4.0/5
以前は使いきりのタイラップを使用しておりましたが、結束を簡単にリリースできる
ので常用しております。
整備の度にカットして外し、また新しく結束する手間が省けます。
頻繁に整備する方は、多少初期コストはかかってもリリースタイラップの方が
よろしいかと思います。高いものじゃないですし。
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4.0/5
前回のインプレッションは、嘘でした。
M10P=1.25のボルトで無加工で装着出来ました。
ボルトが通り憎くなっていたダケでした。
ただ、付属のボルトの芯が合ってない為か、取付位置(回転方向)で回り
憎い所があり、締めて回り憎いと軸受けを回して軽く回る所を探して取り
付ける必要が有りました。
左側はスイングアームに若干かぶるので10mmほどのスペーサーを入れた
方が良さそうです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
LEDウインカー化に伴い導入しました。コストパフォーマンスには優れてると思います。
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4.0/5
【Webikeモニター】
気づいたら単純にゴムキャップが付いていなかったので購入・取付けしました。
みなさんも確認してみて!
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手に取った感想はジュラコン製だからと言ってスライダーの代わりには決してならないだろうなと・・・(笑)
ただフックボルトのお陰でメンテの幅が大きく広がったので大満足です!!
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4.0/5
バイクのナビ装着で、アクセ電源を取るのにとっても便利です。
ヒューズBOXのアクセ用ヒューズと交換するだけで、面倒な取り付けは必要ありません。
だだ、この部品のヒューズは必要ないので、それを省いて安くするといいですね。
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4.0/5
LEDテープだとかチョコチョコやっていたのですが最初は設置場所にそれぞれフレームアースしていましたが数が増えていくうちに電装の設置場所の偏りもあってゴチャゴチャしてしまい整備性、見た目、共に悪くなってきて導入しました。
本当になんてことのない構造ですが、この製品が1つ有るのと無いのとじゃ全く違います。ただ、フレームアースと違って多少コレ専用にスペースを設ける必要があるので本当にスペースの無い車両にはフレームアースのままの方が良いでしょうね。
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セータースタンドがない車両に乗り替えたので、メンテナンススタンドと同時に購入。
ボルト一本で取り付けられるので簡単ですし、リアまわりのちょっとしたアクセントにもなります。
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4.0/5
タイヤ交換の際に重宝しています。
二輪四輪の殆どのタイヤバルブに使用でき、安価で気軽に使えるバルブ回しは他にないと思います。
役割はバルブを回すだけの物ですが無いと困りますね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
タイヤ交換時の必需品です。
価格の安さが決め手で購入しました。
リムプロテクターは厚すぎると作業時にかえって邪魔になったりしますが、
この商品は以前使用していたものよりも薄めで、使いやすかったです。
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