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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 握り心地 | 4 |
社外ハンドルキットに取り替えるついでにハイスロキットに。GSX-R125で径は1番大きい状態で取り付け。取り付けの際にケーブル取り付け位置の説明書記載が間違えていたので少し時間かかりましたが無事に取り付け出来ました。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
純正より少し車高が高くなります
インディアンはシートに悩みます
僕のはチーフですが、シートが深めで腰が沈みます
そのせいか腰とお尻が痛くてたまらなかった
これに変えて今日300キロほど乗ってきましたが、純正より高い位置にお尻がくるのでお尻の痛みははるかにマシになりました
そのかわり腰が痛い
もうしばらく乗ってみます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
YouTube動画などで事前に予習しておけば取り付けは簡単だと思います。ただ、普段あまり使わないサイズのソケットやジャッキが必要だったりするので作業前には揃えておいたほうがいいでしょう。
説明書が英語なので取り付けた後もこれで正解なのかどうか分かりませんが、試運転して大丈夫そうなのでこれでよしとしました。
私はプロリードアジャスターからチューブが下に向くように取り付けしたかったのですが、本体のオーリンズステッカーを上にして取り付けたらチューブの取り回しが固かったのでステッカーを下に向けて取り付けしました。
7.5㎜ダウンのリンクプレートも同時に交換しましたが、取り付け後に車高が変わらなかったのでサス交換だけだと1cmくらい車高が上がると思います。まだ調整中なのですが乗り心地はよくなったと思います。
違いが分からなくても見た目だけでもインパクトがあるので交換して損はないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ディスク交換に伴い交換
前のが舐めそうだったので安心の為に
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
純正が余りにも頼り無く、ブレーキタッチがグニャっとして効きも悪くとりあえずコレにしました。
純正に比べて少し厚みがある程度で見た目変わりません。
インプレッションはだいぶ効くようになりましたがこれ以上はキャリパー交換かなと思います。
悪く無いです
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4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
５年目の交換です。
汎用デザインとしては出来が良いので満足しています。
ただ、スクリーンの締め付けトルクの「２ＮＭ」は結構難しいです。
多分、自転車でもここまで低いトルク設定はないと思うマスネ（木製家具の木ネジレベルじゃないかな）。
私はロックタイトの低強度＆当て感で締め付けています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
高回転になると燃焼不良のような息継ぎする純正プラグが
しっかり着火してるごとく高回転を維持するようになりました。（思い込みかもしれませんが・）交換して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ノーマルのピン脱着しにくいので交換しました
これで交換が楽に
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
このシートに使いました
車種用のステーなので基本的にはバッチリ！
ただし、シート取り付け用のボルト類は付属してないのでご注意を。
シートの問題かステーの問題か不明ですが、フレームのネジ穴にステーのネジ穴が届かなかったので、シートとステーの間にワッシャーを1枚追加が必要でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
1000ccのサーキット専用車両で使用。
ABSはキャンセルしています。
主にスポーツランドやまなしと筑波を走っています。
以前はzcooを使っていましたがサーキット場で周りの方が必ず勧める、このパッドを始めて使用してみました。
zcooと比較して、効きが強い。リリースした時のコントロール性が分かりやすい。連続走行時にレバーの入り込みが少ない。なのでタレが少ないと思われる。
耐久性がない、と良く言われるがまだ不明。
これだけ使いやすいと、あえて他のパッドを試す必要がなくなりました。
耐久性を見てからですが、リピートする可能性が高い印象です。
サーキット走行されていて、まだ使われてない方は試して見る価値があると思われます。
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