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カスタムパーツのインプレッション (全 3678 件中 1591 - 1600 件)

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

純正のナットを破壊してしまい、交換しました。値段的に純正部品と変わりなかったので、こちらを購入しました。任意に調整できるのは良いことだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/13 21:22

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

整備の際に使用する手製のサブタンクに使用しています。燃料のカットができるようになり、とても便利になりました。普通に使えています。

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投稿日付: 2019/05/13 21:17

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

無くても良いものですが、付けてみると面白いです。センサーの取り付けは、フロント指定でしたが、フロントはなんとなく嫌だったので、ステーの自作、配線の延長など多少の工作をしてリアに取り付けました。配線が細くて頼りないです。最近配線を押し込んだ時にカプラーからプラス電源の線が抜けてしまい、カプラーの端子にハンダ付けする補修を行いました。

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投稿日付: 2019/05/13 21:04

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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

Oリングが欲しくてこちらの商品にしました。デイトナ製を使うことが多いのですが、こちらの商品も問題ありません。Oリングの効果は次回に持ち越しとしました。

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投稿日付: 2019/05/13 19:32

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アンドライドさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: W650 )

利用車種: SR400

3.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

まず商品の品質はいいものです。作りもしっかりしているし質感もいいと思います。

ただ、説明書がないので、全く知識0な自分はチンプンカンプンでした。元のデコンプ ケーブルの外し方やそれについている謎の配線をどう処理するのか等(デコンプ ケーブルは根元を緩めるとデコンプ ホルダー側が緩むので取り外せる・もう1本の線はなんだろう?敗戦処理が必要なのかな?)

デコンプ レバーを取り付ける際も制度がしっかりしている為かジャスト過ぎて可動しにくいです。少し広げたほうがいいのかな。

クラッチホルダー のミラー穴に取り付けようとしたのですが、ミラーステーのネジの長さが足りず(TANAX 22cmミラーステー(10mm) クロームメッキ SA-14)、取り付けられなかったです。削るか新調するかで対策。ものを選びます。

私のように知識がない方は自分で取り付けるより、素直にバイク屋さんにお願いしたほうがいいかもしれません。あとで仕組みを教えて貰えばいいので無理して引っ張ったりしてケーブルを損傷したり途中で諦めたりして時間をロスするよりいいです。バラすのも良い経験でしたが。

ものは良いものですが、色々上手く行きませんでした。

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投稿日付: 2019/05/12 20:25

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Raijin mouhitsu KeNさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200R

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

DAEG用ですが、1200Rとキャリパー回りの品番が同じですので、流用可能です。
削り出しが美しく、細部まで作り込まれており、アクティブ製と比べると出来が良いです。
その分値段も高くなりますが、付属するトルクロッドも削り出しなので満足感は高いです。
総合的には良い商品ですが、やはりお値段が少し高めですね。オーバーに拘りがないならアクティブ製の方が財布にも優しいと思います。

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投稿日付: 2019/05/09 22:25
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ライムグリーンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: XLR250バハ | セロー225WE )

利用車種: XLR250バハ

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 3
制動性能 4
フィーリング 4

このORタイプは友人から推奨されて購入した。
想定どおりの制動力があり、扱い易い。
これでライフが長ければベストなチョイスをしたと言える。

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投稿日付: 2019/05/09 17:30

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Kazzさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | XMAX 250 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

これはこれで良い製品だと思います。
車種専用なので取り付けも簡単。

33リットルのGIVIトップケースを取り付けるために購入しました。
モノラックシステム用で耐荷重が小さい設定なので、大きなケースを取り付けて荷物満載にはできないと考えています。

タンデムで出掛けるのがほとんどなので、後席のグラブバーの代わりにもなると思って選びましたが、あまりつかまり易くないようです。

隼にも車種専用のキャリアをつけていますが、そちらはグラブバーが付いていて、とても快適だそうで、CB400SF用のキャリアにもグラブバーを取り付けられるようになっていると嬉しいです。

いずれ自分で鉄パイプや鉄棒などを溶接して望みのものを作るかもしれません。

タンデムで数泊するようなツーリングだと、このキャリアが推奨している37リットルくらいのケースだと容量不足になる場合もありそうです。女性は荷物が多いので。
できれば、トップケースの取り付けベースを金属製にして、キャリア自体ももう少し強度を上げて、47リットルケースを取り付けられると良いです。

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投稿日付: 2019/05/07 17:33

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ハンマさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: Z125 プロ | ZZR1400 (ZX-14) )

利用車種: Z125 プロ

3.8/5

★★★★★
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
フィーリング 4
性能持続性 4
  • 缶から直接注ぐには不安しかないサイズ

    缶から直接注ぐには不安しかないサイズ

このフルードを使っている人を知らないけど缶のラベルデザインが好みなので購入
 
オイルの色が少しだけ茶色がかかった色でした
 
原付だと交換に使って4?6箇所くらいに使える量だと思います

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投稿日付: 2019/05/06 05:16

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250 RALLY

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
形状 4

格好良さに惹かれて購入。
作りも良く、使い勝手も良く良かったです。
今は仕様変更のため、外してますがまた付けたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/05/06 00:05

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