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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
見た目は純正と分かりません!
【使用状況を教えてください】
車体が古くなって来たため、もしもの時の予備エンジンとして購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりもしっかりした作りで見た目は純正と分かりませんでした。
後述しますが、中身が残念です。
【取付けは難しかったですか？】
重いので腰に負担が掛からないように、バイクリフトなどを駆使して取り付けした方が良いです。
配線は純正配線に合わせたものになっていましたので無加工で取り付けできます。
エンジンの始動前には必ずオイルを入れて掛けないと焼き付きますので注意が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
はじめにエンジンが掛かるか不安でしたが、始動はキック数回ですんなりと掛かりました。出力はノーマル純正よりもトルクが薄い気がしますが、許容範囲でした。しかし、ギアチェンジの動きが渋い、渋すぎました。固くてなかなかニュートラルに入らず、ストレスが溜まります。
クラッチはノーマルよりも少し重たい気がします。
キックスピンドル等の部品が安めのクロメート仕様なのでそれなりの品質です。
【付属品はついていましたか？】
キャブレターとチェンジペダルやキック、CDI、レギュレーター等が付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
ギアが入りにくくて機能的にまだまだ国産エンジンには敵いません。
▼当たり外れがあるエンジンかも知れませんが、実用で考えるとちょっと厳しい気がします。始動性は良いので少々残念な結果になりました。評価が難しいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： ニンジャ 1100SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
なかなかいい感じ
白い棒（スイッチ）を押す事でKQSが作動できるようになるんだけど…
固体差かな…
Ninja1000SX乗ってた時に交換してて良さが分かっていたので、Ninja1100SXでも使用してみた結果…
メーカー品番は同じなのですが、残念ながら固体差なのか
KQS（クイックシフター）が作動しないと言う事態に陥った
写真2枚目の白いスイッチを押す事でKQSが発動できるようになるんだけど
遊びの部分（1~2mm程度）でボタンが押しきれず、KQSが作動しないトラブルが発生
製品の板の厚みが足りないの or 遊びが少し多いために起きている事象です
恐らくどちらも製品の仕様上の許容される誤差範囲だろうけどね…
クラッチレバーを開くとKQSは作動しますが、一旦クラッチを切ると作動しなくなりますね
（遊びの部分で戻り切らないんだろうと思われます）
と言う訳で、裏の板の部分に少し細工をして、KQSが作動するようにしました
もうちょっと仕様を考えて欲しかったな~と思っている次第です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
2024モデルのNinja400は取り付けボスが
スイングアームと面一ではないのでそのままでは装着出来ませんでした。厚さ2.5mmのカラーを挟んで念の為、付属のボルトも3mm長い物に変更。これでバッチリ。本体はスイングアーム、スタンドへの攻撃性の低い樹脂製でデザインも控えめで目立たないので私好みでした。
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レバーカラー：ブラック | アジャスターカラー：チタンカラー
利用車種： ニンジャ 1100SX
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／96-100kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
固体差なのか…
取付ていざ試走してみたら。KQS（クイックシフター）が使用できなかった
理由は、クラッチレバーの裏の壁？の厚みが足りない事が原因だった（1mm~2mm程度）
（恐らく製品の仕様上の範囲内だと思う）
クラッチレバーを押し広げるとKQSは利用出来る
壁の厚みが足りていない事が原因でした。
固体差なので仕方ない事だけど、仕様を見直して欲しい
対処方法としては、該当部分に厚みが2mm程度のアクリル板を噛ませることで解決出来た
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P&A International:P&Aインターナショナル
P&A International:P&Aインターナショナル : メーターパネルプロテクションフィルム＆作業用ツールセット
￥2,750 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
とりあえずメーターの保護に買いました。
スマホの保護フィルムが100円で買えるこのご時世
ちょっと値段が高いかなと…
取り付けに関しては車種専用なだけあってサイズはバッチリでした。
2枚で2500円なので使うのは1枚なので1枚で半額で売って欲しいなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CB400SBに取り付けられていた純正品ホーンが壊れてしまい代わりにこのホーンを買いました。
基本的にポン付でできましたが、ステーの取り付け穴が小さいため自分で穴を拡げる加工が必要です。CB400SBだと固定ボルトが12ミリなのでそのままだと取り付けられません。
取り付ける際はラチェットレンチがあれば交換しやすいです。
音に関しては可もなく不可もない感じです。純正品よりも若干、甲高い印象です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
サイドスタンドのフック部が破損したので購入。
溶接部が弱いので丁寧に扱わないと破損しやすい箇所かも。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入して3年、月に1度乗るくらいでしたが故障しました。
ハイじゃないのにハイビームランプが付いて、ついたり消えたり。
日本製ってのが気に入って買いましたが、そんな物なのかな。
ハロゲンに戻したら治ったので故障だと思います。
明るさはいい感じです。
でももう少し電球色に近いほうが古い車両には似合います。
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3.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ダンロップのタイヤを買ったので、チューブも何も考えずダンロップを選択したのですが、外したBSの製品と比べてこの製品はゴムの手触りが薄く感じたので思わず外したチューブを再使用したくなりました。でもせっかく買ったのでいい気持ちはしませんが交換しました･･･。調べたら値段はBSより安いのでまあそういうことですね。
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