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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
サイズが少し大きいのか、キックペダルに干渉します
対応策としてペダルの角度をデフォルトより少し下げぎみにしました
ボルトに厚めのスペーサーを咬ませて深く押さえれば
干渉せずにつけられるかもしれませんので後日再アタックします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ウインカーレンズをクリアにしたのでオレンジ色バルブの購入を考えました。目立たないようコーティングのこの商品を購入しまがS球は問題ないですがW球は発光色が赤っぽく明るさも暗く同社のオレンジ球にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
非常に重低音の効いた低い音で全く安っぽくないです。かなりの爆音ですが満足です。ただ、エキパイ部分に足が当たるのですがめちゃくちゃ熱いです。自分はガブではなくベンリィのCL50に装着したのですが、ニーグリップの必要のないカブでも股を開いて乗らないと火傷しますし、何より信号待ちで両足着けません。デザインも音も最高なのに残念です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 2 |
先ず、フランジの穴精度が悪く、取り付け加工無で不能でした。
穴を広げるにも部品単体で外れない為、無理矢理万力に挟んで８ｍｍのドリルで穴を広げて対応しました。
サイレンサーのバンドが小さいのか、ボルトが短いのか簡単には取り付けボルトで固定出来ません。
これも、曲げ直したりバイスプライヤーで挟んだりして汗だくで取り付けました。
サイレンサーとエキパイを繋ぐスプリングが強すぎて専用工具でもかなり力がいります。
丁度、少し長いマフラー用のスプリングが有ったのでそれで対応しました。
エンジンをかけたらアイドリング状態は太くていい音なのですが、走り出すと音が割れて爆音です。
家に帰って来るなと言われて、元に戻しました。。
音は、人それぞれですが、取り付け精度はかなり悪いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 2 |
純正マフラー(又は他社のマフラー)は三点でマフラーを締めて支えてるのに対しこれは二点締めのためか、停止、走行中の振動が目立つ。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CDに取付には厚みを加工しないと裏のロック爪がかからない。
純正と比較すると硬い材質です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 1 |
取り付け完了！
88年式ゴリラに使用しました｡
スイングアームはSHIFTUPの16ロングですサスは350SS用で取り付けしてます｡
商品は綺麗な包み込みで気持ち良く開封出来ました｡注文する時ホイールには傷が少しは有りますと書かれていましたので少しだと思ってましたが､かなり有りました｡一生懸命コンパウンド等で磨くと何とか遠目では観れるようになりました｡
それからタイヤ取り付ける前にホイールのセンター歪みを見ましたら､後輪はそれほどでは無いでしたが前輪はセンターが少しずれてました｡何とかリュウター等を使いセンター出しました｡
次にタイヤを取り付けてエアーを入れる時にちゃんとチューブレスのビートが効くのか不安を感じながらコンプレッサーからエアーを入れるとちゃんとパンパンとビートが上がってくれたので助かりました｡
走った感じは走行フィーリングは素人ですので余り変わらない気がしますが､駐車した時の見た目がとても良く気持ち良くなりました。
一応これでチューブレス化に出来たので自分なりには良しとしますが､傷､汚れ等は何とかなりますが商品の歪みひび割れ破損は出来ればウエビック様の方て確認出来るとこれからもウエビック様で購入したいと思いますがね！やはり無理デスかね?
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ぱっと見はきれいだが溶接が雑。
ブローバイ差し込みの部分が写真より太くてかなり短いので配管に苦労する。
3000?6000回転位に効果のあるパーツだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2007年型に CR38、WMのスリップオン装着済み車両に装着しました。ノーマルより少しはまし程度で、何か良くなったのか？実感出来ませんでした。高価な割のに残念です。
さらに取り付けは大変でしたシリンダヘッドとフレームの固定を行うとマフラー自体が外側方向に出るため純正のマフラーも取り付け不可、やむなくフレームの固定部をルーズにして何とかノーマルマフラー取り付けできた。
ノーマルエキパイより長いのでＷＭのスリップオンを５ｍｍカットしてかなり無理な装着。
性能今一判らず、取り付けには四苦八苦、高い買い物したなと反省
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
画像だと分りづらいがLEDに防水が全くされていない
ライセンスボルトはそのまま付けると後続車に対して目つぶしになる確率が高いので、
なるべくLEDが奥まったものを探していて見つけたのがこれでした。
従来のLEDの分だけスリットが入っているものと比べ、口も大きく開口してあり発光部も奥にあって目つぶし対策に良さげ･･･
ですが、LEDの箇所に防水シールが全くされてません。
シールといってもただの透明シリコンなのでほじくって新たにエポキシ樹脂なりでシールしてやれば良いだけですが、残念ですね。
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