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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
全く気泡が抜けないです。硬い素材です。厚みが4?5mmくらいあるので柔軟性がないので、ヒートガンで温めてもびくともしないし、ヘラで一生懸命に気泡を逃がしてもまた戻る。タンク用とテールサイド両方合わせて購入しましたが、捨て物だと判断しました。メーカーに問い合わせしたところ
自社で製造販売してなく、委託販売とのこと。なので全くわからないとの返事でした。諦めて捨てます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
配線図を参考にしたらウインカーは作動しない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 防護性 | 3 |
最初からサビ出てます
袋にもこんなに！
左側下のこの部分は特殊工具必要
サビさえ無ければ満足な商品
取り付けはDIYが得意程度では無理です、左側下の部分は特殊な工具がないと取り付けは出来ません。かなり工具マニアでないと！
後製品は届いた時からサビが出てます
買ってしまって物なのでしょうがないが買う方は覚悟をしといた方が良いです
プロにお願いした方が良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 1 |
| 耐久性 | 1 |
抜き文字だと思って買ったら、ただのシールでした。
確かに説明文に抜き文字調って書いてあるけど…なんだ抜き文字調って。初めて聞いた言葉だし紛らわしいしいわ。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| ライフ | 0 |
| 一般(ダート)路面 | 1 |
| 軟質(マディ)路面 | 1 |
| オンロードグリップ | 3 |
2026年1月に注文してきたのが24年物、おまけにヒビ入っているし。梱包もラップを十字に巻いただけで汚れまくっていたし。
タイヤ自体の性能は良いと思う。が、今後ウェビックさんで購入する事は無いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
購入から入荷まで3週間との表示でしたが、表記通りには届かず、しばらく納期未定で、何の連絡もなく切り替わり、購入から3ヶ月以上かかるようです。
そこに届くかも不安ですが……
購入検討される方はお気をつけて
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 3 |
２０ミリのネジが５ミリしか奥に回らない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 3 |
| ウェット | 2 |
スリップサイン寸前、僅か2500キロで終了
Dr-z4sm新車装着タイヤです。
はっきり言って、スポーツタイヤとしては最悪です。
接地感なく、硬く、挙動も唐突です。
ウエットも氷の上を走行している感じです。
全く路面の状況を掴めないです。
段差でゴンゴン、グラッときます。
ドライ路面もプラスチックタイヤの如く感触なのでそこそこグリップはしているのですが、全く安心感なく、信用出来ません。
しかもよく減りますので、走行2500キロで完全に寿命が尽きます。
リアタイヤ140幅と相性も悪く、コース走行でフルバンク状態でもリアが先に端に達するのでフロントはサイド2センチ余ります。
強引に切れ込ませば、リアのエッジを削りながら(多分リアグリップ波状状態です)ルックスフロントも端まで使えるのでしょうが、それは単なる見せる走りになります、フロントタイヤのラウンド形状がおかしいので120サイズの恩恵を受けれません。
端の方がほぼ垂直に立っています。
やはりヨーロッパタイヤにはまだまだ国産タイヤは到達していません。
ラフ予測通りのダメタイヤでした。
ミシュランパワー6を購入済みなのでそちらに履き替えて、dr-z4sm本来の走りを楽しむことにします
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こんにちは、DR-Z4SMオーナーです。全く同じ印象である意味安心しました！ライフに関しては私の場合はツーリングメインでリヤ9000kmで交換です。
ミーチャムさん、コメントありがとうございます。私は忖度なしスーパー毒舌インプレですので気分を害される方も多数おられるとは思いますが、良い物はどう良い、駄目な物はどう駄目なのかを素直にお伝えしたいと考えております。
個人的にはロッソIIIの性能が最もモタードと相性が良いと感じましたが、こちらもスーパー短命なタイヤでして、Hレンジの物は3000キロジャストで前後ともに寿命がつきました。
今はミシュランパワー6を愛用しています。とてもナチュラルな味わいで、バンクは鋭くないですが、荷重対応はなかなか気持ち良く、スーっと曲がってくれます。
ダンピングもしなやかで、メッツラーm-9rrと少し似ています。
メッツラーm-9rrも3000キロ少し越えた位で寿命がつきましたが、ミシュランパワー6は、メッツラーm-9rrや、ロッソIIIと比較して、気持ち接地感は薄いですが、ライフは長いですね。
フロントタイヤは4000キロ走行した時点でも半分程度しか摩耗していません。
リアタイヤは釘踏みパンクしてしまったので、途中で新品に交換しましたのでまだ2400キロ走行ですが、六割程度残存していますので、多分5000キロは使えそうです。
しかし、純正タイヤでよく9000キロも持ちましたね。
スロットルワーク、ブレーキングが上手なんでしょうね。
私はどうもタイヤの使い方が下手くそのようで、タイヤがすぐに削れて無くなってしまいます。
お互いdr-z4smを楽しみましょうね。
個人的にはヨシムラJMCA対応スリップオンマフラーを早く試したいです。
身長・体重・体型： 身長／181-185cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
いろいろな付け方を試しましたが、どう考えてもセンターが左側にズレていました。無理やりセンターに合わせようとすると、フェンダーの端とタイヤの右側が干渉してしまう様な状態でした。使えない程ではないとしても、見る度に気になってしまいます。
デザインや質感は優れているので、とても残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
KTMの250DUKEに取付けました。
取付までは良かったのですが、それから2か月ほどたった頃、レバーの操作に若干の重さを感じ、それから数分後には引いたレバーが戻らなくなりました。
自宅に戻るまで、クラッチを切った後は手で押し戻すということをしながら帰りました。
クラッチホルダーを見てみると、レバーとレバーのはめ合い接触面が摺動で削れていました。
一時的に傷部を磨いて潤滑剤を塗って使っていますが、早く交換したいと思います。
怖くて使えません。
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