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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のボルトを外して付属のボルトで止めるだけの簡単作業で、取り付けることが出来ました。
あまり主張しすぎない所が気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のボルトを外して付属のボルトで止めるだけの簡単作業で、取り付けることが出来ました。
あまり主張しすぎない所が気に入っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
色味が自分の好み。ギラついた焼き色とは少し違うのが良い。
色が綺麗。オーソドックスなスタイルなので、グランプリレッドのCBR400Rにちょうど良いと感じた。自分の望む見た目になって満足
確かにシフトフィールに変化を感じなくもないが、それ以上に、そんなに低音が響くような音ではないのが自分の住環境では好都合で良かった。
それだけに音の変化を求む人にはあまりオススメではないかも。
良くも悪くも値段なりというところ
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Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー
Honda Indonesia :ホンダインドネシア純正アクセサリー : Center Pad Rubber
￥3,954 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
跨ぐときに蹴ってしまうことがあるため、フューエルリッドの保護目的で購入しました。
海外HONDA純正だけあって大きさはピッタリです。
他の方のレビューでも見られるように、何か液体が入ってあっただろう小瓶は中身が完全に蒸発しておりただゴミが送られてきただけでした。
ゴム製のラバーなので、保護目的としては有効ですが素材からして汚れやすいです。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
他のカスタムパーツもモリワキ製を使用しているためこちらを購入したが、単にフェンダーレス化したいだけなら他に安い製品があるので、そちらを選択したほうがいいと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
ライディングシューズを新調して、劣化した純正ステップでは滑ったりシフトミスを連発した為、ステップ位置が調整できる物が欲しくて購入。
取り付けは、工具はラジペンとプレイヤーとある程度の分解組立が出来れば、簡単に出来るレベルでした。
ポジションは色々と試した結果、ちょいアップのちょいバックで落ち着いたので、ロックタイトの中強度を使用して、本固定しています。
還暦リターンライダーには、ポジションはキツ目ですが、コーナーでは、操作性が倒し易くなり、かなり良くなり満足しています。バーのグリップ力は、最高で満足しています。
星4の理由としては、リターンスプリングの干渉とバー固定ボルトが、鉄だったことです(強度に不安あり)。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 防護性 | 4 |
多分ステップとハンドルは逝きますが ラジエーターとタンクは守れそう
ガード目的というより
スタイリングとフォグ取り付け用でこちらを選びました
現行型2025以降のTFTメーターになったモデルに
取り付けましたが問題なくつきました
正直、ステップやハンドルより引っ込んでるので
転倒時のガード性能はキジマやデイトナ製より
劣りますが
強いていうとラジエーター真横に来るので
ラジエーターは守れますかね
他社のエンジン下部に付ける
幅広のやつあんまり好きじゃないので
ゴテゴテしたガードが好きじゃない人には
オススメです
開封時点でちょっと傷がついてて塗装ハゲてましたが
アメリカのメーカー品なので
そういうの気になる人は微妙かもです
海外パーツは割りかし慣れてる自分の感覚だと
テキトーにタッチアップすればいいかな位です
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ハンドルカラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 3 |
品質は全く問題ありません。
ただ、ハリケーンもそうですが、グリップやそれなりの嵌め合い部分に全く剥がれないベタベタステッカーを貼るのはやめてもらいたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
どこともそうみたいではありますが、部品が全部バラバラで届きます。
説明書がなく、公式サイトでパーツの図面を見ながら組み立ますが、
組み立てる順番など、何度かやり直したりで時間をとりました。
もう少し細かく組み立て説明のあるものが入ってると助かるんですが。
商品としてはさすがにメーカーのでもありますし、車体とのカラーの差が無く、とても満足しています。価格も問題ないかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
純正グリップヒーター装着済みだったためか、ハンドルバー側の固定箇所がイマイチしっくりこない。隙間ができるが固定はできた。スロットル側の固定をガッチリ締めるとスロットルに当たってしまうなど少し手間取った。緩めのネジロックを塗布して少し緩めて固定したら干渉しなくなった。見た目はカッコよくなったが、ハンドルが横に伸びたのですり抜け時には注意が必要かな。
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