カラー:ブルー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付けにタイラップを引っ張った途端破断した
アリエクの5倍以上の差は有るのか?
アチャルビスのロゴの有る無しだけで品質が同じなら安いやつを使い回す方が良いでしょう
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 使用感 | 2 |
商品ページでは全長M5の16mmと記載がありましたが、実測では18mmでした。
取り付けに影響がでました。
この投稿画面をスクリーンショットします
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 2 |
Kawasaki純正アクセサリーの大型ウインドスクリーン(スモーク)から変えようと思い購入。
純正状態から65mmUPとのことで、元々付けていた上記のスクリーンから25mmUPとなりました。
ただ、65mmUPということはその分上方向に膨らみが増しているということになり、乗車目線ではかなりの違和感を感じました。
添付した画像のように、正面から見るとかなり違和感を感じます。(個人的感想)
固定方法はミラーの固定ボルト左右4本での共締めですが、きちんとミラー根本の形にあった土台があるわけではなく、取り付け位置に固定した状態だと、ボルト固定位置から多少浮いた状態になり、ミラーをボルトで固定する際少々無理やり固定している状態、しかもスクリーン取り付け部の樹脂の上にスクリーンのアクリル、その上にミラーの固定部(おそらく金属)と、間にアクリルを挟んで強く締め付けることになるので精神衛生上あまり良くありません。
(説明が難しいですが、純正アクセサリーの大型スクリーンは、ミラー根本が当たる位置にきちんとした台座があり、ミラー固定時に浮いて無理やり固定することもありません。画像を見ていただけるとなんとなく分かると思います)
テストとして数キロ、流れの早い幹線道路を走ってみましたが純正大型スクリーンとの違いはあまり感じなく、
私的にKawasakiのロゴが入っていない点、スクリーンの見た目もあまり気に入らなかったため帰宅後すぐに取り外してしまいました。本当なら返品したいところですができないので、当分の間は自宅で眠らせます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
【使用状況を教えてください】
ビッグキャブ化を目論み、見た目のかっこよさが気に入って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
フラットボディ、フラットバルブが想像以上にカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はマニホールドとインシュレーター、パワーフィルター、キタコの首振りアタッチメントがあればエンジンには簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
全くセッティングが出ませんでした。ジェット類やニードル位置の変更等様々な事を試みましたが、中回転以上が回らず、最終的にはセッティングを投げ出してしまいました。
レスポンスそのものはフラットボディ特有でクイックではありますが、肝心の出力等は分からず、未完となってしまいました。
【付属品はついていましたか?】
キャブレター本体のみです。
【期待外れな点はありましたか?】
セッティングがシビア過ぎて出ませんでした。もしかすると2サイクル用のキャブレターなのでそもそも論かも知れません。
▼形状の似ているヨシムラのTM-mjn24だとそこそこセッティングが出せてスムーズに走るのにこちらのキャブレターは私には難し過ぎて無理でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
2022年式YZF-R7で使用中。
R7(MT‐07)には初めからアクスルボルト、ナットを覆うカバーが付いているが、その端面から連続するようなデザインになっている。そのせいもあってか、他社のスライダーに比べて大きく張り出してもっさりとした印象を受ける。実際の左右の張り出し量は他社より長いと思われ、保護性能自体は高そう。
取付けはフロント同様、本体にボルトとナットが組み込まれているので手で締め込むだけ。弛み止めのプラグに2mmのレンチが必要になるが作業はとても容易。
◎プラス評価
・脱着が楽。本体だけならツールフリーで、付けるも外すも30秒くらい。
◎マイナス評価
・もっさりとしたデザイン。ノーマルのアクスルカバーから連続したデザインだが、そのせいで太さも全長も結構あり張り出し感強い。
・コスパの悪さ。立ちゴケ程度ならケースプロテクターやフレームスライダーの方が優先度が高い。アクスルがダメージを受ける転倒は余程の勢いだと思うが、公道でその可能性を考えて導入するには少々高価。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
良くも悪くもプラスチック製です。肉厚が薄くフィット感も乏しい感じで、値段相応と言うところでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
上下のM6ボルトで留めるのは分かるけどモンキー125のステップ特性なのか下段ボルトがかなり奥に入り込みます。後3mm下段のカラーが長ければもう少しバランス取れたと思います。私はバランス調整の為下段にM6ワッシャー2枚重ねて取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 4 |
デザイン品質等は問題ありません。
見た目もスタイリッシュですごく気に入っているのですが、高速道路などでの走行だと風切り音が酷いです。
まだ純正ロングスクリーンの方がすごくマシかなと思います。
ちなみに使用ヘルメットはGT-Air3とNEOTEC3になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
レバー本体カラー:ブラック | エクステンションカラー:ブルー | アジャストカラー:ブルー
利用車種: MT-03
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
2017年式のMT-03に取り付けたが、パッキンをはめる溝が一回り以上小さく、加工する必要があった。
使用感としては、持ち手が角張っていて、痛い。オススメは出来ない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 5 |
アクリルの質やカットの断面は非常に良いが形状が微妙に合わない
取り付けは無理ではなかったが無理矢理変形して固定してある感じで、カウルとスクリーンの間に隙間が出来てる
今一歩足りない感じ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
【欧州新車】微変更アリ! カワサキ Ninja ZX-10Rに2027モデルが登場、世界限定500...
【免許不要の四輪EV】ブレイズが「ジャパンモビリティショービズウィーク2026」にイーカーゴとEV...
2026年 国際大型二輪車展 新車の見どころ|SYM All New JET SL/SL+、KYM...
ホンダがウーバーイーツと連携? Honda二輪安全アプリって?
理想のスタイルを形に【部品屋K&W】カスタムパーツ集
二輪車向けも視野! ホンダが「CEATEC 2026」の出展概要を発表
【海外新車】ホンダ「XR300ラリー」「XR300L」インドで正式発表! 293.5cc空冷単気筒...
【海外ニュース】17桁の車台番号(VIN)の意味とは? ベトナムヤマハが数字の役割を解説
コメント(全0件 )