ式のため、アウターが供回りして締め付けが難しかった。
アウター部分を養生し、プライヤなどで固定することで締め付けが容易になる。
?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
脱落防止のために、ネジロックを使用すべきと思う。
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】N/A
?【期待外れだった点はありますか?】
クラッチレバーを社外品に交換しており、
レバーを握った際にバーエンドに干渉し、バーエンドの塗装がどんどん剥がれていっている。
形状がもう少し違えばよかったのになーと思う。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
重さを出すためには仕方が無い部分もあるかと思うが
レバーへの干渉を考えると形状をもう少し考慮してみるのも良いかと思います。
?【比較した商品はありますか?】
他社製品と比較したが、他のものは重量が軽く、
細かい振動がかなり掌に伝わってきた。
負担を考えると、やはり本商品が良いのかなと思う。
?【その他】
小さい傷などがついた場合でも、アウター部分だけ交換できるのが非常にユニークであり
良い点だと思う。
気軽に色を変えられるという点でも、長けていると思う。
さすがに、バーエンドに1万円超の金額は、少々勇気が必要かと思われる。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/03 22:34

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クリボーさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: KLX125

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

このメーカーはこんなものだと割り切って使用しています。

車両を入れ替えるたびに、このDRCのフェンダーレスキットを入れますが毎回テールライトは不具合があります。前回は購入後すぐ右下4つのLEDが終了。その後、ハンダ修理で復活するも数日で切れました。全てのLEDが切れたわけではないし、視認性も問題なしでしたのでそのまま使用しました。
今回も右下1つが不点灯、その横1つがぼんやり点灯。もうコーキングと配線加工してしまったのでそのまま使用しています。こちらも視認性は問題なし。
加工前に確認しない自分が悪いのですが。。。

ただテールライトの形状も好きだし、ブレーキ時も明るいし、なにしろフェンダーレスのフレームが頑丈で、捲れても折れないのでつい買ってしまいます。。。
テールライトだけ別メーカーの物に交換するのもアリです。

取り付け、加工前に要点灯確認です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/03 21:40

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ロラロラさんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: GSX-S1000F

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
形状 2
視認性 5

電圧計と水温計欲しくてヨシムラとこれで悩みましたが・・・これを購入。視認性も良く機能も満足ですがもう少し厚さが薄くないといかのも付けてる感があってそれは気になる・・・もう少し値段上げても薄くするべき。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/02 23:04

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