カスタムパーツの口コミ・動画インプレッションを探す(170)| ウェビック

DENSO:デンソー

DENSO:デンソー : イリジウムパワープラグ IXU27

￥2,241 (税込)

MJ エムジェイさん（インプレ投稿数： 32件 / Myバイク： 748 )

10，000Km以上使いました

利用車種： 748

5.0/5

★★★★★

純正のチャンピオンは失火等評判が悪い＆無駄に高いので選んだプラグですが10、000km以上問題なく使えてました。DENSOによると3、000~5、000Kmでの交換を推奨しているので使いすぎですね。
写真は左がIXU27、右が新品のNGK DCR9EIX。
写真が良くとれてませんがさすがに10、000Km以上使った為か電極は尖ってます。NGKの新品は細いながらも円筒形です。

参考：www.denso.co.jp/ja/products/aftermarket/repair_parts/plug/search/information.html#info05

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/26 18:28

3人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

MJ エムジェイさんは32件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

NGK:エヌジーケー

NGK:エヌジーケー : イリジウムプラグ CR8EIX 4814

￥1,799 (税込)

halkさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MAJESTY125 [マジェスティ] )

イリジウムの実力発揮中！

5.0/5

★★★★★

コマジェに使用しています。

以前はセル一発で始動することは無かったのですが、イリジウムプラグに変えてから、一発でエンジンがかかるようになりとても満足しています。

走行時のパワーアップはしているのかしていないのか、実感はできていません。

後はアイドリング値などの設定の変更なく、冬場でも一発始動してくれれば、イリジウムプラグは本当に凄いということが証明されますね((笑)また、追記します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/26 18:28

役に立った

halkさんは18件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

コストパフォーマンス〇

5.0/5

★★★★★

NSR250R（MC18)のフロントダブルディスクに使用しました。

純正よりも効きが良く、かといってガツンと効きすぎるわけでもなく。コントロールしやすく感じました。

ディスク攻撃性も低い様でコストパフォーマンスを考えると満足のいくものだと思います。

取り付けるときはヤスリで面取りしておくとよいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/25 11:25

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

m＠saさん（インプレ投稿数： 6件 )

足元のオシャレに是非！

5.0/5

★★★★★

純正も良いが一味雰囲気を変えてみたい方はコレッ！

ウェーブも多くのパーツが出ておりますが、4ミニパーツといえばSHIFT UPも忘れてはいけないところでしょう。

デザインもさることながら性能面においても信頼性が高いです。
リアを酷使するような乗り方でも放熱性に優れ、制動力の低下に対する不安もなく使用できました。
また、パッドのクリーニング性も良い感じです。

ちなみに、足回りはNSR50のホイール装着でディスク化してます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/20 13:20

役に立った

m＠saさんは6件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,458 (税込)

ぱちてっくさん（インプレ投稿数： 104件 / Myバイク： S1000RR | AK550 )

コントロール性抜群

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

九州ツーリング直前に点検するとFブレーキパッドの減りが凄まじかったので、急遽用品店に駆け込んで購入。ロクダボはダブルディスクなので2セット、定価で1万超……即欲しかったので仕方ないですが。(T_T)

交換してちょっと試走、この時点でよく止まるな、と感じました。前パッドは最も減ったところで1mm以下、最大でも2mmぐらいしかなかったので、そこからの交換は劇的でした。

九州ツーリングで慣らしも終わってガッツリ掛ける場面や峠などもあったのですが、ブレーキ性能に関しては全く不満がありません。握った分だけ効くし、制動力もバッチリです。握りこむと以前よりも簡単にリアが離陸します。峠でのブレーキングでも非常に扱いやすく、しっかり減速してコーナリングに入れます。コーナリング中のFブレーキも扱いやすいです。

交換が出発の前日で急いでいた為グリスも塗らず面取りもしていませんでしたが、気になる鳴きは700km走行後も特に出ていません。鳴き始めたら対策はしようかなとは思います。

Webikeだと価格もかなり安いので是非オススメしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/18 09:31

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ぱちてっくさんは104件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )