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カスタムパーツのインプレッション (全 3688 件中 1771 - 1780 件)

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shigeさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

評価の分かれる商品の様ですが、私は装着後の変化を感じました。シフトフィーリングは良くなります。価格は高いですが質感は高く商品の精度も高そうです。

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投稿日付: 2018/01/25 23:03

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君原乳業さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DT125 | クロスカブ110 | Vストローム250 )

利用車種: DT125

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4

35年物の燃料キャップ、ゴムが痩せてきて密閉性がだだ下がりになったので交換するか…と思ってたところにこれを見つけました。

これ、どうやってロックするんだろうと謎だったんですが現物見て納得。
? 鍵を解除すると、外側と内側の構造が一体化する
? ロックすると、外側のみくるくる回るようになる
至極単純ですね、でもこれなら鍵かけちゃえばタンクを開けることも閉めることも出来ません

鍵付きもさることながら、タンク内でオイルを混ぜる時に車体を揺すってもガソリンが漏らなくなりました。新しいので当たり前ですが。。。

なので総合評価としてはほぼ満点ですね。純正のキャップより安いし。

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投稿日付: 2018/01/20 18:09

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ボリスさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ZX-10R | ZRX1200ダエグ )

利用車種: GPZ900R

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

以前から購入しようか迷っていました。実際に装着してみて気になっていた隙間がなくなりいい感じになりました!かなり満足です??

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投稿日付: 2018/01/20 13:13

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レプソルさん(インプレ投稿数: 81件 )

利用車種: WR250X

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ジータの製品ではほぼカーボンに交換し最後に残ったのがドライブカバーとなりました。取り付けは純正を外し交換するだけですので1分もあれば出来ます。オンしか走らないので汚れがはあんまり関係ありませんが見た目がスッキリして満足です。もう少し安ければ最高ですが?

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投稿日付: 2018/01/14 20:07

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かどやんさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: ボルト

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4

適合モデルがボルトCスペックですが、ウインカーを移設していた為、(関係あるのかな?)何事も無く、取り付けできました。(スモール・コンパクト)見ため重視で購入です!(あまり大型のものは好きではないので)BOLTを見た感じのバランスも崩れる事も無く、満足です!風圧の機能に重点を置くのならば、こちらの商品はどうでしょう?

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投稿日付: 2018/01/12 06:02

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

利用車種: S1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

他社と値段は同じぐらいだが、届くのが早くてよかった。
カーボンパーツだが色を塗るので早く届くのが条件でしたが待たず。
隠れた所にも細工がしていて良いですね。
ただ、カーボン同士だとガチガチで取り付けには苦労する。

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投稿日付: 2018/01/11 15:24

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10円さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: GSX1400 | KTM 690 DUKE | S1000RR )

利用車種: S1000RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
形状 5

他社のFRPを使っていたが、フルカーボン仕様にしたくて探してた。
レース用かストリート用か悩んだが。
やはりマジカル製品は確かな商品

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投稿日付: 2018/01/11 15:15

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USKさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: CB1000F )

利用車種: C650 Sport

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 4

純正のスクリーンを外して簡単に装着できて、見た目がスポーティーになりました。
純正オプションのスモークショートスクリーンの半額近い値段ですが、作りはしっかりしていて、高速道路を走行してもブレもなく快適でした。

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投稿日付: 2018/01/09 10:00
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かずさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ400 (2014-) | ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

スリムな外観を目的に購入しました。
しかし、LEDの明るさ、取り付け位置の高さによる後方からの視認性アップ、これにより、後ろの車が怖い気持ちが大分下がりました。
気持ち安心です。
取り付けは、難しくないですが、仮止めから、位置を調整して本締めをする過程で、仮組みしている隙間から工具を入れるのがなかなか難しく、作業はなかなか酷でした。
本締めするときに、仮組みを一度外すか、隙間に工具を入れるか、のような。
しかし、一度位置を決めてしまえばあまり関係ないので、全体的な満足度はかなり高いです。

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投稿日付: 2018/01/08 20:50
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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: NMAX

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

NMAXを早朝の通勤に使用していますが、冬季を向かえ徐々に足元に当たる風が堪えるようになり、webikeさんにてサイドバイザーを物色。ヤマハOPを含めて各社の形状を見ているとデイトナ製が比較的形状が大きく見えたので、防風効果も相応に大きくなるかと思い、購入。届いた現物を手に取ると思ったより大きく、仮組みしてみると車格が一回り大きくなったかのような風格に様変わり。ミラーより幅が横に広がるわけではないので走行には問題ありませんでした。取り付けは両面テープとビス留めになりますが、ビス留めする場合はカウルに穴をあけることになりますので、穴あけに抵抗があるのであれば両面テープのみでの取り付けとなりますが、貼り付け面をしっかりと脱脂しておけば両面テープの粘着力でしっかりと留めることが可能です。形状の精度はしっかりしており、カウル形状に沿った取り付けで特に問題はありませんでした。取り付け後に試走しましたがビビリ音も無く、今まで膝や裾に直に当たっていた走行風が大きく軽減されました。逆に膝裏の方に少し巻き込み風が発生しますが、今まで正面から当たっていた風量に比べれば断然少ない巻き込み量なので我慢の度合いがかなり違います。しばらく通勤に使用していますが取り付けて正解でした。暖かくなってきたら改めて取り外すのかは、その時に考えたいと思います。もう少し価格が安いと良いんですけどね。

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投稿日付: 2018/01/06 23:31
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