ストリート向けのが、SILICONEシリーズを購入しました。ひざへの当たりがやさしくツーリングに使用するには十分な性能で乗り心地も良好です。最初は、ニーグリップしたときに幅が広くなったように感じますがすぐに慣れました。１年を経過しても表面は劣化していませんが、色が少しあせたような感じになりました。また、冬季はタンクが冷たくなくてオススメです。

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ブレンボキャスティングキャリパー純正のブリーダーボルトはネジ山の加工精度があまり良くなく、使い続けているうちに傷みが目立ってきたので、ステンレス製の物に交換しました。

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横型マスターシリンダからラジアルマスターシリンダへ変更した際に、バンジョーアダプタ取り付け位置が大きく変わったことから必要に迫られて導入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

品質、性能、共に純正品と同等。コスパも良し。絶販車にはありがたいメーカー。

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取り付けはシートを外して穴隠しキャップを四ヶ所押し出し外して、そこに付属のネジで取り付けるだけで非常に簡単。
しかもキャリアに別売のヘルメットホルダーが取り付けられます。
このリアキャリアはGROM の後方のポカンと空いた空間を埋めてくれてデザイン的にも良し。耐荷重も8Kgと、ホンダ純正品より強く実用的。買って正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

25mmの管ヒューズが入手しづらくなり、ホームセンターで購入した30mmのヒューズを使っていました。
ステーターコイル、ハーネス、レギュレーター諸々購入しても走行時の電圧が13.5V程でしたので、汎用品のミニ平型ヒューズ用ボックスに交換し、移設。できるだけ純正色のハーネスを使いたかったので、この商品を購入しました。
走行時の電圧も14.2V程に改善し、小物入れスペースも確保できました。
写真では赤の配線を使っていますが、白の2.0サイズの配線を他で見つけたので引き直す予定です。

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【使用状況を教えてください】
晴天・雨天での峠道・高速道路のツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
ドライでもウェットでも関係なくすばらしいグリップ力で、交差点や峠のタイトなカーブでも安定感が違います。純正タイヤを履きすぎていたのもありとは思いますが、バイクを買ったばかりの頃よりもグリップが良くなったように思います。

とにかくウェット性能がすごい。先日雨天でグループツーリングに行ってきましたが、雨でもタイヤが滑る感覚が無く、しっかり路面に食いついているのを感じます。路面ウェット、バイク初心者なので怖くてあまりカーブ出来ませんでしたが、おそらくウェットでもドライでもグレーチングの上とかで無い限りグリップ力は一切変わらないと思います。あとはどれくらいタイヤが持ってくれるかどうかでしょう。期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
比較出来ていないのでノーコメント

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▼商品名
ACERBIS アチェルビス チェーンガイドブロック2.0

▼商品番号
AC-17950BK

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
20分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
CRF125Fにはしっかりとしたチェーンガイドがついていないため、こちらを選びました。また、周りからもおすすめされたので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
CRF125Fには溶接しないとつかないので、素人の方は難しいですね。溶接機が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりとした作りで安心してエンデューロもできそうです。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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▼商品名
ZETA ジータ ED スキッドプレート

▼商品番号
D5436

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
15分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
エンジンを守るために選びました。ブランドはいくつかありますが、これは知り合いからおすすめされたのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。頑丈そうです！

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。ねじで止めるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
岩などにヒットしても問題なくエンジンを守ることができました。これならハードエンデューロも問題なさそうです。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
工房きたむら コウボウキタムラ 工房北村 SPクラッチリフタープレート

▼商品番号
KITA-H31-03

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
30分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
クラッチの切れが良くなるようにこちらを選びました。まえのばいくでも変えてみて効果を感じられたので購入にいたりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンを開けるので難しさはそれなりにあるかもです。

【使ってみていかがでしたか？】
フロントアップなどが本当にしやすくなりました。

【付属品はついていましたか？】
シールや説明書などがついてました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。