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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 耐久性 | 1 |
発進が鈍くなったなと思ったら中で破裂して割れてました。
ローラーにグリスは塗ったらマシになるかなと次は塗布してたのでどのくらい持つか、、向きがないのでストレスなく使えるとこと純正と変わらず使えるところがいいです。耐久性だけは惜しいところかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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カラー：ブラック | フットペグタイプ：固定式 | アダプタータイプ：PLUSアダプター付き | ヒールガードタイプ：スタンダード | ステアリングタイプ：スタンダード
利用車種： ジクサー SF250
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ポジション | 4 |
| 滑りにくさ | 4 |
マスターシリンダーが大きく動く為、純正のホースが届かなくなります。
付属のブレーキホースはリアのブレーキキャリパーに直接接続する構造で、リアのABSユニットを迂回する必要があります。私はハリケーンのブレーキホースジョイントを知人から譲り受け、ABSを生かしたまま取り付け出来ましたが、このジョイントは1万円弱しますので大人しく他のバックステップを購入した方が吉だと思います。
リアブレーキスイッチの交換、ブレーキホースの引き直しがあるのでエア抜きも必須です。オプションアダプターを利用して最大60mmバック、70mmアップを実現できますがそこまで必要か一度考えることをおすすめします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
なにしろ硬い。
純正のステップラバーがボロボロになってきたので気分一新交換しました。抜いてはめるだけですが、これが硬い。
取り付けは出来ますが、足を乗せた感触は"うーん"です。
やはり純正をオススメします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした
【取付けは難しかったですか？】
EASYと書いてありましたが
かなり説明書わかりにくく大変
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
ついていました
【期待外れな点はありましたか？】
金属ステーが左右で曲がりが違っていて
苦労しました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 3 |
タンクカバーの厚さで純正のシートがハマらないので無理やり押し込んでやったので結構大変かも
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 容量 | 3 |
塗装があまりにもお粗末。サフ吹いてくれてるけどこれは使い物にならない。
配送が悪いのか元々なのか分からないが、1部凹んで塗装も剥がれていた。高額な商品なだけに残念。梱包ももう少し緩衝材入れてくれてもいいのでは？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
純正品での固定だと長さが合わないので、こちらへ交換、取り付けです。取り付け位置は良いようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
価格なりの質感で、折りたたむ時の稼働部分が純正と比べて固く、スムーズに折りたためない。
ミラーとしての使用は、問題ないレベルです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
油面調整のツメに角度が全くついてなくまっすぐ。
これって標準値なんですかね？
RGVのTM32ssのフロートは出荷状態である程度の角度調整がされていたんだけど?
こっちはどうなんでしょ？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン！と押し込むと外せる
ずっと、ホントはどうなの？と思っていたギモン。晴らしてみたくなった。
今ついているバーエンドはせいぜい40gくらい？ どうも重いのが良いみたいと
ジクサーカスタムの参考になる方のサイトだデイトナのが効果が絶大みたい。
バーエンド片側重量:117g。お手頃値段だけど「兎に角、半年も経たない内に錆びる」
やっぱり用品店でもよく見るポッシュが良いな。片側重量:336gとヘビーウエイトだ。大は小を兼ねる、か？
バランスだから、重ければ良いってもんじゃないし「重くしたら振動が増した」なんてあるみたいで、
振動幅と対する適正なオモリが必要そうだけど、ハンドルの振動を減らす数値的な解説が無いから、
みんな手探りだし
だから「効果は感じない」または「効果がある、感じがする」という感覚的な評価しか見つからないのね 。
それに路面からの振動が加わると、また違った感じになるのかもだし、その辺りも体感してみたいね。
もう一つ、POSHのこれは候補の中では唯一 Made in Japan なのだよ ^^;
効果は？
交換して暫くしても、すげー！ 振動が収まった！ というほどの効果は感じない。
効果は無いね… と思っていましたが、
3ヶ月もたつと、あれれ… そう言えば、いつものここの通勤道路のこの速度で
このギア比で、このスピードで派生する振動が凄く軽減しているね…
どうやら効果がある感じです。
数値で表せないのが残念ですが、何時も走っている道での効果は確認できました。
全く効果なしならフリマで売り払おうと思っていましたが、これらら全然オーケーです。
あと、懸念していた錆はありませんでした。
一度バッタンと倒しましたが、バーエンドがつっかえ棒となり、エンドが傷ついただけで済みました。
最後に、ブログを見ていると「取り外しの際にネジを緩めすぎると、ネジだけハンドルパイプの
中に落ちてしまいます。その時は針金を曲げて引き出しましょう」なんてありますが、
ネジをある程度弛めたところで、六角レンチごとネジをガン！と押し込む or 叩いてあげると、
膨張スペーサーからナットが押し出され、ネジは付いたままの膨張解除で簡単に取れるんですよ(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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