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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
リア18インチホイールのタイヤ交換に合わせて交換しました。リムバンドは目立たないパーツですが、スポークの突起からチューブを守る重要な役割を持つため、信頼できるメーカー品を選ぶようにしています。
実際に装着してみると、ゴムの厚みや柔軟性のバランスが良く、リムの内側にしっかりフィット。組み込み時もねじれたりズレたりすることがなく、作業がスムーズに進みました。こうした基本パーツの精度が良いと、安心してチューブを組めるのがありがたいところです。
価格も手頃で、タイヤやチューブ交換のタイミングで気軽に同時交換できるのも魅力。特別な主張はないものの、確実に役割を果たしてくれる安心感のある定番アイテムだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチケースカバーはついていましたが、ジェネレーター側がなかったので一気に交換してしまおうかと思いました。転倒時のダメージ軽減を目的に装着しました。車種専用設計だけあってフィッティングは良好で、特別な加工もなくスムーズに取り付けできました。装着後も違和感はなく、純正の一部のような自然な見た目です。
素材は耐衝撃性の高い樹脂で、ブーツの擦れや軽い転倒程度であればしっかりガードしてくれそうな安心感があります。金属製ガードに比べて軽量なので、走行フィーリングへの影響もほとんど感じませんでした。
価格も比較的手頃で、万が一削れてもカバー側だけ交換すれば済む点もメリットだと思います。オフロードはもちろん、立ちゴケ対策としても装着しておきたい実用的なプロテクションパーツです。
画像にはありませんでしたが、ウォーターポンプカバーもついていました。
ついてくると思ってませんでしたが、せっかくなので装着。
他のケースはボルトついてきますが、ここにはありませんでした。
そのまま取り付けするとねじ山の掛かりが浅く、山が壊れます。
ちょっと長めのボルトを用意しないと大変なことになるので気を付けて。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
POLISPORTのチェーンスライダーは、純正形状をベースにしたリプレイス用パーツで、価格と耐久性のバランスに優れた定番消耗品です。TPU（熱可塑性ポリウレタン）素材を使用し、チェーンとの摩擦や衝撃に強い設計が特徴とされています。
純正形状を忠実に再現しているため、基本的には無加工で装着可能。ボルトオンで交換できるので、メンテナンス時の負担は少なく、消耗部品として気軽に交換できる点がメリットです。
「とりあえず純正同等の形状で安く交換したい」「カラーを車体に合わせたい」という用途には、非常に実用的なチェーンスライダーです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
110型から090型へ変換
配線の色は同じ位置のため、そのまま差し込むだけです
ハーネスを折り畳んで収納
パワーレブ2が純正CDIのカプラー形状と異なっていたので、装着できるように変換ハーネスも同時に購入した。
取り付け車両はスーパーカブ50だったが、配線を入れ替えることなくそのまま差し込むだけ。延長した分、配線が長くなり収納に悩むかと思ったものの、ハーネスを折り畳むことで案外綺麗にまとめることができた。
カプラー単体で購入しての自作を考えたが、さほど安くならないため配線の差し間違えも考えると、特に理由がなければ購入するのが無難です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 5 |
シート下の防水カプラーからアクセサリー電源を取るために購入。
6極あるうちACCとアースのみ使用。
残り4極は防水のためダミープラグを使用します。
車両側メスがブラックカプラーのため、ブラックを購入。
念のためテスターで場所を確認。
Z900は画像の通り。
シート下をスッキリさせたい場合にオススメです。
リレーを使ったほうが安心ですけどね。
問題なく稼働しています。
私はグリップヒーターで使用しています。
カワサキプラザの点検は赤いほうのODB2を使用します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ側取り付け例 「外す→取り付ける」だけなので苦ではありません
ブレーキホースが固定金具に食い込むので金具外してタンデムステップに固縛
チェンジペダル取り付け後
ライディングに関わるので時間をかけて高さを合わせましょう
なんだかイマイチな純正ポジションをなんとかしたくてなんとかした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 耐久性 | 5 |
自作のリアボックスに貼り付けました。オレンジ色で視認性が高く、格好良い！ツーリング中休憩していたら、初老のライダーさんに格好良いと褒めて頂き…それがキッカケで連絡先を交換し、後日一緒にツーリングを楽しみました！格好良いのは勿論、コミュニケーションツールとしても良いと思います！最高のステッカーです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YZ系のステップをクロトレに装着するのに使用しました。
装着はできます。
ステップ側は要加工ですが、スプリング関連での加工はありません。
ピンも流用できました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
被せてタイラップで留めるだけの簡単取付。
タイラップを通すのがちょっと大変。
1回の走行でタイラップが切れることもあるので予備のタイラップも用意しておいた方がいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
適合外のX-trainer250 2016に取り付けです。大体ステップ周辺のフレームに干渉するので当たらなくなるまで削り落としました。
Fastwayのリンクガードもついていますが滑りをよくするために併用。
前側はフレームと挟む混む形ですが、たぶん位置は合いません。
ステーも干渉します。
ノーマルチャンバーも干渉します。
クイックタイプのボルトも取り付けづらいので普通のボルト使った方がいいです。
リア側はフレームに引っ掛けるタイプですが、無理やり。
フィットしなくて脱落しそうなのでタイラップ止めです。
結論：クロトレには使えません。
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