純正のリアフェンダーは見た目が少し残念だったので、フェンダーレスにしようと思い探していた時にフェンダーレスで低価格、しかも見た目がとても気に入ったので即購入を決めました。
実際取り付けてみても非常に満足してます！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け位置の選定に戸惑いながらも取り付け完了
各パーツを組み立てて試乗

今までと違う次元の速度を味わうことができました。
後はローラーやクラッチで微調整です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付け費用など、25万以上かかりましたが、金額以上の満足です。
別の乗り物になりました！気持ち良いの一言です。
JBパワーのセッティング素晴らしいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長が低くハンドルまでパツパツでしたがこの商品でばっちり改善。ベストポジションです。付属のカラーでバック値も調整できるので自分好みに合せれます。ハンドルまで遠いと感じる方にはおススメできる商品です。
取り付けでは付属のカラーが左右でずれたり狙ってるトコから動いたりと若干のコツがいるかと思います。私は接着剤を薄く塗り動きにくくして取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキはグリップとスロットルが溶融しているのでグリップ交換するには丸々買えるかグリップ部のゴムを削るしかありません。好みのグリップをつけるためゴム部分をカッターで削って使っていました。
GPSVerは強制開閉式のキャブのため貼り付きがひどくて（一度貼り付きが起きるとアクセル開け始めが一定時間すごく硬くなる）大変でしたがこれに変えたあとはものすごく改善しました。なぜこんなことが起こるか理解できませんが実際軽くなっているのでとても重宝しています。
取り付けに関してはこの商品の表面にはリブがあり汎用のグリップは付きません。削ってなめらかな表面にする必要が有ります。ZETAのグリップ（あるのかは知りませんが）には合うようになっているのではないかなぁと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　ZRXの専用設定が無かったので似たようなタンク形状探しから始めました。行き着いたのがVTR1000でした。キチンとは合わないので不要部分をカットして取り付けました。
　取り付けは石鹸水を掛けて取り付けましたが泡立ちが良すぎて後でエアー抜きが大変でした。ウインドウフィルム用スプレーでやれば良かったと後悔しました。完全に粘着面の水気が無くなるまで1週間ぐらいかかりました。
　前よりは断然ホールドが良くなり取り付けて正解でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のゴムブッシュと交換しました。
左側は少し、叩いて入れましたが右はスポッと入りました。ただし、マフラーを外したのでガスケットも交換する羽目に(予備を持っていたので助かった。）
マフラーとの干渉が気になるので3mmのスペーサーをかましました。
乗り心地は期待通り、道路の段差もきれいになめていき、ハンドリングも安定しました。
気に入ったのはCTの赤色とよく、マッチしているところです。
ショックの下側はカラーで受けますが、上部はブッシュだけなので、グリスアップはこまめにしたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

目立たないウィンカーを探していたら見つけました
ジータXCプロテクター用なのでその他に付けるにはハンドガードに大幅な加工が必要になりそうです
取り付けですがウィンカーをはめ込む際かなり硬く苦労しました
配線自体は端子が付属してあるので圧着して終わりです
見た目は最高です
ただし、非常に暗いです
Dトラッカーに装着しましたが、リレーなど変えておりませんがハイフラは起きませんでした（あくまでも参考程度で）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBにはHONDA純正のスポーツグリップヒーターを納車時から装備しているが、フリーウェイには冬季限定ハンドルカバーだけだったので、このたび取り付けました。

フリーウェイのグリップは本来ショート115mmで非貫通ですが、歳末セールの衝動買いですので、そのへんは何とかごまかします。

デイトナのこのヘビーデューティには速暖がついています。基本チョイ乗りのスクーターには、乗ってすぐ暖かくなければ、取り付ける意味はありません。
ポチッてからグリップヒーターで検索すると、安いのがいくらでもありますが、スイッチを入れてから温もるのに時間がかかるようでは、ほかの方法で暖を取るか、車に乗った方がいいでしょう。その点、大満足でした。

取り付けですが、私のような素人には難題が3つあります。
(1)グリップの着脱
(2)電源の取り出し
(3)スイッチの配置

(1)グリップを外すのはエアコンプレッサーのブロウの口を無理矢理グリップにねじ込んでプシュッてすると、ホントに意外にあっさりとれました。後は残ってたボンドを手でねちょねちょとったり、パーツクリーナーで拭き取ってきれいにしました。
グリップヒーターの取り付けはウルトラ多用途を薄く塗って(付け根は5cmぐらいあけて)押し込みました。コードは、アクセル側は全開にしたときにブレーキレバーに干渉しない位置に、左はコードを引き込みやすいように前方に向けました。

(2)電源はフリーウェイの場合ハンドルの下カウルを外すと左端に緑線と黒線のコネクターがあります。黒が＋で緑が-でした。圧着プラグに変更しました。

(3)スイッチはHi-Lowスイッチの横に、コードはすぐしたのカウルの境目に穴を開けて通しました。

後は、配線を処理してカバーを閉じて完成です。

そうそう、グリップエンドは付属していたキャップを右はそのまま、左はウェイトが溶接されているので、その部分をカットして、左右ともボンドをつけて押し込んでます。違和感はありません。

昨夜、結構冷え込む中40分ほど走りましたが、素手で(ハンドルカバー付き)スイッチは1で寒いとは思いませんでした。手が温いだけで不思議な物です。
買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドノーマルの新車で購入した我がPCX。
ノーマルの後ろ姿からか、はたまた慣らし運転中で法定速度を守って走ってるのが悪いのか、心無い四輪に煽られまくり、、、。

後ろ姿を少しでもカッコよくしたいと思い購入しました。

取付けは、純正のカバーがかなりガッチリはまっていたので外すのが大変でしたが、、付けて満足でした。

セールで安かったのも更に満足ポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。