取り付けは割と難しくないですが差し込み口がやはり排気漏れ防止するため、だいぶきつかったです。両端をヤスリで磨いたら装着できました。見た目は好きですが音量がだいぶ爆音になります。長時間運転してると耳が疲れてる感じが…バッフル装着するか車検対応マフラーのほうが個人的におすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

LEDのナンバー灯と交換の際、配線が細く、ギボシでの接続が不安であったため本商品を見つけて、結線部の保護をしまきた。
サイズ的にはぴったりですが、少し高いかな。

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キャブレター車用の商品 らしく、FI 車には配管の長さが合わない。効果の確認はまだ。

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ウェビックで注文したのち代引きか振込に変更してくれとお願いされました。こちらに落ち度が無いのものすごく高圧的は感じました。さて本題へ。

mt-25のロングツーリングスクリーン取り付けました。
はっきり言ってクリアはダサいが効果はかなりありそう。
中華スクリーンからの交換でしたがステーの剛性感、フィッティングは流石ですね。
スクリーンボルトが+だったのでそのうち交換。

写真は社外ラジアルマスター装着なので変な感じですが、ノーマルなら全く問題ありません。
暴風効果はお腹の風邪は激減、ヘルメットにはかなり当たるかな？
社外スクリーンエクステンションを使えばよいのかもしれませんが、私はこのままいきます。

mt25トレーサーは出さないということで出たスクリーンだと思います。
値段に対しては効果は少なく感じますが、それでもいいのであれば購入してみてはいかがでしょうか。

最後にヤマハさん下半分スモークの出してください。

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インナーフェンダー装着にあたり、純正形状をロングにしギザギザした物ではなくスッキリしたデザインである事、素材はカーボン艶あり、チェーンカバーのエンドはまっすぐなままではなくスプロケットに少し被るような曲線である事にポイントをおきました。
候補としてデザインからこの商品とA社、N社のものを挙げ実際に入手し比較しました。A社のものは綾織りカーボンでタイヤをガッツリカバーし存在感のあるデザインで、クリア層は厚いのですが表面がフラットではなく明らかに凸凹しており一定のツヤ感がありませんでした。N社は平織りカーボンでクリア層は厚く、綺麗に仕上げられツヤ感もありましたが、インナーフェンダー前方のスイングアームへの取り付けリブが無く右一点、左２点の取り付けでなんとなく不安を感じました。これらを比較して当商品を装着しました。
スッキリとしたデザイン、綾織でクリア層も厚く均一な艶でとても綺麗でした。取り付けは最初、仮組した時はすごい歪みで左に捻っており、右はタイヤに当たりそうでしたが説明書通りにネジを締め込んでいけば歪みはなくなりきちんと装置できました。スッキリしたデザインで気に入ってはいますが…
ただ残念なことにフェンダーのサイドエッジのアーチが均一ではなく、まるでハサミで切ったかのように曲がってます。チェーンカバーのエッジも一直線ではなくフェンダーと同じようにフニャフニャと曲がってます（写真を参考)。角の処理もヤスリを当てた跡がそのまま残っており雑な仕上がりでした。ヤスリやベルトサンダーで手直しも考えましたが、表面への傷や割れなども考慮し、手直しせずに装置しました。カッコいいデザインだけに余計に残念な感じが残り、とてももったいですね。
まあ、下からジロジロ見なければそんなには目立たないと思いますが。
値段も他のものに比べるとリーズナブルなので、質感とデザインが好みで購入検討の方は、エッジ処理などが参考になればと思います。

オフロード乗りからのお勧めで購入しました。
公道移動で林道に入るときや、トランスポーターに積み込むときに、折りたたんでおけば転倒しても折れる心配はありません。ミラーを付けたままでトランスポーターに積み込むときには折りたたまないとそもそも入らないですし。
経験者のお勧めだけあって、理にかなっています。

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オフロード乗りからのお勧めで購入しました。
公道移動で林道に入るときや、トランスポーターに積み込むときに、折りたたんでおけば転倒しても折れる心配はありません。ミラーを付けたままでトランスポーターに積み込むときには折りたたまないとそもそも入らないですし。
経験者のお勧めだけあって、理にかなっています。

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オフロード乗りのお勧めでこちらを購入。
ノーマルウィンカーだと転倒するとあっという間におれてしまうとのことなので、折れる前に取り付けすることにしました。
これから公道異動で林道などに行くときには安心して飛び込めそうです。

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まず初めにコスパ的には素晴らしいチャンバーだと思います。
別途RZ250にも装着していた事と、価格も手頃でしたので気軽にガンマ用にも購入してしまいました。
すでに5回ほど着脱したので慣れましたが…
最初はガンマ用ではなかったのでは？と思うほど車体とのクリアランスがなく困惑しました。
ラジエーターのボルトを外してラジエーターをギリギリまでずらして、チャンバーを知恵の輪のように隙間を通し、ようやく装着出来たと思ったら右側のみですがエキパイ側から排ガス漏れの為爆音が発生。。
液体ガスケットをガスケットに山盛り塗って装着し直し、結局4度目にしてようやく排ガス漏れから脱出出来ました。
結果的にはコスパも良く、装着後は排気音もなかなか乾いた良い音だと思います。
チャンバーの装着口の仕上がりと、多分溶接の過程で左右の出来上がりにバラツキがあったように思います。
あと最後に…アンダーカウルは装着出来ないとのコメントでしたがなんとか装着は出来ました。
但し耐熱シートでも貼らないとチャンバーの熱でアンダーカウルが溶けたり変形するかもしれません。

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いつもながら取説だと分からない箇所があるのでYouTubeで取り付け動画参照です。
バルブはノーマルの物が付いてるので、LED等に変更すると雨除けゴムの取り付けに苦労する事と、ヘッドライト内の純正カプラーが纏められてるステーを外さないといけないと書いてあり、ヘッドライト内はステーが外された事で配線等でぐちゃぐちゃになります。

全ての人がどうかはわからないけど、自分はLEDに変更したらLO、HIが逆に点灯しました。

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