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2.0/5
取り付けは小加工でOKでした。
塗装の仕上がりがイマイチで、表面がブツブツになっている箇所がありました。
デザインはまあまあ良いと思います。06’マレーシアのブルーより若干明るめのブルーですが、タンクとの色の違和感はありません。
カウルの合わせ面が一部合いませんが、取り付けは可能でした。
純正のカウルを購入するよりも安いですが、それなりの品質と思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
これ高すぎますね~純正インシュレータを加工した方が良かったのかもしれません。
性能に関しては個体差が有るので何とも・・・
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2.0/5
原付など小排気量向けになっているのかゼルビスに取り付けたら振動でミラーがぶれすぎて高速道路では使い物になりませんでした。下道での速度では使えないこともないのですが、やはりブレはあります。
視界の狭さは脱純正をした時点で仕方がないと思えますが、さすがにぶれ過ぎは我慢できませんでしたね。
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【Webikeモニター】このデザインの物としてはコスパは良いです。取り付け用のボルトも付属しています。
クッションは固めですが乗り心地は悪くないです。
防水加工とは書いてありますが、無いに等しく、雨に濡れた後に乗車するとパンツまで濡れます。カバーは必須です。
しかし致命的なのはボルトの位置がフレームと合わない為、片側しか留められませんでした。
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2.0/5
デザインは良いですが、整形(カット)が甘くネジ穴や形があまり合いません。
あと、説明通りに施工しても結構気泡が入ってしまいスキージで追い出そうとすると、キズになってしまい痕が目立ってしまいます。そのうち気泡は抜けるとの事ですので暫く様子を見てみようと思います。
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2.0/5
【Webikeモニター】
早速取り付けてみたところ、他の方のレビューにある通り、穴位置がかなりずれています。
付属のゴムを取り付けるとさらにずれます。
また、ノーマルスクリーンとの隙間もかなりあり、全体的に作りが雑だと感じました。
見た目が大きく変わったので、ある程度満足していますが、もう少しちゃんと作って欲しいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
FCR用に再購入しましたが、キャブ後方のスペースがあればK＆N製の方が良いと思う。
数年使用するとスポンジがボロボロになり、エンジン内に吸い込むんじゃないかと心配になりました。
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2.0/5
フレームに干渉します。
トップキャップ（の様な部分）が
フレームに当たります。
ショックボディをサンダーで削りました。
1年に1回交換する感覚なら
良いのでは？
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2.0/5
エイプ100に、回転数を見たくて取付しました。最初は見やすく良かったのですが、すぐに内側が曇って見づらくなりました。外が乾燥していれば平気ですが。
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2.0/5
交換後に、ライトが点灯しなくなりました。
スタータースイッチ部分の不良で、加工補修後に点灯するようになりました。
具体的には、エンジンスタート時のヘッドライトをON、OFFするスイッチの接点不良
でした。スイッチ部分をバラして適当なスペーサーをかませることにより改善できます。
精度があまり良くない製品だと思われます。
同じ症状で悩まれている方の参考になればと思い投稿しました。
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